濰柴發動機本體熱效率一再突破，對工程機械行業意味著什麼？

那麼，關於工程機械職業及其用戶而言，這一打破意味著什麼
，又會帶來哪些影響?

什麼是本體熱功率?熱功率提高有何好處?

首(shou)先(xian)
，咱(zan)們(men)需(xu)要(yao)了(le)解(jie)，什(shen)麼(me)是(shi)熱(re)功(gong)率(lv)。職(zhi)業(ye)周(zhou)知(zhi)，發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)靠(kao)燃(ran)油(you)的(de)焚(fen)燒(shao)做(zuo)功(gong)，經(jing)過(guo)焚(fen)燒(shao)發(fa)生(sheng)的(de)熱(re)能(neng)來(lai)推(tui)進(jin)挖(wa)掘(jue)機(ji)等(deng)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)作(zuo)業(ye)，是(shi)一(yi)個(ge)由(you)熱(re)能(neng)轉(zhuan)換(huan)為(wei)機(ji)械(xie)能(neng)的(de)過(guo)程(cheng)。

可是，燃油不或許做到100%徹底焚燒，加之發動機還有進排氣的損耗、機械的阻力等，因此隻有一部分熱能可以轉化為最終的機械能。這個轉化的比值便是熱功率。舉個比如
，一般說的46%熱功率意味著10L油
，隻有4.6L油真正被用來推進挖掘機施工作業。

本(ben)體(ti)熱(re)功(gong)率(lv)則(ze)是(shi)指(zhi)不(bu)依(yi)靠(kao)餘(yu)熱(re)回(hui)收(shou)裝(zhuang)置(zhi)，將(jiang)柴(chai)油(you)焚(fen)燒(shao)的(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化(hua)成(cheng)發(fa)動(dong)機(ji)有(you)效(xiao)輸(shu)出(chu)功(gong)的(de)比(bi)例(li)。所(suo)以(yi)結(jie)論(lun)便(bian)是(shi)，內(nei)燃(ran)機(ji)本(ben)體(ti)熱(re)功(gong)率(lv)越(yue)高(gao)，同(tong)等(deng)裝(zhuang)備(bei)的(de)設(she)備(bei)就(jiu)越(yue)省(sheng)油(you)
，幹(gan)同(tong)樣(yang)的(de)工(gong)程(cheng)用(yong)油(you)越(yue)少(shao)

，排(pai)放(fang)就(jiu)越(yue)少(shao)，真(zhen)真(zhen)正(zheng)正(zheng)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)，從(cong)而(er)完(wan)成(cheng)經(jing)濟(ji)與(yu)環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)的(de)兩(liang)層(ceng)效(xiao)益(yi)。

“與職業平均水平相比，52%熱功率柴油機可削減二氧化碳排放12%，54%熱功率天然氣發動機可削減二氧化碳排放25%。”內燃機可靠性國家重點試驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光表明，假如濰柴兩款發動機悉數商業化使用，每年可為我國削減碳排放9000萬噸
，將對我國節能減排發生巨大的推進作用。

三年三打破
，職業格式正在重塑

搶先的熱功率技能，正深入改寫著商場的既有格式。

濰柴在2020年柴油機本體熱功率打破50.23%

、本年1月打破51.09%，現在再一次發明了52.28%的全球新紀錄，連續三次走向世界職業巔峰。而隨著濰柴將之商業化，也正迸發出顯著的商場效應。

據介紹，濰柴在2020年柴油機本體熱功率打破50.23%後

，便開端逐漸在商品機上很多開端使用高熱功率技能
，成效顯著。

其中重卡範疇，濰柴2021年開端投放的H係列和T係列發動機節油表現非常突出，綜合工況比世界競品百公裏節油達2L。節油提高帶來的是市占率的提高
，濰柴2021年全年的重卡商場占有率31.7%，2022年1-10月份達到了32.2%
，全年估計接近33%。

