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綠色氫仍在向主流發展，而另一個強大的新脫碳趨勢出現了：lvsean。ruguozheduinilaishuoshixinxianshi，najiuqingjinkuaijiaruzhegexinglieba。jiuzailiangnianqian，lvseanhaishiyituanmiwu，erxianzai，turanjian，tasihuchengweilexiayigedashijian——而且不僅僅是用於讓作物生長。 全球航運業關注綠色氨 對(dui)於(yu)剛(gang)接(jie)觸(chu)這(zhe)一(yi)行(xing)的(de)人(ren)來(lai)說(shuo)，氨(an)是(shi)商(shang)業(ye)肥(fei)料(liao)的(de)主(zhu)要(yao)成(cheng)分(fen)，但(dan)在(zai)其(qi)他(ta)與(yu)能(neng)源(yuan)相(xiang)關(guan)的(de)用(yong)途(tu)中(zhong)，它(ta)也(ye)有(you)可(ke)能(neng)成(cheng)為(wei)零(ling)排(pai)放(fang)燃(ran)料(liao)。例(li)如(ru)，航(hang)運(yun)業(ye)正(zheng)在(zai)尋(xun)找(zhao)脫(tuo)碳(tan)的(de)方(fang)法(fa)，並(bing)且(qie)已(yi)經(jing)對(dui)氨(an)燃(ran)料(liao)進(jin)行(xing)了(le)長(chang)期(qi)研(yan)究(jiu)。 但就當前的情況，這不是一個好的脫碳方法。因為實際上，目前世界上所有的氨都來自甲烷，而甲烷的主要來源是天然氣。 沒有甲烷 綠色氫的脫穎而出，是因為它可以取代甲烷。現在選擇的方法是用電流從水中“分離”出氫，這些電最好是來自風能或太陽能。接下來，把氫氣和空氣中的氮氣結合就得到了綠色的氨。 我們一會兒會講到航運業，但首先讓我們看看化肥業。上個月，美國CF工業公司宣布了一項新的綠色氨計劃，該公司恰好是世界上最大的用氫和氮生產氨的公司。 該公司將在路易斯安那州的Donaldsonville氮肥廠建造一個綠色氨的電解設施。它還計劃增加一套減排係統，以幫助推動事情朝著正確的方向發展。 顯然，Donaldsonville的項目隻是個開始。在宣布新工廠的新聞發布會上，CF總裁兼首席執行官Tony Will解釋說：“今天對世界最大氨生產網絡脫碳的承諾使CF工gong業ye處chu於yu清qing潔jie氫qing供gong應ying的de前qian沿yan。由you於yu我wo們men無wu與yu倫lun比bi的de製zhi造zao和he分fen銷xiao網wang絡luo，我wo們men在zai大da規gui模mo生sheng產chan低di碳tan氨an方fang麵mian的de競jing爭zheng優you勢shi可ke以yi用yong多duo年nian和he數shu十shi億yi美mei元yuan來lai衡heng量liang。” 當然，關鍵是找到能夠獲得電力來運行電解係統的地方。在過去，這意味著依賴化石能源(除非水電或核能唾手可得)，這就違背了整個項目的初衷。路易斯安那州在可再生能源的吸收方麵進展緩慢，但州長約翰·貝爾·愛德華茲剛剛宣布了一項計劃，利用該州大量的近海風能資源，這可能有助於CF的脫碳計劃。 綠色氨，綠色海運 現在我們來談談海運領域，另一個具有全球影響的綠色氨發展已經在該領域出現。 上周，我們在《希臘航運新聞》的朋友報道了一項新的倡議，該倡議將領先的能源和商品定價機構——Argus與領先的風險管理公司——DNV GL聯係在一起，為尋找氨燃料的船舶推出一個免費、用戶友好的搜索工具。根據協議，Argus將把其龐大的數據庫提供給DNV GL的替代燃料Insight平台。 youyulvandegongyingmuqianxiangdangshao，gaixiangmukenengxuyaoyiduanshijiancainengduihangyunpaifangchanshengzhongdayingxiang。raner，laizixiladexinwenbaodaoshuo，yixiegongsibingmeiyoudengyouqiganlezaixingdong，yixiechuanduiyijingfanxin，yibianshiyonganzuoweiranliao。
