成本飆升致全球光伏項目放緩 IHS或下調裝機預期至156GW

 　　近日

，據路透采訪的行業高管和分析師稱，隨著全球經濟從新冠疫情中反彈，由於零部件、勞動力和運費成本飆升
，全球太陽能開發商正在放緩項目安裝速度。

　　這種情況表明，在世界各國政府正努力加大應對氣候變化的力度之際
，零排放太陽能行業的增長放緩，標誌著該行業在經曆10年的成本下降後出現了逆轉。BNEF在今年 6月初上海舉辦的光伏儲能研討會上也指出，2021年大型固定式地麵電站基準造價為0.62USD/W，僅比上一年的單價降低了一美分。主要原因在於光伏組件的單瓦價格比2020年的0.22USD/W還上漲一美分達到了0.23USD/W，部分抵消了其他的成本下降。

　　這也反映出，在從新冠疫情危機中複蘇的過程中出現的供應鏈瓶頸，使又一個行業受到衝擊。從光伏產品製造商到安裝商

、批發商，在運輸方麵都遭遇了嚴重延誤，同時成本飆升。

　　“形勢正在發生轉變，”標普全球普氏能源資訊清潔能源分析師Bruno Brunetti接(jie)受(shou)采(cai)訪(fang)時(shi)稱(cheng)。他(ta)指(zhi)的(de)是(shi)成(cheng)本(ben)通(tong)脹(zhang)。太(tai)陽(yang)能(neng)行(xing)業(ye)麵(mian)臨(lin)的(de)最(zui)大(da)阻(zu)力(li)來(lai)自(zi)鋼(gang)鐵(tie)和(he)多(duo)晶(jing)矽(gui)成(cheng)倍(bei)的(de)價(jia)格(ge)上(shang)漲(zhang)。其(qi)中(zhong)
，鋼(gang)材(cai)是(shi)太(tai)陽(yang)能(neng)板(ban)支(zhi)架(jia)的(de)關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)
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，運(yun)費(fei)飆(biao)升(sheng)以(yi)及(ji)燃(ran)料(liao)
、銅和勞動力成本上升也提高了項目成本。

　　供應鏈的浮動和各種成本上漲已經波及到了資本市場，五月上旬
，(詳情點擊：原材料漲價致美國光伏股暴跌，Sunworks
、Array Technologies跌幅超40%)

，最近幾周
，MAC全球太陽能指數自年初至今跌幅超24%。

　　為了應對上遊一輪又一輪的漲價
，中國的組件廠不得不對出口組件多次提價。目前常規單晶400W以上組件FOB報價超過0.25USD/W。同(tong)時(shi)絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)廠(chang)家(jia)拒(ju)絕(jue)簽(qian)訂(ding)長(chang)單(dan)，以(yi)避(bi)免(mian)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)損(sun)失(shi)。某(mou)一(yi)線(xian)組(zu)件(jian)廠(chang)海(hai)外(wai)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)，出(chu)口(kou)組(zu)件(jian)訂(ding)單(dan)頻(pin)繁(fan)毀(hui)約(yue)已(yi)經(jing)嚴(yan)重(zhong)傷(shang)害(hai)了(le)海(hai)外(wai)客(ke)戶(hu)的(de)信(xin)任(ren)和(he)信(xin)心(xin)。目(mu)前(qian)歐(ou)美(mei)市(shi)場(chang)的(de)大(da)型(xing)光(guang)伏(fu)項(xiang)目(mu)基(ji)本(ben)無(wu)法(fa)推(tui)進(jin)
，隻(zhi)有(you)對(dui)價(jia)格(ge)接(jie)受(shou)度(du)較(jiao)高(gao)的(de)分(fen)銷(xiao)商(shang)還(hai)能(neng)夠(gou)繼(ji)續(xu)訂(ding)貨(huo)。

　　同時，全球海運的高價、混亂局麵還在加劇。業內人士表示，空箱短缺的情況有可能會持續到2022年。5月下旬，從上海到歐洲主要港口的40尺櫃報價超過12000美金一個櫃，海運費已經占到了組件貨值的10%以上。有消息稱6月份海運費將麵臨新一輪調價。海運成本將成為影響光伏項目度電成本的一個因素。

　　為了應對上遊一輪又一輪的漲價，中國的組件廠不得不對出口組件多次提價。目前常規單晶400W以上組件FOB報價超過0.25USD/W。同(tong)時(shi)絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)廠(chang)家(jia)拒(ju)絕(jue)簽(qian)訂(ding)長(chang)單(dan)，以(yi)避(bi)免(mian)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)損(sun)失(shi)。某(mou)一(yi)線(xian)組(zu)件(jian)廠(chang)海(hai)外(wai)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)

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　　同時，全球海運的高價、混亂局麵還在加劇。業內人士表示

，空箱短缺的情況有可能會持續到2022年。5月下旬，從上海到歐洲主要港口的40尺櫃報價超過12000美金一個櫃，海運費已經占到了組件貨值的10%以上。有消息稱6月份海運費將麵臨新一輪調價。海運成本將成為影響光伏項目度電成本的一個因素。

　　由於2021年一季度光伏供應鏈剛開始上漲
，從組件出口數據來看，2、3、4月份高於去年同期。但是印度

、越南、日本等重點市場由於疫情、政策等原因，出口總量預計有明顯下降。

　　圖片：2021年一季度光伏組件出口曲線圖，來源：路透社。

　　研究公司IHS Markit上周表示，如果價格壓力得不到緩解
，對今年全球太陽能裝機容量的預估可能從目前的181GW降至156GW。 光伏們