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下載手機APP 大連灣海底地道工程是中國北方第一個大型跨海沉管地道工程，也是繼港珠澳大橋之後，又一項技能條件雜亂、環保要求高的跨海交通工程。項目建造期50個月，運營期20年。
大連灣海底地道和光明路延伸工程全長12.1千米，雙向六車道，設計標準為城市快速路。其中海底地道主線長5.1千米,共需裝置大型沉管18節，標準管節長180米，重量約6萬噸。光明路延伸主線長7千米，順接大連灣海底地道，北至201國道。
大連灣海底地道項目選用海底3D打印機、小曲線半徑沉管預製裝置、“銑挖法”下穿地道等許多創新技能，不斷應戰建造極限。6月19號，大連灣海底地道再傳喜訊，用6個月時間預製3根沉管，創下國內跨海沉管地道幹塢法預製批次數量最多、速度最快紀錄。
中交大連灣海底地道項目二工區司理彭遠續說：“海底地道施工水域通航條件雜亂，工期僅50個月，對施工資源的投入、機遇、有效性都帶來了極大的應戰，對項目策劃、安排與履行要求高。所以，咱們在挑選吊裝設備這一塊非常慎重。目前，這裏有STC250C5-2、STC800E6、STC600T5等多台三一的吊車，首要負責模塊的拆裝作業。”
大連彤陽市政集團的起重機操作手劉偉說：“項xiang目mu在zai北bei方fang比bi較jiao寒han冷leng的de地di區qu，這zhe對dui工gong程cheng建jian造zao來lai說shuo也ye是shi一yi個ge考kao驗yan。咱zan們men都dou是shi提ti早zao做zuo好hao計ji劃hua策ce劃hua，確que保bao起qi重zhong設she備bei必bi須xu具ju有you極ji佳jia的de穩wen定ding性xing和he效xiao率lv性xing，確que保bao設she備bei24小時高效運轉。”
“到目前為止，三一的吊車表現仍是相當不錯的，這麼高強度的施工，根本沒出過什麼毛病。我操作的這台STC250T，反轉性強，可以滿足施工吊裝的要求。這款車無論是操作功能仍是吊載功能都很受咱們操作手喜歡。”大連彤陽市政集團的起重機操作手吳康財說。
大連灣海底地道和光明路延伸工程是為破解大連C字形空間結構所構成的交通瓶頸，以PPP形式建造的遼寧省嚴重工程項目，為大連新增了一條縱貫南北、銜接"一核"(東部核心區)和"一極"(金普新區)的快速通道，對解決中心城區南北方向交通不暢，推動鑽石港灣和兩岸一體化發展具有非常嚴重的含義。
(本文轉載自三一起重機)
標簽：
三一 起重機 大連灣海底地道工程 建造
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