從綠色氫到綠色氨 另一個跡象表明，綠色氨的趨勢正在大行其道，因為全球風能領導者Ørsted已經開始涉足這一領域。 上個月，該公司宣布與全球化肥行業領軍企業Yara合作，在其位於斯拉格斯基爾(Sluiskil)的一家製氨工廠用綠色氫替代部分的化石氫。 綠色氫將來自一個氨設施附近的Ørsted海上風力發電場，位於Zeeland海岸。 Ørsted興奮地說道：“綠色氨旨在用於生產碳中性肥料產品，使食品價值鏈脫碳，並有潛力成為未來氣候中性的運輸燃料。”有趣的是，Ørsted宣布了新的綠色氨合作協議後的幾天，美國能源部就與荷蘭進行了新的海上風電合作。 路易斯安那州由紅變綠 有意思！當美國能源部第一次宣布海上風電合作時，CleanTechnica抓(zhua)住(zhu)了(le)綠(lv)色(se)氫(qing)的(de)角(jiao)度(du)，但(dan)我(wo)們(men)幾(ji)乎(hu)錯(cuo)過(guo)了(le)氨(an)和(he)運(yun)輸(shu)燃(ran)料(liao)的(de)角(jiao)度(du)。路(lu)易(yi)斯(si)安(an)那(na)州(zhou)傳(chuan)統(tong)電(dian)力(li)的(de)低(di)費(fei)率(lv)使(shi)得(de)綠(lv)色(se)氫(qing)很(hen)難(nan)在(zai)發(fa)電(dian)領(ling)域(yu)參(can)與(yu)競(jing)爭(zheng)，但(dan)它(ta)可(ke)以(yi)在(zai)氨(an)和(he)其(qi)他(ta)市(shi)場(chang)站(zhan)穩(wen)腳(jiao)跟(gen)。 化肥和航運的角度為路易斯安那州的海上風能新計劃提供了一個全新的視角。南路易斯安那海港自稱是“西半球噸位最大的港口”，因此，如果一切按計劃進行，在“阿格斯燃料探測器(Argus fuel finder)”的協助下，該州可能成為氨燃料的主要產地。 這有什麼意義呢？ 與yu此ci同tong時shi，澳ao大da利li亞ya正zheng著zhe手shou利li用yong該gai國guo豐feng富fu的de風feng能neng和he太tai陽yang能neng資zi源yuan來lai生sheng產chan綠lv色se氫qing，然ran後hou再zai轉zhuan化hua成cheng綠lv色se氨an用yong於yu出chu口kou。在zai到dao達da目mu的de地di後hou，氨an將jiang被bei運yun送song到dao一yi個ge設she施shi中zhong，將jiang氫qing氣qi分fen離li出chu來lai。 這有什麼意義呢？這主要是因為：運輸氨的成本比運輸氫要低。氨在-33度液化，而液態氫需要-253度。 相xiang關guan分fen析xi指zhi出chu，當dang距ju離li較jiao長chang時shi，成cheng本ben優you勢shi發fa揮hui得de最zui好hao，這zhe意yi味wei著zhe在zai一yi些xie市shi場chang上shang，用yong綠lv色se氫qing生sheng產chan綠lv色se氨an，經jing過guo長chang距ju離li運yun輸shu，然ran後hou分fen離li出chu氫qing是shi有you意yi義yi的de。 澳大利亞已經在關注亞洲市場的綠色氨，而分析指出，非洲國家處於有利地位，可以從與歐盟的合作中獲益。 如果你認為這對美國的天然氣生產商來說並不是好消息，那就趕緊給自己買支雪茄吧。在奧巴馬(Obama)政zheng府fu執zhi政zheng期qi間jian，美mei國guo開kai始shi放fang鬆song對dui液ye化hua天tian然ran氣qi出chu口kou的de限xian製zhi，隨sui著zhe國guo內nei需xu求qiu萎wei縮suo，行xing業ye利li益yi相xiang關guan者zhe正zheng依yi賴lai出chu口kou市shi場chang生sheng存cun。綠lv色se氨an很hen有you可ke能neng會hui搶qiang先xian一yi步bu。 美國航運業正準備脫碳，總統來了又走，但時間仍在前進。本月早些時候，《福布斯》(Forbes)發表了一篇關於航運業脫碳的長篇文章，作者是“藍色金融倡議”(Blue Finance Initiative)的負責人尼尚•迪納拉因(Nishan Degnarain)。這篇文章將焦點集中在當選總統喬·拜登(Joe Biden)的任務之一是提名馬拉德(MARAD)的新一任領導人。MARAD是海事管理員的縮寫，是美國運輸部的一個辦公室，其權利覆蓋廣泛。 與此同時，在特朗普執政期間，美國能源部一直在追求可持續氫能源的發展趨勢，以及氨——氫的發展趨勢。因此，看起來拜登在2021年1月20日就任總統時，將會在整套裝備和一攬子方案上領先一步。
（原文來自：清潔技術 中國新能源網綜合） |