在工程機械範疇，2021年濰柴銷售工程機械用發動機約20萬台，同比增加15%。在挖掘機商場，更是完成了翻番增加，從小挖、中挖到大挖都有所打破;在3噸及以上裝載機商場
，濰柴市占率約為80%左右;在汽車起重機商場，濰柴市占率約為65%

，300噸以上汽車起重機完成悉數進口替代;在寬體自卸車商場，濰柴發動機商場占有率約為83%。估計2022年濰柴在工程機械各細分範疇都將有更大的打破。

非路途國四
，濰柴更省油

為應對2022年12月1日非路途國四排放標準的全麵實施

，濰柴也已提早布局。早在2021年12月
，濰柴就率先發布了新一代“N+H”全係列非路途國四產品，包括WP2.3N、WP3.2等9款產品，從2.3L到17L總共13個排量

，功率從36.8kW到566kW全掩蓋。具有“人有我全、安全可靠
、高效省油、適應環境、智能電控”等五大特色，讓濰柴在與競品的競爭中脫穎而出。

據介紹，濰柴非路途國四動力，相比國三動力省油達10%以上。以挖掘機為例，濰柴在熱功率技能商業化根底上，經過打造液壓動力總成，使匹配的整機產品綜合油耗下降達15%，功率可提高10%
，為濰柴在非路途國四換裝提供了雄厚的根底。

活躍布局新能源，助力雙碳戰略

“碳達峰

、碳中和”方針戰略下
，發動機繼續提高熱功率、下降能耗
，是完成方針的重要途徑，而開展新能源則是另一重要方向。

從2010年開端，濰柴先後出資40億元布局新能源事務

，建成了全球最大的2萬台氫燃料電池發動機研製製作基地。依托國家燃料電池技能創新中心，搶抓“氫進萬家”科技演示工程重大機遇，活躍布局全係列商用車氫能動力
，推出了一係列技能成熟
、曆經檢測的商業化產品，是我國氫燃料電池商用車當之無愧的領航者。

而麵臨傳統能源向新能源的過渡，濰柴也考慮到了能源多樣化問題，在推進氫能動力商業化的同時，也活躍布局純電動力、混合動力
、甲醇發動機、氨(an)發(fa)動(dong)機(ji)等(deng)新(xin)能(neng)源(yuan)技(ji)能(neng)道(dao)路(lu)。濰(wei)柴(chai)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)的(de)布(bu)局(ju)和(he)傳(chuan)統(tong)事(shi)務(wu)的(de)繼(ji)續(xu)發(fa)力(li)是(shi)一(yi)個(ge)互(hu)補(bu)，關(guan)於(yu)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)職(zhi)業(ye)而(er)言(yan)
，也(ye)將(jiang)帶(dai)來(lai)更(geng)多(duo)樣(yang)化(hua)的(de)選(xuan)擇(ze)。

科(ke)技(ji)革(ge)新(xin)助(zhu)推(tui)工(gong)業(ye)變(bian)革(ge)，精(jing)準(zhun)發(fa)力(li)促(cu)進(jin)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)。濰(wei)柴(chai)的(de)每(mei)一(yi)次(ci)打(da)破(po)都(dou)為(wei)職(zhi)業(ye)帶(dai)來(lai)無(wu)限(xian)驚(jing)喜(xi)，也(ye)為(wei)工(gong)業(ye)變(bian)革(ge)帶(dai)來(lai)了(le)無(wu)限(xian)或(huo)許(xu)。麵(mian)臨(lin)複(fu)雜(za)多(duo)變(bian)的(de)未(wei)來(lai)，等(deng)待(dai)濰(wei)柴(chai)用(yong)過(guo)硬(ying)的(de)技(ji)能(neng)、產品和優質的服務在新一輪開展中繼續領跑職業，為我國工程機械職業高質量開展貢獻動力強“心”。