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下載手機APP 《橫琴粵澳深度協作區製作總體計劃》和《全麵深化前海深港現代服務業協作區改革開放計劃》日前相繼發布，助力粵港澳大灣區製作加速推動，引發各界關注。
廣guang東dong省sheng交jiao通tong集ji團tuan人ren士shi表biao明ming，這zhe兩liang個ge計ji劃hua，賦fu予yu了le深shen中zhong通tong道dao更geng重zhong大da的de年nian代dai使shi命ming與yu製zhi作zuo動dong力li。中zhong山shan和he深shen圳zhen，一yi座zuo是shi以yi近jin代dai中zhong國guo革ge命ming先xian行xing者zhe命ming名ming的de城cheng市shi，一yi座zuo是shi書shu寫xie“春天的故事”開篇之作的城市。地處珠江口“A”字形交通網絡骨架“中位線”的深中通道，跨海穿洋，將這兩座城市嚴密相連，打通一江之隔的珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群，徹底改變珠江東西兩岸的交通格式，使“灣區一小時生活圈”真實形成。
“咱們將以‘全域黨建’為抓手，持續推動‘雙區先鋒·百年深中’黨建品牌創建，將黨的政治優勢、組織優勢轉化為項目高質量製作的堅實保障，凝聚起項目上萬名製作者，不斷鬥膽創新、攻堅克難，以打造平安百年品質標杆工程為方針，又好又快地製作深中通道，讓粵港澳大灣區交通‘骨架’更強勁、發展‘動脈’更疏通。”深中通道管理中心黨總支副書記、副主任楊陽說道。
深中通道全長24公裏，為集“橋、島、隧、水下互通”於一體的國際級跨海集群工程，有著國際首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管地道、最大跨徑的全離岸海中懸索橋，是目前我國甚至國際上技能難度最大、製作工藝最雜亂的工程之一。
坐落深圳市寶安機場南側的深中通道東人工島堰築段，在8月30日完成與項目海底沉管地道東端首個管節的對接，開啟了沉管地道東西兩側同步安裝沉管的新征途。2024年(nian)深(shen)中(zhong)通(tong)道(dao)全(quan)線(xian)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)後(hou)，串(chuan)聯(lian)起(qi)粵(yue)港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區(qu)與(yu)中(zhong)國(guo)特(te)色(se)社(she)會(hui)主(zhu)義(yi)先(xian)行(xing)示(shi)範(fan)區(qu)，以(yi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)，促(cu)進(jin)資(zi)源(yuan)要(yao)素(su)的(de)共(gong)融(rong)共(gong)享(xiang)，搭(da)建(jian)起(qi)大(da)灣(wan)區(qu)各(ge)城(cheng)市(shi)共(gong)唱(chang)深(shen)化(hua)改(gai)革(ge)合(he)奏(zou)曲(qu)的(de)核(he)心(xin)支(zhi)撐(cheng)。(來源：大洋網文/李妍通訊員：粵交集宣 圖/李妍通訊員：曹陽、曹瀚文、蘇振飛)
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