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下載手機APP 10月3日(ri)，隨(sui)著(zhe)景(jing)寨(zhai)地(di)道(dao)最(zui)終(zhong)一(yi)塊(kuai)整(zheng)體(ti)道(dao)床(chuang)板(ban)澆(jiao)築(zhu)完(wan)結(jie)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)全(quan)線(xian)無(wu)砟(zha)軌(gui)跡(ji)板(ban)施(shi)工(gong)完(wan)結(jie)，為(wei)後(hou)續(xu)鋪(pu)軌(gui)貫(guan)穿(chuan)和(he)年(nian)底(di)通(tong)車(che)運(yun)營(ying)創(chuang)造(zao)了(le)有(you)利(li)條(tiao)件(jian)。
景寨地道全長9.5公裏，為時速160公裏的單線地道，也是全線最終一個攻克的“堡壘”。建成注冊後火車僅需4分鍾經過，中鐵二十二局集團的建設者卻在此據守奮鬥了1700多個日夜。
開工以來，景寨地道共發生湧水突泥、崩塌、軟岩變形等險情近千次，單日最大湧水量達7.5萬立方米，可灌滿30個規範遊泳池。
今年6月5日，景寨地道全隧安全貫穿，麵臨剩餘工程量大，初支變形侵限、崩塌、拆換拱施工難度大，安全危險高級施工壓力，施工單位合力經過科學施工組織，嚴肅工藝規範，強化安全管控等措施，於9月23日完結二次襯砌施工，開始進入無砟軌跡施工。
針對作業麵狹隘、工序複雜、洞內溫度高、供應困難等多重不利因素，中鐵二十二局集團倒排工期、明確分工、精心組織，配強資源設備，每個工序工藝由專人盯梢負責，嚴格卡控每道工序節點，各級領導與一線管理人員吃住均在工地，24小時輪換作業，保證了現場施工生產高效推進，接連單日完結無砟軌跡施工作業168米，創國內施工紀錄。
無wu砟zha軌gui跡ji是shi新xin建jian鐵tie路lu鋪pu軌gui前qian的de最zui終zhong一yi道dao工gong序xu。在zai單dan線xian地di道dao內nei進jin行xing無wu砟zha軌gui跡ji施shi工gong，因yin施shi工gong空kong間jian及ji通tong道dao狹xia小xiao，施shi工gong工gong效xiao低di，混hun凝ning土tu澆jiao築zhu進jin程cheng簡jian單dan呈cheng現xian不bu接jie連lian、離析等問題，需求建設者精心組織，使每一道工序施工順利、工序間銜接緊密，並實時對混凝土性能進行監控調整，才能保障質量合格。
目前，中老鐵路路基、橋梁、地道、四電工程已悉數完結，靜態檢驗全麵打開，站房裝飾裝飾已挨近結尾，正線鋪軌已完結97%，剩餘20多公裏，10月份將全線鋪通，進入動態檢驗和“試跑”。
中老鐵路北起雲南省昆明市，向南經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州、中老邊境口岸磨憨，至老撾首都萬象，全長1000餘公裏。今年底建成通車後，從雲南昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現直達運送、當日通達。見道網
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中老鐵路
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