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下載手機APP 記ji者zhe今jin天tian從cong廣guang州zhou地di鐵tie獲huo悉xi，本ben年nian方fang案an注zhu冊ce的de三san條tiao新xin線xian，土tu建jian工gong程cheng累lei計ji完wan結jie超chao九jiu成cheng，軌gui行xing區qu已yi悉xi數shu移yi送song運yun營ying調tiao試shi。一yi起qi，三san條tiao在zai建jian線xian路lu近jin期qi先xian後hou打da通tong三san段duan地di道dao。本ben年nian以yi來lai，廣guang州zhou地di鐵tie全quan力li推tui動dong新xin線xian平ping安an建jian設she，到dao8月底，共有44台次盾構順暢始發，20條地道順暢貫穿。
三條在建新線再通三段地道
記者了解到，七號線二期“水西至水西北”區間地道全長658.3米，歸於淺埋地道，地質條件雜亂，盾構須先後穿越多種相互替換地層。區間始發段處於孤石群中，地質勘查顯示孤石揭露率超越50%，而接納端水西站地理位置特殊、管線撲朔迷離，且須穿越房建基坑遺留錨索區。
為(wei)保(bao)證(zheng)施(shi)工(gong)安(an)全(quan)，廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)聯(lian)合(he)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)監(jian)理(li)單(dan)位(wei)提(ti)早(zao)進(jin)行(xing)孤(gu)石(shi)專(zhuan)項(xiang)補(bu)勘(kan)，對(dui)探(tan)明(ming)的(de)孤(gu)石(shi)進(jin)行(xing)預(yu)爆(bao)破(po)處(chu)理(li)及(ji)注(zhu)漿(jiang)加(jia)固(gu)，最(zui)大(da)程(cheng)度(du)下(xia)降(jiang)盾(dun)構(gou)掘(jue)進(jin)危(wei)險(xian)。
而此前完結貫穿的兩條地道，十一號線“沙湧至鶴洞東”區間和十二號線“官洲至大學城北”區間的左線地道，別離長約978米和約1200米。其中，十一號線的地道沿線穿越大橋樁基、管廊地道等建(構)築物，且沿線地下管線很多，施工難度大;十二號線的盾構機從官洲站始發後向南掘進，期間須穿越雜亂地層，以及長達200餘米的珠江航道，且盾構始發端和接納端均接近地鐵既有運營線路，施工危險極高。
麵臨突發疫情及雜亂施工條件帶來的挑戰，廣州地鐵及施工單位多次安排專家、相關建(構)築物產權單位對始發、掘進、到達的施工方案進行研究，並在施工過程中緊密監測，保證盾構掘進期間各項辦理和應急處置到位，最終順暢完結施工任務。
防疫、防汛兩手抓舉行83場防汛防台演練
目前，廣州地鐵在建線路共11條，施工工點近300個，參建人員超越3wanren。mianlinyiqingfangkongxingshiduobian，guangzhouqiangjiangyupinfan，guangzhouditiezaixibushuanquanchuchanhefangyifangxungongzuo，zhuahaoanquanweixianguankongheweixianpaizhazhili，jinyibutishenganquanfangbeihetufashijianchuzhinengli。
本年以來，廣州地鐵已對在建施工項目展開了多輪常態化防疫情況專題檢查，並要點對在建工程已連通既有線項目、收支口等要點工點進行防汛專項檢查。一起，還根據天氣情況實施主要負責人24小時在崗值班準則，安排專人親近重視氣候部門發布的氣候信息，樹立與各區、鎮街的防洪聯動機製，保證發生突發事件時做到信息快速報送、迅速響應。此外，廣州地鐵還對在建施工項目的應急物資和專職應急救援隊所裝備的“龍吸水”、潛汙泵等專業救援設備展開日常巡檢，做好管養保護。
