中國中鐵一大批重點工程項目取得新進展、新突破！

    地道貫穿

    大橋通車

    盾構出海

    ……

    近期，我國中鐵又有一大批
​
    要點工程項目取得新發展、新打破

    小鐵匠從中選取了部分

    為大家共享如下——

    01昌景黃鐵路安徽段最終一座長大地道貫穿

    12月14日上午
，跟著爆破聲響起，由中鐵四局四公司承建的(南)昌景(德鎮)黃(山)鐵路雲頭山地道順暢貫穿
，這也是昌景黃鐵路安徽段最終一座超6千米的長大地道。

    雲頭山地道為雙線地道，全長6449.41米
，地處強富水區域，地質條件雜亂，施工難度較大，於2019年6月24日正式開工建造。項目團隊以鐵路施工標準化為抓手，活躍引進運用先進的地道工裝設備，構成了鑽爆、錨噴支護、裝渣運送
、仰拱施工、襯砌防排水鋪設裝置、襯砌
、水溝電纜槽等八條機械化作業線
，完成了地道施工全工序機械化作業。

    昌景黃鐵路起自江西省南昌東站，經上饒市、景德鎮市、安徽省黃山市，終至黃山北站，正線全長約286公裏(其間江西段200.276公裏、安徽段89.531公裏)，規劃時速350公裏。安徽段共有40座地道，地道裏程比高達63.71%，其間超6公裏以上長大地道3座。項目建成通車後，將構成贛中區域至長三角區域的快速通道。02深圳軌跡交通14號線完成全線長軌貫穿

    12月12日，跟著大運站左線最終一個鋼軌接頭焊接合攏，由我國中鐵施工總承攬的深圳軌跡交通14號線完成全線長軌貫穿，提早3天完成既定節點目標，為注冊運營奠定了堅實基礎。中鐵三局承當14號線正線和出入段線雙線52.1公裏和車輛段22.9公裏鋪軌使命。自2021年4月20日首鋪以來，在我國中鐵聯合體項目部精心組織下
，曆時七個半月
，完成全線長軌貫穿。

    深圳軌跡交通14號線始於福田區，終於沙田站
，是深圳東部首條地鐵快線
，也是深圳在建軌跡交通線路最長
、跨度最大、換乘最多
、涵蓋區域最廣的全自動無人駕駛線路
，全線50.34公裏
，共設18座車站、1座車輛段和1座停車場。注冊運營後
，將成為銜接深圳CBD與東部區域的交通走廊
，進一步方便臨深區域與市中心區的通勤。

    03滬蘇湖鐵路首座四電房子順暢封頂

    12月11日，伴跟著最終一方混凝土的澆築完成
，由中鐵電氣化局承建的滬蘇湖鐵路首座四電房子——李家塘信號樓順暢封頂
，標誌著全線四電房子工程建造全麵展開。滬蘇湖鐵路全線共有四電房子162處
，總計建築麵積24678㎡。本次封頂的李家塘信號樓建築麵積882㎡，高度為10.8m
，為結構混凝土結構。

    滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省姑蘇市，終至浙江省湖州站
，設8個車站，其間上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。項目建成後，將成為連通上海、姑蘇、湖州等長三角要點城市的重要鐵路運送通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵
、湖杭高鐵相連

，共同構築起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡。

    04莫桑比克N13公路項目竣工

    12月10日，由中鐵世界集團安哥拉分公司承建的莫桑比克N13公路項目(Cuamba-Muita段)舉辦竣工典禮典禮
，莫桑比克共和國總統菲利佩·雅辛托·紐西出席活動並為項目竣工剪彩。紐西總統在竣工典禮典禮上表示，N13公路項目(Cuamba-Muita段)是莫桑比克國家要點基礎設施規劃“納卡拉走廊”方案的重要組成部分
，項目的竣工，將完成“納卡拉走廊”方fang案an的de順shun暢chang完wan成cheng

，完wan成cheng納na卡ka拉la港gang口kou與yu北bei部bu重zhong要yao省sheng份fen城cheng市shi全quan線xian銜xian接jie，成cheng為wei港gang口kou銜xian接jie內nei陸lu的de運yun送song生sheng命ming線xian和he經jing濟ji大da動dong脈mai，將jiang為wei東dong西xi部bu區qu域yu省sheng份fen的de經jing濟ji連lian綿mian不bu斷duan注zhu入ru生sheng機ji。

