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不管你是居於廟堂，仍是蹲在茅房。
雖然幾番登榜國際榜首，寧德年代也曆來沒有躺平的資曆與時機。
跟著美國發瘋似的濫發國債，全球一切經濟都開端大放水，一切產品的原資料都史無前例的暴升，電池亦無法逃過。
所以，靠鋰電池安居樂業的寧德年代，憂慮美國禍水早晚連累自身，假如有朝一日“鋰”貴到連自己都用不起，那麼就不是電池爆不爆破的問題，而是自己會不會暴雷的兩難。
為此，前不久寧德年代百般無奈下祭出了自己的預備軍，表示將在今年7月年後正式發布鈉電池。
一“鈉電池”背麵的戰場轉移
需求說明的是，也如卓克老師所言，鈉電池並不是什麼新技術。早在上世紀在80年代末期，鋰、鈉、鎂都是新式電池正極資料的候選者，隻不過在後來工業化尋求更好功能之際，鈉和鎂成了棄子。
此番，寧德年代也並沒有在資料上做出多大的突破，僅僅在上次放棄的方位，把還算老練的正負極資料、電解液資料的批量化工藝搞定了。
bingqie，guojishangyouduoshaowuyanhuozhenerdehuxu，jiuyouduoshaojinshuna。diqiuzhongsuochuzangnadeshuliangjiyuanyuanshilideshuqianbei，youjiyihuoqu，lirushiyanbianshizanmenzuichangjiandelvhuana。yizhebandechucunliangyuyiqudu，shangyouqudaoshangjiusuankeyisuiyichaogaogezhongdianchiyuanziliaodejiage，danruoxiangbalvhuanayechaogaoconggenbenshangquejuewukeneng。
以往，因為工藝約束，“鈉電池”的de生sheng產chan成cheng本ben略lve高gao於yu鋰li電dian池chi。而er跟gen著zhe鋰li電dian池chi背bei麵mian的de原yuan資zi料liao水shui漲zhang船chuan高gao，一yi旦dan鋰li電dian池chi的de成cheng本ben也ye開kai端duan讓rang巨ju子zi們men望wang而er生sheng畏wei，那na麼me鈉na電dian池chi就jiu能neng起qi到dao強qiang大da的de備bei胎tai作zuo用yong。
但備胎畢竟是備胎。從前被前史遺棄的選項，也簡直沒有二次轉正的時機，僅僅一定程度上的權宜之計。
要yao知zhi道dao，鈉na電dian池chi能neng提ti供gong的de活huo躍yue電dian子zi更geng少shao，所suo以yi鈉na離li子zi電dian池chi的de能neng量liang密mi度du比bi鋰li離li子zi的de電dian池chi密mi度du相xiang差cha甚shen遠yuan，單dan位wei質zhi量liang下xia的de能neng量liang大da約yue隻zhi要yao鋰li電dian池chi的de50%-60%。長處在於，鈉離子電池的循環次數和磷酸鐵鋰電池接近，大幅超過三元鋰電池，能到達3000次左右。
因而也有觀念猜測，寧德年代此次的備胎戰略，恐怕並不是寄望於鈉電池成為電動車的另一選項，而是目的搶占“儲能電站”商場，這將是最適合鈉電池去用武的主戰場。
但無論怎麼，這樣直接反映了寧德年代對“鋰”的遠慮與近憂。預判到一旦鋰資料的供應受到政治或成本的影響，自己就會從商場的香餑餑變得愛答不“鋰”。而由此導致的連鎖效應，也讓許多電動車企們不得不將“鋰”之外的電池計劃作為特別時期的生死戰略。
這其實也引出了一個更有趣的話題。
二被金屬元素分配的科技與戰役
電動轎車的本質，便是對新金屬元素的操控與運用。
或者說，整個人類的戰役史與科技史，都是金屬元素的開展史和發現史。
例如在原始人所代表的低等文明中，相同落後的部落們，怎麼完成一個征服另一個呢?這就取決於他們之間誰首先把握“矽酸鹽”，也便是咱們俗稱的“石器”。
再例如前不久瘋狂刷屏的三星堆大發現，對“銅元素”的運用，就成為衡量彼時文明水平的唯一標準。
而在戰國時期，地處邊境的秦國何以能一掃六合?最重要的科技原因，便是因為秦人比其他人六國更快一步將“鐵金屬”打造成兵器。
待到工業革命更是如此。
榜首次國際大戰時期，支撐德國迷之自傲的巴黎大炮，便是源自點亮了“鉬”元素的科技樹。
而後來，咱們知道完結第二次國際大戰的原子彈，來自耳熟能詳的“鈈與鈾”元素的雙重賦能。
直到如今，人類的科技競賽更是朝對稀有元素的掌控力層麵演進。
比方美軍的M1A2主戰坦克有先進的火控係統，這能讓它在戰場上首先發現敵人，首先開火。它的火控係統裏要參加了稀土金屬“釔”。
同時這款坦克的夜視儀裏，含有“鍺”“鑭”元素。現代潛艇和戰艦，都需求在鈦金屬裏參加金屬“錸”元素，強化艦體。美軍聞名的“宙斯盾”係統中心部分的SPY-1相控雷達裏，也含有各種稀土元素。
最典型的例子是美國的F-35戰鬥機，簡直“飛”過了整個元素周期表：飛機的螺母和螺栓都參加“鈹”，雷達的信號加強需求金屬“镓”，電容裏需求金屬“鉭”……一架F-35戰鬥機，總共需求運用400千克的稀土。