為進一步完善在建工程防台防汛預案，廣州地鐵擬定了不同暴雨強度等非常規情況下停工、停產、人員搬運疏散等應急措施，並安排展開了83場(chang)防(fang)台(tai)防(fang)汛(xun)仿(fang)真(zhen)演(yan)練(lian)，進(jin)步(bu)施(shi)工(gong)一(yi)線(xian)的(de)應(ying)急(ji)處(chu)置(zhi)能(neng)力(li)。此(ci)外(wai)，廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)還(hai)積(ji)極(ji)展(zhan)開(kai)安(an)全(quan)防(fang)汛(xun)專(zhuan)題(ti)研(yan)究(jiu)，主(zhu)動(dong)重(zhong)視(shi)掌(zhang)握(wo)氣(qi)候(hou)部(bu)門(men)發(fa)布(bu)的(de)洪(hong)澇(lao)、氣(qi)候(hou)災(zai)禍(huo)等(deng)自(zi)然(ran)災(zai)禍(huo)預(yu)警(jing)信(xin)息(xi)，及(ji)時(shi)獲(huo)取(qu)各(ge)區(qu)防(fang)洪(hong)危(wei)險(xian)評(ping)價(jia)的(de)全(quan)麵(mian)資(zi)料(liao)及(ji)科(ke)學(xue)模(mo)型(xing)，強(qiang)化(hua)危(wei)險(xian)分(fen)析(xi)，及(ji)早(zao)研(yan)判(pan)態(tai)勢(shi)，為(wei)在(zai)建(jian)工(gong)程(cheng)防(fang)洪(hong)危(wei)險(xian)評(ping)價(jia)提(ti)供(gong)有(you)力(li)支(zhi)持(chi)。
十一條地鐵新線進度更新
到八月底，在建十一條地鐵線路均有新進展：
十八號線首通段(萬頃沙-冼村)：土建工程累計完結97%。全段軌行區、車站、隴枕停車場及出進場線已“三權”移送。
二十二號線首通段(番禺廣場-陳頭崗)：土建工程累計完結94%。全段軌行區、車站、陳頭崗停車場及出進場線已“三權”移送。
七號線西延段(廣州南-美的大道)：土建工程累計完結92%。主體基本竣工，進行剩下隸屬結構施工。全線軌行區已“三權”移送;全線8座車站進行設備裝置及裝飾施工。益豐停車場正進行機電施工。
十一號線(火車站-琶洲-火車站)：土建工程累計完結64%。32座車站中，1座在進行前期預備，2座已注冊，8座已封頂，其他21座正在進行土建施工;32個區間中，1個已建成注冊，8個已貫穿，16個進行土建施工，剩下7個進行施工前預備。赤沙車輛段和收支段線進行土建施工。
十三號線二期(向陽-魚珠)：土建工程累計完結35%。23座車站中，3座已封頂，18座進行土建施工，2座車站進行前期預備;23個區間中，3個區間及凰崗停車場出進場線已貫穿，11個進行土建施工，其他9個進行前期預備。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建施工。
三號線東延段(番禺廣場-海傍)：土建工程累計完結41%。4座車站中，2座已封頂，其他2座進行土建施工;4個區間中，3個進行土建施工，其他1個進行前期預備。廣州新城停車場在進行施工前預備。
五號線東延段(文衝-黃埔客運港)：土建工程累計完結35%。全線6座車站進行土建施工;6個區間中，4個進行土建施工，其他2個進行前期預備;收支段線進行土建施工。雙崗停車場進行土建施工。
七號線二期(大學城南-水西北)：土建工程累計完結50%。11座車站中，1座已封頂，10座進行土建施工;11個區間中，10個進行土建施工，1個進行前期預備。姬堂停車場進行土建施工。
十號線(西塱-石牌橋)：土建工程累計完結29%。14座車站中，1座已封頂，12座進行土建施工，剩下1座進行前期預備;14個區間中，2個進行土建施工，其他進行前期預備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
十二號線(潯峰崗-大學城南)：土建工程累計完結29%。25座車站中，6座由其他線路建設，需建設的19座中，3座已封頂，16座進行土建施工;24個區間中，1個區間貫穿，7個進行土建施工，其他進行前期預備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
十四號線二期(嘉禾望崗-廣州火車站)：土建工程累計完結23%。8座車站中，1座主體結構封頂，5座進行土建施工，剩下2座進行前期預備;8個區間中，1個已貫穿，2個進行土建施工，其他5個進行前期預備。
(來曆：廣州日報)
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地鐵 交通
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