全球整車企業激烈爭奪氫能汽車市場主導權

韓聯社新聞1月20日報道，隨著世界各國先後發表“2050年碳中和”目標，全球車企紛紛加快向氫能汽車市場邁出的步伐。據推測
，2030年
，全球氫能汽車市場有望快速增至2千萬輛。

雷諾集團近期表示，以占據歐洲中小型商用車30%以上的市場份額為目標，計劃與世界最大的氫能電池生產企業PLUG合作，在法國成立公司

，建設氫燃料電池係統和最尖端的氫能汽車生產線。從2021年起生產5-6噸重量的運輸用氫能汽車，10年內將年生產規模提高到數萬輛。年初，韓國SK集團投資1.6萬億韓元(約合15億美元)，收購了PLUG9.9%的股份。

日ri本ben豐feng田tian上shang月yue收shou購gou了le葡pu萄tao牙ya客ke車che製zhi造zao企qi業ye卡ka埃ai塔ta諾nuo客ke車che公gong司si的de股gu份fen，開kai始shi搶qiang占zhan歐ou洲zhou氫qing能neng客ke車che市shi場chang，並bing計ji劃hua在zai歐ou洲zhou設she立li統tong管guan全quan球qiu氫qing能neng電dian池chi業ye務wu的de新xin公gong司si——“Pure Cell商務集團”，負責銷售氫能汽車和與各國政府
、機(ji)構(gou)合(he)作(zuo)。豐(feng)田(tian)還(hai)通(tong)過(guo)子(zi)公(gong)司(si)，與(yu)美(mei)國(guo)商(shang)用(yong)車(che)企(qi)業(ye)肯(ken)沃(wo)斯(si)達(da)成(cheng)合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)

，開(kai)發(fa)氫(qing)能(neng)卡(ka)車(che)
，進(jin)軍(jun)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)
，並(bing)於(yu)上(shang)月(yue)推(tui)出(chu)了(le)新(xin)型(xing)氫(qing)能(neng)汽(qi)車(che)，產(chan)量(liang)比(bi)現(xian)有(you)車(che)型(xing)提(ti)高(gao)了(le)10倍。

奔馳的母公司德國戴姆勒於去年6月與沃爾沃合作成立了合作公司，計劃於2023年推出首輛氫能卡車概念車“GenH2”。

美國通用汽車(GM)去年9月收購了Nicolas11%的股份，並達成向Nicolas提供燃料電池技術的協議。

現代汽車集團計劃2030年前，分別向歐洲、美國、中國出口2.5萬輛、1.2萬輛
、2.7萬輛“Exiant氫能卡車”。今年7月，由其開發的氫能卡車將與CJ物流、Coupang

、現代Glovis合作

，投入物流運輸。

並計劃推出新的氫燃料電池品牌“HTWO”，擴大氫燃料電池係統工程，在2030年銷售70萬個氫燃料電池。來源：韓聯社