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下載手機APP 內(nei)燃(ran)機(ji)工(gong)業(ye)是(shi)我(wo)國(guo)重(zhong)要(yao)的(de)基(ji)礎(chu)產(chan)業(ye)，作(zuo)為(wei)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)各(ge)相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)的(de)主(zhu)導(dao)動(dong)力(li)，內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)直(zhi)接(jie)決(jue)定(ding)了(le)相(xiang)關(guan)配(pei)套(tao)整(zheng)機(ji)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)，不(bu)僅(jin)是(shi)我(wo)國(guo)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)關(guan)注(zhu)的(de)重(zhong)點(dian)、節能減排的焦點，也是行業技術提升、結構調整的難點。
為了持續提升內燃機的可靠性，突破關鍵核心技術“卡脖子”難題，推動我國內燃機工業高質量發展，由內燃機可靠性國家重點實驗室主辦的第九屆內燃機可靠性技術國際研討會在山東召開。
曆久彌新 助推行業可靠性技術提升
筆者了解到，自2012nianyilai，neiranjikekaoxingjishuguojiyantaohuiyichenggongjubanjiujie，yingxianglibuduantisheng，yichengweiyejiezhimingdeguojixueshujiaoliupingtai。jiezhuzheyipingtai，yuelaiyueduodegaoxiao、科(ke)研(yan)機(ji)構(gou)和(he)企(qi)業(ye)圍(wei)繞(rao)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)基(ji)礎(chu)理(li)論(lun)和(he)關(guan)鍵(jian)共(gong)性(xing)技(ji)術(shu)開(kai)展(zhan)合(he)作(zuo)研(yan)究(jiu)，促(cu)進(jin)了(le)內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業(ye)的(de)鏈(lian)合(he)創(chuang)新(xin)，為(wei)推(tui)動(dong)我(wo)國(guo)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)發(fa)揮(hui)了(le)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。
“內nei燃ran機ji可ke靠kao性xing國guo家jia重zhong點dian實shi驗yan室shi，是shi我wo們men國guo家jia唯wei一yi一yi個ge企qi業ye內nei燃ran機ji可ke靠kao性xing國guo家jia重zhong點dian實shi驗yan室shi，也ye是shi我wo國guo重zhong點dian試shi驗yan室shi的de唯wei一yi一yi個ge研yan究jiu可ke靠kao性xing的de實shi驗yan室shi，作zuo為wei行xing業ye的de重zhong點dian科ke研yan單dan位wei，我wo們men麵mian向xiang全quan行xing業ye、全產業鏈為大家搭建了溝通交流的平台，旨在提升我國內燃機可靠性研究水平。”濰(wei)柴(chai)在(zai)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)專(zhuan)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，濰(wei)柴(chai)作(zuo)為(wei)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)重(zhong)點(dian)實(shi)驗(yan)室(shi)的(de)依(yi)托(tuo)單(dan)位(wei)，這(zhe)是(shi)國(guo)家(jia)對(dui)濰(wei)柴(chai)的(de)信(xin)任(ren)，也(ye)是(shi)濰(wei)柴(chai)對(dui)行(xing)業(ye)的(de)擔(dan)當(dang)，多(duo)年(nian)來(lai)濰(wei)柴(chai)利(li)用(yong)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)國(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)實(shi)驗(yan)室(shi)這(zhe)一(yi)平(ping)台(tai)，在(zai)國(guo)內(nei)外(wai)實(shi)施(shi)開(kai)放(fang)合(he)作(zuo)，起(qi)到(dao)了(le)很(hen)好(hao)的(de)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)，實(shi)現(xian)了(le)很(hen)好(hao)的(de)創(chuang)新(xin)模(mo)式(shi)的(de)探(tan)討(tao)與(yu)實(shi)踐(jian)。
據悉，早在2012年，由濰柴牽頭聯合美國麻省理工學院、清華大學、天津大學、奧地利AVL公司等19家國際內燃機行業領先的高校、研究院所和企業共同發起成立了內燃機可靠性國際技術創新聯盟。2015年，內燃機可靠性國家重點實驗室又落戶濰柴。
這是中國內燃機可靠性發展史上的兩大裏程碑事件。其中內燃機可靠性國家重點實驗室與技術創新聯盟在內燃機整機可靠性、關(guan)鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)可(ke)靠(kao)性(xing)以(yi)及(ji)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)預(yu)測(ce)與(yu)評(ping)估(gu)技(ji)術(shu)等(deng)領(ling)域(yu)，深(shen)入(ru)開(kai)展(zhan)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)，共(gong)同(tong)推(tui)進(jin)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)共(gong)性(xing)技(ji)術(shu)的(de)研(yan)究(jiu)和(he)共(gong)性(xing)難(nan)題(ti)的(de)解(jie)決(jue)。
