從1-5月的鐵礦石價格體現來看,5月初-月中的鐵礦石價格幾乎達到了張狂的境地,創下了有史以來的價格頂峰——5月3日,普氏62%鐵礦石價格指數報價186.45美元/幹噸;到了5月12日現已漲到了233.1美元/幹噸。
而就5月單月而言,我國進口了8979萬噸鐵礦石,同比去年增加了276.4萬噸,環比4月的9857萬噸減少了約9%(878萬噸)。
看到大宗產品的價格居高不下,我國官方、鋼鐵協會現已先後5次出手控價。例如,國務院就2次在官方會議中提到了對鐵礦石提價的問題;5月中旬,我國大商所、上交所以及鄭交所宣告提高鐵礦石合約買賣限額和保證金,遏製商場的投機炒作行為。
別的,我國鋼鐵重要產地——唐山市也請來當地的鋼鐵製造商,提示這些企業要注意恪守法規,嚴格按照官方的價格法律,自覺維護鋼材商場價格次序和公眾利益。
除了在價格方麵進行整頓以外,我國也趕緊促進鐵礦石供應來源的多元化。據悉,發改委現已決定從兩方麵下手——國內方麵,加速推動鐵礦石新項目建設,以及在產資源的項目對接;另一方麵則是,鼓勵更多企業到海外開發鐵礦石資源。
目前,不少中企現已緊急行動。據報道,日前聞名鐵礦石生產商——大中礦業就宣告,該司計劃在2021年將其鐵礦石年產能提高2倍左右至1500萬噸/年,此前年產規模為527.72萬噸/年。別的,還有媒體曝出,我國企業多年來一直都在海外加碼鐵礦開發,隻是深藏不露算了。
其間,華夏高速就憑仗其多年前的出資,在非洲區域的鐵礦石資源大國——塞拉利昂拿下了至少240億噸的鐵礦石資源儲量。而據新華網報道,在本年1月,這個非洲國家(指塞拉利昂)已啟動了對我國的第一批鐵礦石供應。
金十數據文|廖力思題|曾藝圖|盧文祥審|曾藝
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鐵礦石
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