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下載手機APP 西洪大橋及接線工程南起海曙區高橋鎮環鎮北路，北至江北區北環快速路，全長約4.5公裏，總投資約35.2億元，是寧波市“四橫五縱”快速路網的重要組成部分。項目選用“高架主線+地麵輔道”的建造形式，設置2座全互通立交(通途路立交和北環立交)、兩對平行匝道、一座特大橋。
因為距居民小區較近，為降低對居民的影響，此次施工摒棄了傳統橋梁結構很多選用現場支模、綁紮鋼筋、澆築的施工工藝，選用“橋梁構件預製拚裝”，最大程度選用工廠集中加工製作的橋梁構件，運送至現場後直接裝置銜接到位。
“一個鋼桁梁節段由數十個杆件組成，總重量400多噸。完結一個鋼桁梁節段的裝置需求7天到10天。”大橋建造方寧波通投公司項目負責人童李凱介紹。目前，西洪大橋主橋已全麵進入水上上部鋼結構裝置階段。
麵對時刻嚴重但又深重的任務，SCC400TB操作手王小良說：“這次作業的場地小，汽車吊不適合此次作業的開展，可是這台SCC400TB就很適合，它轉場敏捷，一起在麵對需求起吊的鋼精籠時又能完美擔任，從目前的體現來看，它也確實沒有讓咱們絕望。”
“這(zhe)台(tai)車(che)最(zui)大(da)的(de)長(chang)處(chu)就(jiu)是(shi)轉(zhuan)場(chang)敏(min)捷(jie)，並(bing)且(qie)它(ta)能(neng)適(shi)應(ying)各(ge)種(zhong)惡(e)劣(lie)的(de)工(gong)地(di)，能(neng)在(zai)任(ren)何(he)環(huan)境(jing)中(zhong)都(dou)如(ru)履(lv)平(ping)地(di)。並(bing)且(qie)這(zhe)台(tai)車(che)視(shi)界(jie)很(hen)好(hao)，在(zai)進(jin)行(xing)作(zuo)業(ye)時(shi)感(gan)覺(jiao)到(dao)非(fei)常(chang)安(an)心(xin)，並(bing)且(qie)駕(jia)駛(shi)室(shi)也(ye)很(hen)舒(shu)適(shi)，讓(rang)我(wo)在(zai)進(jin)行(xing)作(zuo)業(ye)時(shi)能(neng)夠(gou)全(quan)身(shen)心(xin)的(de)投(tou)入(ru)進(jin)去(qu)。”
項目二標段施工方司理謝斌偉介紹到：“今年咱們的建造方針是：11月份主橋合龍，年末主線結構貫穿，下部結構完結96%，上部結構完結92%，路途工程完結75%。總體建造方針是2022年年末全麵建成通車。”
項(xiang)目(mu)通(tong)車(che)後(hou)，不(bu)僅(jin)有(you)利(li)於(yu)緩(huan)解(jie)城(cheng)寧(ning)波(bo)西(xi)片(pian)區(qu)過(guo)江(jiang)交(jiao)通(tong)瓶(ping)頸(jing)限(xian)製(zhi)，疏(shu)解(jie)機(ji)場(chang)快(kuai)速(su)路(lu)交(jiao)通(tong)壓(ya)力(li)，更(geng)能(neng)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)揮(hui)環(huan)城(cheng)南(nan)路(lu)西(xi)延(yan)項(xiang)目(mu)建(jian)成(cheng)後(hou)的(de)效(xiao)益(yi)，對(dui)加(jia)速(su)完(wan)善(shan)快(kuai)速(su)路(lu)網(wang)、促進城西片區經濟發展等都有重要意義。
(本文轉載自三一起重機公眾號)
標簽：
三一起 重機 施工
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