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下載手機APP 雖sui然ran深shen圳zhen鑫xin森sen物wu流liu成cheng立li的de時shi間jian還hai不bu足zu一yi年nian，但dan在zai廣guang東dong地di區qu說shuo到dao新xin疆jiang專zhuan線xian的de鑫xin森sen物wu流liu，運yun輸shu圈quan內nei的de人ren士shi很hen多duo都dou能neng第di一yi時shi間jian想xiang到dao這zhe家jia公gong司si的de總zong經jing理li高gao俊jun彩cai。短duan短duan時shi間jian，自zi營ying車che輛liang就jiu達da到dao了le15輛的規模，而德國曼恩牽引車就占到了11輛，成為車隊裏高端車型主力。
成立鑫森物流之前，高總一直在幫別人打工。但他與卡車之間的緣分，還得追溯到上世紀90年代。1997年，畢業後的高總在安徽老家購買了卡車，從事煤炭運輸行業，這也讓他賺到了人生的第一桶金。2009年，高總隻身一人從家鄉來到廣州，經曆了3年時間的漂泊，在2012年正式接觸到物流行業。由於頭腦靈活，他從基層做起，慢慢成為一家國內大型物流公司的華南區車輛主管。6年時間，讓他積累了大量的經驗，一家物流公司所有環節的運作，高總都爛熟於心。
為何公司剛成立，就購入這麼多曼恩牽引車?高總坦言是之前在打工的時候曼恩曾給自己留下了深刻印象。從2017年第一次接觸到這個品牌，再到2018年開著TGXqianyinchequxinjiang，wulunshicheliangdedonglihaishiyouhaobiaoxian，doushibiaozaichangtuyunyingdelixiangchexing。zuizhongyaodeshi，zaizijicongshangyijiagongsicizhihoudasuanchengligongsizhishi，manenshangyongchezhongguohuananqufuzexiaoshoudecaizongyushenzhenshouquanjingxiaoshanggaowangjiuyizhizaibangzhuziji，zhexiebangzhuzaixinsenwuliudefazhanfangmianzuochulehendagongxian。
公司裏的曼恩牽引車主要分為兩個線路，其中440馬力的老車主要放在南寧至杭州線路，而較新的TGX高效版牽引車則主要投放到廣州、深圳至新疆線路，這亦是鑫森物流最主要的運輸線路。作為國內最長的一條線路，單邊裏程超過4000公裏，鑫森物流根據貨物種類不同時效定在65小時左右，而至於更遠的阿拉山口，單邊裏程超5000公(gong)裏(li)。當(dang)然(ran)，運(yun)輸(shu)時(shi)效(xiao)也(ye)適(shi)當(dang)延(yan)長(chang)，一(yi)個(ge)往(wang)返(fan)下(xia)來(lai)，運(yun)營(ying)裏(li)程(cheng)就(jiu)輕(qing)鬆(song)破(po)萬(wan)了(le)。這(zhe)也(ye)算(suan)是(shi)曼(man)恩(en)商(shang)用(yong)車(che)在(zai)國(guo)內(nei)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)所(suo)運(yun)營(ying)的(de)單(dan)程(cheng)最(zui)長(chang)的(de)一(yi)條(tiao)線(xian)路(lu)之(zhi)一(yi)。而(er)像(xiang)這(zhe)樣(yang)的(de)跑(pao)法(fa)，鑫(xin)森(sen)物(wu)流(liu)2個月必須保證有7趟。
如此長距離的行車，駕駛員出一次車就是一個星期左右，那駕駛室就成為兩人真正的移動之家。得益於TGX的(de)平(ping)地(di)板(ban)駕(jia)駛(shi)室(shi)，司(si)機(ji)的(de)生(sheng)活(huo)起(qi)居(ju)能(neng)夠(gou)得(de)到(dao)保(bao)障(zhang)。西(xi)部(bu)地(di)區(qu)地(di)域(yu)廣(guang)闊(kuo)，在(zai)某(mou)些(xie)地(di)區(qu)連(lian)維(wei)修(xiu)站(zhan)的(de)距(ju)離(li)都(dou)間(jian)隔(ge)非(fei)常(chang)遠(yuan)，那(na)麼(me)車(che)輛(liang)的(de)質(zhi)量(liang)必(bi)須(xu)可(ke)靠(kao)，高(gao)總(zong)也(ye)時(shi)刻(ke)叮(ding)囑(zhu)司(si)機(ji)定(ding)時(shi)進(jin)行(xing)車(che)輛(liang)保(bao)養(yang)，從(cong)來(lai)沒(mei)在(zai)路(lu)上(shang)發(fa)生(sheng)過(guo)故(gu)障(zhang)。
鑫(xin)森(sen)物(wu)流(liu)主(zhu)要(yao)以(yi)南(nan)方(fang)地(di)區(qu)工(gong)廠(chang)生(sheng)產(chan)的(de)出(chu)口(kou)貨(huo)物(wu)為(wei)主(zhu)，因(yin)此(ci)車(che)輛(liang)開(kai)到(dao)新(xin)疆(jiang)的(de)口(kou)岸(an)也(ye)是(shi)常(chang)事(shi)。高(gao)總(zong)發(fa)現(xian)了(le)中(zhong)歐(ou)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)之(zhi)間(jian)的(de)商(shang)機(ji)，目(mu)前(qian)也(ye)在(zai)洽(qia)談(tan)TIR車輛運營的相關事宜，如果事情發展順利，今後將有望直接將車輛從新疆出境開往歐洲各國。
duiyugoumaixinchedejihua，gaozongyouzhezijiqingxidemubiao。geyinianshangyipijinkouche，duiyuzijiyeshiyigehuanchong，erzaitadejihuali，shenzhenxinsenwuliugongyingliandecheliangzongshuyinggaizai60輛左右，他也會朝著這個目標去努力。(本文來自曼恩商用車)
