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下載手機APP 過去十年間，中國逐漸成為全球鋰離子電池產業鏈的領軍國家，培育出強大的、多元化的上遊供應鏈，全麵覆蓋與電池生產相關的關鍵原材料和製造設備。中國廠商目前正積極布局下一代技術、拓展全球市場，並擴大生產規模。本報告旨在分析盤點當前中國電池供應鏈的發展趨勢和競爭格局。
2021年3月中國新發布電動汽車車型的電池係統能量密度首次突破200Wh/kg。另一方麵，車企在追求高能量密度電池係統的同時， 低成本的磷酸鐵鋰(LFP)電(dian)池(chi)在(zai)中(zhong)國(guo)乘(cheng)用(yong)車(che)領(ling)域(yu)的(de)應(ying)用(yong)也(ye)快(kuai)速(su)回(hui)升(sheng)。除(chu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)外(wai)，鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)替(ti)代(dai)鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)的(de)步(bu)伐(fa)也(ye)在(zai)加(jia)速(su)，應(ying)用(yong)於(yu)兩(liang)輪(lun)車(che)和(he)備(bei)用(yong)電(dian)源(yuan)係(xi)統(tong)領(ling)域(yu)的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)產(chan)品(pin)正(zheng)在(zai)得(de)到(dao)快(kuai)速(su)推(tui)廣(guang)和(he)部(bu)署(shu)。
作為最有希望的下一代電池技術，固態電池也吸引了大量中國企業積極投入固態電池製造、電解質和正極等領域的研發。當前市場領先的電池製造商、原材料供應商和新進入者都積極布局固態電池這一新興市場。
中(zhong)國(guo)的(de)電(dian)池(chi)原(yuan)材(cai)料(liao)供(gong)應(ying)商(shang)通(tong)常(chang)采(cai)取(qu)多(duo)元(yuan)化(hua)的(de)業(ye)務(wu)布(bu)局(ju)。對(dui)於(yu)當(dang)前(qian)市(shi)場(chang)中(zhong)的(de)正(zheng)負(fu)極(ji)隔(ge)膜(mo)電(dian)解(jie)液(ye)企(qi)業(ye)，部(bu)分(fen)企(qi)業(ye)傾(qing)向(xiang)於(yu)專(zhuan)注(zhu)單(dan)一(yi)領(ling)域(yu)並(bing)建(jian)立(li)強(qiang)大(da)的(de)產(chan)品(pin)陣(zhen)容(rong)，以(yi)適(shi)應(ying)不(bu)同(tong)終(zhong)端(duan)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)對(dui)電(dian)池(chi)差(cha)異(yi)化(hua)的(de)產(chan)品(pin)性(xing)能(neng)要(yao)求(qiu)。其(qi)他(ta)供(gong)應(ying)商(shang)則(ze)將(jiang)業(ye)務(wu)橫(heng)向(xiang)擴(kuo)展(zhan)到(dao)多(duo)種(zhong)關(guan)鍵(jian)原(yuan)材(cai)料(liao)，以(yi)最(zui)大(da)限(xian)度(du)地(di)提(ti)高(gao)規(gui)模(mo)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)。
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一組數據
200.2Wh/kg
截至2021年3月，中國新能源乘用車電池包能量密度的最高記錄
63.6GWh
2020年中國新能源汽車電池裝機規模
1,315
第十四屆中國國際電池技術交流會/展覽會的參展企業數量
彭博新能源財經
