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下載手機APP 據泰國中華日報11月22日報道，就在中老鐵路瀾滄號動車組於2021年12月2日(ri)首(shou)發(fa)進(jin)入(ru)倒(dao)計(ji)時(shi)之(zhi)際(ji)，有(you)關(guan)中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路(lu)工(gong)程(cheng)發(fa)展(zhan)並(bing)與(yu)中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)何(he)時(shi)能(neng)完(wan)成(cheng)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)引(yin)發(fa)泰(tai)國(guo)各(ge)界(jie)廣(guang)泛(fan)討(tao)論(lun)。薩(sa)沙(sha)炎(yan)交(jiao)通(tong)部(bu)長(chang)認(ren)為(wei)，中(zhong)泰(tai)鐵(tie)路(lu)進(jin)度(du)緩(huan)慢(man)主(zhu)要(yao)還(hai)是(shi)資(zi)金(jin)預(yu)算(suan)缺(que)乏(fa)上(shang)，別(bie)的(de)複(fu)線(xian)比(bi)單(dan)線(xian)也(ye)更(geng)耗(hao)時(shi)。
依照泰國鐵路集團公布的時刻表，第一階段曼穀至嗬叻最快於2026年建成通車，而第二階段嗬叻到廊開則至少還需求等待5-10年時刻。
中老鐵路野象穀站
從泰國交通部和鐵路集團了解的狀況看，中泰鐵路協作項目第一階段曼穀至嗬叻段陸基部分的全部14個分包合同都取得發展，僅剩有一個待競標合約。但從整個項目進度方案看，該段鐵路將於2025年建成並在2026年投入商業運營。
但需求留意的這隻是中泰鐵路協作項目其間一小段，總裏程大約是253公裏，總投資金額1794.13億銖。其間裏程最長的部分是第二階段嗬叻至廊開段，援引自薩沙炎交通部長的話說，該段工程估計建造周期在5-10年時刻。這還不包含泰老跨境鐵路線商洽可能耗費的時刻。
而追溯到由巴育總理出席的泰國政府和我國政府區域互聯互通協作曼穀-廊開高速鐵路項目開工儀式(第一段：曼穀至嗬叻)的時刻則是2017年12月21日。雖然時刻過去了近4年，但間隔官方公布的通車時刻還有5年的等待期。換句話說，泰國人要想搭高鐵前往雲南昆明旅行最快捷的方式就是到老撾萬象搭乘瀾滄號動車組。
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據悉，中老鐵路作為我國「一帶一路」建議與老撾變陸鎖國為陸聯國戰略對接的重要項目，北起雲南省昆明市，南至老撾首都萬象，全線1000多公裏，其間我國段長508.53公裏，老撾段長414公裏，規劃時速為每小時160公裏，項目工期5年。
標簽：
中泰鐵路
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