同時，內燃機可靠性國家重點實驗室每年設置15項左右的開放課題，資助內燃機行業開展熱疲勞技術、機械疲勞技術、摩擦磨損技術、密封技術、可靠性預測技術、guzhangzaixianzhenduanjishudengkekaoxingguanjiangongxingjishu。bingtongguomeinianyijiedeneiranjikekaoxingjishuguojiyantaohui，jiangweichaifugaiquanshoumingzhouqidekekaoxingzhengxiangshejijikaifatixihekekaoxingjishuyanjiuchengguojinxingfenxiang，daidongzhongguoneiranjixingyekekaoxingjishutisheng，zhulizhongguozhizaoyegaozhiliangfazhan。
引領國際潮流 達到了世界先進水平
目前，我國內燃機與國際先進水平還有多大差距?這是很多業內人員關心的問題。這不僅關係到我國製造業的未來，也是打造我國汽車強國的重要使命。
在濰柴看來，最關鍵的還是可靠性方麵的差距。目前，我們在功率、熱re效xiao率lv等deng方fang麵mian已yi經jing不bu輸shu國guo外wai先xian進jin技ji術shu，但dan是shi在zai可ke靠kao性xing方fang麵mian還hai有you欠qian缺que。值zhi得de一yi提ti的de是shi，在zai內nei燃ran機ji可ke靠kao性xing技ji術shu國guo際ji研yan討tao會hui的de帶dai動dong下xia，在zai全quan行xing業ye的de努nu力li下xia，我wo國guo內nei燃ran機ji的de可ke靠kao性xing得de到dao了le大da幅fu提ti升sheng。
“比如在2003年的時候我們統計了一下，發動機的B10壽命達到50萬公裏，現在我們的內燃機在好幾年前就已經達到了180萬公裏，說明我們在可靠性方麵的研究和努力，收到了比較大的成效。”濰柴研發人員解釋說。
通過對內燃機可靠性關鍵技術的長期耕耘，濰柴發動機的B10壽命走在了行業前列，車用重型柴油機達到歐美水平。2015年上市的WP13發動機平均故障間隔大於25萬公裏，B10壽命可達150萬公裏，引領中國重卡動力產品的發展趨勢。2016年上市的首款H平台新產品WP9H/WP10H發動機B10壽命長達180萬公裏/3萬小時，樹立起高速重型發動機壽命的最高標準。
此外，濰柴還進行了動力總成關鍵技術開發，創造性地開發出“大排量發動機+多檔位變速器+單級小速比驅動橋”的(de)重(zhong)型(xing)商(shang)用(yong)車(che)動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)配(pei)置(zhi)技(ji)術(shu)，顛(dian)覆(fu)了(le)小(xiao)排(pai)量(liang)發(fa)動(dong)機(ji)才(cai)能(neng)節(jie)能(neng)的(de)傳(chuan)統(tong)認(ren)識(shi)，攻(gong)克(ke)了(le)動(dong)力(li)性(xing)和(he)經(jing)濟(ji)性(xing)相(xiang)互(hu)製(zhi)約(yue)的(de)技(ji)術(shu)難(nan)題(ti)，實(shi)現(xian)了(le)動(dong)力(li)性(xing)和(he)經(jing)濟(ji)性(xing)的(de)同(tong)步(bu)提(ti)升(sheng)。
尤其是在熱效率方麵，濰柴動力聚焦發動機核心技術、前沿技術，自主研發，取得了協同燃燒技術、協調設計技術、排氣能量分配技術、分區潤滑技術、智能控製技術等五大技術變革，解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低汙染物排放、智能控製等一係列世界級難題，使柴油機本體熱效率突破50%，達到了世界先進水平。
以上種種成果，不僅奠定了濰柴在世界內燃機領域的引領地位，也是濰柴多年來深耕內燃機行業、聚焦世界級核心技術難關的結晶，濰柴用實際行動再一次讓世界同行看到了中國製造的力量。
驅動夢想 叫響“中國製造品牌”
作為內燃機行業領軍企業，濰柴深耕內燃機行業70餘年，在柴油機的製造和研發領域有著深厚的技術底蘊和經驗積累，不斷對關鍵核心技術攻關，近10年累計研發投入300億元，引進了200多名博士、300多名全球高端人才，聚集了3000多名研究生，實現了在柴油機行業自主創新的跨越式發展。
目前，濰柴已建立了全球唯一、年產銷百萬台發動機的研發製造基地，並推動實現了商用車動力總成、CVT動力總成、液壓動力總成核心技術的突破，補齊了中國在這三大領域的核心技術短板，推動中國柴油機產業鏈不斷向高端邁進。
當(dang)然(ran)，心(xin)係(xi)遠(yuan)方(fang)的(de)濰(wei)柴(chai)並(bing)不(bu)滿(man)足(zu)於(yu)此(ci)，為(wei)了(le)突(tu)破(po)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)，為(wei)中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)輸(shu)入(ru)更(geng)強(qiang)勁(jin)的(de)動(dong)力(li)，濰(wei)柴(chai)以(yi)行(xing)業(ye)領(ling)導(dao)者(zhe)的(de)責(ze)任(ren)感(gan)，依(yi)托(tuo)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)國(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)實(shi)驗(yan)室(shi)、內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)國(guo)際(ji)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)聯(lian)盟(meng)等(deng)方(fang)式(shi)砥(di)礪(li)前(qian)行(xing)，將(jiang)目(mu)光(guang)投(tou)放(fang)到(dao)內(nei)燃(ran)機(ji)可(ke)靠(kao)性(xing)技(ji)術(shu)的(de)創(chuang)新(xin)發(fa)展(zhan)和(he)前(qian)沿(yan)趨(qu)勢(shi)上(shang)，化(hua)解(jie)製(zhi)約(yue)內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)鎖(suo)喉(hou)之(zhi)痛(tong)。
心無旁騖攻主業，讓核心競爭力成為攻堅克難“核武器”。作為一個大型國有企業，濰柴以高度的格局、意識和擔當，不斷驅動我國內燃機可靠性技術邁向世界先進水平，叫響“中國製造”品牌。 來源：中國工程機械商貿網