換huan言yan之zhi，縱zong觀guan人ren類lei前qian史shi，誰shui能neng操cao縱zong更geng多duo的de稀xi有you元yuan素su，誰shui就jiu能neng取qu得de更geng強qiang的de戰zhan力li與yu科ke技ji。一yi個ge種zhong族zu運yun用yong元yuan素su周zhou期qi表biao上shang元yuan素su的de才cai能neng，直zhi接jie能neng轉zhuan化hua它ta的de軍jun事shi和he科ke學xue成cheng果guo。
而一切的工業都是長在元素周期表這一技能樹上的果實。
轎車也不破例。
三國際博弈與我國優勢
咱們知道，在轎車工業裏，有一個永恒的難題，便是怎麼能在不降低轎車的安全性的前提下，減輕轎車的分量。
其實答案很簡單：運用特種合金，比方參加铌。隻要在1噸鋼材裏參加100克金屬铌，大約便是一個蠶豆那麼大一塊的铌，就能讓鋼材的性質發生嚴重改變，強度大幅提高。
這就帶來一個嚴重的好處：1噸的鋼材就能當2噸鋼材使。現在許多人都在為地球變暖發愁，從這個角度說，要達成“節能減排”這個方針有一個方法，便是在轎車工業裏大量運用含铌合金，環保的難題就可以被轉化成，金屬铌的供應問題。
毫不誇大地說，在今日，金屬單體，也便是純鐵、chuntonghechunlvzhexiejinshuchunjingwu，douzhinengsuangongyeyuanliao。jiarunibushihejin，nagenbenbukenengchengshoujinrirenleigongyedegezhongyankeyaoqiu。wulunshiqiaoliangdegangsuo、轎車的防撞梁，仍是航天飛機的外殼，都是經過人類測驗多年之後的合金。
而到了電動轎車年代，對金屬元素才能的汲取，更是如饑似渴。
目mu前qian全quan球qiu幹gan流liu電dian動dong車che驅qu動dong，實shi際ji上shang是shi靠kao永yong磁ci體ti推tui動dong，而er不bu是shi靠kao馬ma達da和he電dian動dong機ji。因yin為wei假jia如ru用yong普pu通tong電dian動dong機ji驅qu動dong轎jiao車che，會hui遇yu到dao許xu多duo問wen題ti，比bi方fang轎jiao車che在zai拐guai彎wan兒er的de時shi候hou，兩liang頭tou輪lun子zi的de轉zhuan速su是shi不bu同tong的de，電dian動dong機ji對dui此ci就jiu束shu手shou無wu策ce。而er人ren類lei目mu前qian找zhao到dao的de最zui幹gan流liu的de解jie決jue計ji劃hua，便bian是shi用yong永yong磁ci體ti來lai驅qu動dong車che輪lun。
而永磁體之所以為永磁體，則是來自金屬“鏑元素”的參加。人類發現，在一種叫“釹鐵硼係永磁體”裏麵，參加金屬鏑，就能極大地添加這種磁體的電磁性質。直至如今，鏑都是關於永磁體的最優解，人類還沒有找到另外一種替代品。
所以，隻要人類期望完成“動能和電能之間的轉換”，那麼就得對鏑“百依百順”。所以有人比喻：人類和未來之間有一個窄窄的瓶頸，這個瓶頸，便是金屬鏑。
理解了以上，咱們就會恍然，企業與企業、國家與國家之間的明爭暗鬥和斡旋博弈，曆來都不是在某個棋盤和地圖上對壘，而是在元素周期表上展開。
科技與戰役同元素們的親密聯係，也讓人類與元素，尤其是與稀有金屬元素的聯係變得非常奇妙，也無比靈敏。
yinweiyouyigewufagaibiandeqiantibujing，jinshuyuansuzaidiqiushangdesanbuchedisuiji，youkenengjizhongsanbuzaidiqiudemougeyigala，erqitadifangyidianyemeiyou。suoyi，naxieguotumianjidadeguojia，dixiacunyouxiyoujinshuziyuandegailvyejiugengda。
比方金屬鈀，俄羅斯儲量巨大。有一個叫諾裏爾斯克鎳業的俄羅斯公司，操控了全球40%的鈀金商場份額。再比方，金屬“铌”，巴西一個叫CBMM礦冶公司操控了國際總產值85%的供應。
而那些國土麵積大的國家，本來在政治上也是大國。所以，稀有金屬成了大國們相互博弈的籌碼。
我國最豐厚的資源則是稀土元素。總設計師從前說：“中東有石油，我國有稀土”。我國稀土探明儲量居全國際榜首，因而成了我國在國際博弈裏經常出現的角色。
這就從天然稟賦上解釋了為什麼我國要不遺餘力的開展電動轎車工業。
據據麻省理工學院的一項研究，若想讓國際購買滿足的風力渦輪機和電動轎車，並遏止全球變暖，人類就需求在未來的25年讓釹的產值添加700%，鏑的產值添加2600%。而我國，則是“釹”這一稀土元素的最大儲量國與產出國。
許多人對馬斯克的“火星移民”充溢信仰，而在抵達火星之前，馬斯克最近期的方針，是期望可以在月球上獲取“釹”來支撐特斯拉的長遠開展。
從電池的鈉、鋰，再到電動車必要的鏑、釹，這一個個看似冷僻的金屬元素，卻在無形中左右甚至操縱著每一個普通人的生活與命運……甚至國運。
它們不再是抽象的資源和產品，而是成國與國之間的博弈籌碼和隱形戰役。
所以，當站在電池原資料的北風斜雨之中，這不光是寧德年代一個人的“鈉”喊。
也是一個國家的呼籲。多雲轎車，鋰電江湖
標簽：
寧德年代 鈉電池
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