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下載手機APP 9月8日，南京地鐵7號線先導段22公裏鋪軌正式完結，順利完結了“短軌通”。其間最大的亮點是，這條地鐵線路在全國率先完結“無軌化鋪軌”，無軌化鋪軌便是指用輪胎式軌排車、輪胎式鋪軌機等設備取代傳統的軌跡平板車、軌跡式鋪軌機，進行鋪軌作業的方法，不隻施工效率高，而且更安全。當天，記者就登上軌跡車，帶咱們提前體會一下。
記者登上南京地鐵7號線的工程軌跡車上，方案從坐落仙林的馬家鄉車輛段出發，然後沿著剛剛鋪設好的22公裏軌跡，到達南京的五塘廣場站。
南京地鐵7號線起點為仙新路站，終點為西善橋站，途經南京棲霞區、鼓樓區、建鄴區和雨花台區，全長35.49公裏，共設置27座車站。目前從南京仙新路站到五塘廣場站、9站22公裏的軌跡，已經全部鋪設完結。雖然工程軌跡車的時速較慢，隻要每小時25公裏，噪音也比較大，可是乘坐起來十分平穩。據了解，南京地鐵7號線鋪軌采用了“全工序無軌化鋪軌”工藝，這在全國尚屬初次。
中鐵十四局南京地鐵7號線項目部負責人李東介紹，南京地鐵7號線在全國初次完結了全工序的無軌化施工，將軌排的運送、hunningtudeguanzhu，yijiguipaidepushequanbuwanjielewuguihua。suoweiwuguihua，bianshibuzaiguanxianshangjinxingdingzhiluoshuanzhuangzhizhouxingui，zheyangjiubimianleguanpiandesunhuai，baozhengletadewanzhengxing，duiyuzhiliangcaokonggengyou。wuguihuayunsongwanjieleyunsonghehunningtujiaozhugongzuomiankongjianshangdebieli，yigecongzhengfangxiangpugui，lingyigecongfanfangxiangjiaozhuhunningtu，zheyangjiubimianlechuantongdelianggegongxuxianghuzhiyue，xiaolvyaotigaoliangbeiyishang，jianshaoyibanshike。
據介紹，南京地鐵7號線正式注冊後，列車時速將達到每小時80公裏。也便是說，20多分鍾就能從南京仙林直達西善橋。值得一提的是，南京地鐵7號線將是南京首條無人駕駛地鐵線路，相比人工駕駛列車故障率可以下降75%，列車運行將更準點、更高效，也更舒適和安全。
李東介紹，無人駕駛必定對線路的安全性和可靠性要求更高，比如說軌距操控，檢驗規範給的是“±2毫米”，可是現在就要操控到“±1毫米”。規範提高、差(cha)錯(cuo)更(geng)小(xiao)，軌(gui)跡(ji)的(de)線(xian)性(xing)就(jiu)會(hui)更(geng)好(hao)，幾(ji)許(xu)尺(chi)寸(cun)在(zai)空(kong)間(jian)上(shang)就(jiu)會(hui)更(geng)好(hao)。乘(cheng)客(ke)乘(cheng)坐(zuo)的(de)時(shi)分(fen)，首(shou)先(xian)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)夠(gou)得(de)到(dao)極(ji)大(da)保(bao)證(zheng)更(geng)加(jia)平(ping)順(shun)，第(di)二(er)舒(shu)適(shi)性(xing)就(jiu)會(hui)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)。
(來曆：江蘇新聞)
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