    莫桑比克N13公路項目全長138km，包含5km市政路工程，規劃路麵寬度為10m，包含橋梁5座、箱涵19座
、管涵125座。截至目前，N13公路項目(含合同變更新增工程)實際進度已達到98%，主線以及市政道路138km已悉數完成交安工程，全線順暢完成敞開交通;五座橋梁新建作業以及舊橋修正作業也已悉數完成。

    05汕汕鐵路全線首座長大高危險地道提早21天順暢貫穿

    12月10日
，由中鐵北京工程局承建的汕汕高鐵惠來地道提早21天順暢貫穿。惠來地道全長7618.48米，是全線榜首長大高危險山嶺地道，隧區地質結構雜亂，圍岩改變頻頻
，洞身穿越6條斷層
，地道最大埋深325米(mi)，存(cun)在(zai)高(gao)地(di)應(ying)力(li)，極(ji)易(yi)發(fa)生(sheng)不(bu)同(tong)等(deng)級(ji)岩(yan)爆(bao)。每(mei)個(ge)洞(dong)口(kou)均(jun)垂(chui)直(zhi)陡(dou)峭(qiao)，洞(dong)口(kou)場(chang)地(di)狹(xia)小(xiao)，施(shi)工(gong)便(bian)道(dao)建(jian)築(zhu)困(kun)難(nan)，坡(po)陡(dou)彎(wan)急(ji)，建(jian)造(zao)難(nan)度(du)極(ji)大(da)，屬(shu)汕(shan)汕(shan)高(gao)鐵(tie)首(shou)座(zuo)高(gao)危(wei)險(xian)地(di)道(dao)和(he)全(quan)線(xian)重(zhong)難(nan)點(dian)控(kong)製(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)。自(zi)2019年7月進場施工以來，項目部全體參建人員先後霸占了圍岩改變頻頻、斷層破碎帶
、湧水等技能難題
，經過900多個日夜艱苦激戰，成功完成地道貫穿。

    汕汕高鐵是廣東省境內一條銜接汕頭市與汕尾市的高速鐵路
，正線全長162.750千米，全線設7座車站，規劃時速350公裏。建成通車後，從汕頭至廣州時間將縮短至1.5小時左右，並將與汕漳高鐵銜接
，在珠三角
、海西、長三角之間構築起一條新的南北向大運力客運通道，填補沿海通道縱向千餘公裏無時速350公裏高鐵布局的空白。

    06亞洲第四大山區峽穀類型懸索橋經過動靜態荷載實驗

    12月9日，由中鐵廣州工程局承建的甕開高速公路#kaizhouhutedaqiaojingguodongjingtaihezaishiyan，zheshizhengshijiaogeiyunyingqianduidaqiaoquanshenzonghegongnengjiandingtijianzuoyedezuizhongyidaogongxu。juxi，wengkaigaosugonglujiangyunianmoqianquanxiantongche。@國資小新視頻號12月9日，總載重2520噸的72輛大卡車在貴州省甕(安)開(陽)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)開(kai)州(zhou)湖(hu)特(te)大(da)橋(qiao)進(jin)行(xing)靜(jing)力(li)荷(he)載(zai)實(shi)驗(yan)

，全(quan)麵(mian)檢(jian)測(ce)大(da)橋(qiao)承(cheng)載(zai)才(cai)能(neng)
，這(zhe)是(shi)正(zheng)式(shi)交(jiao)給(gei)運(yun)營(ying)前(qian)對(dui)大(da)橋(qiao)全(quan)身(shen)綜(zong)合(he)功(gong)能(neng)鑒(jian)定(ding)體(ti)檢(jian)作(zuo)業(ye)的(de)最(zui)終(zhong)一(yi)道(dao)工(gong)序(xu)。開(kai)州(zhou)湖(hu)特(te)大(da)橋(qiao)由(you)我(wo)國(guo)中(zhong)鐵(tie)作(zuo)為(wei)社(she)會(hui)資(zi)本(ben)方(fang)出(chu)資(zi)建(jian)造(zao)運(yun)營(ying)
、中鐵開投集團辦理、中鐵廣州工程局承建，是翁開高速全線唯一控製性工程。橋梁位於貴州省貴陽市開陽縣境內，橫跨洛旺河峽穀，全橋長1257米，主跨為1100米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，也是亞洲第四大山區峽穀類型懸索橋。主梁鋼桁梁分76個節段，總重約18000噸。

    大橋建成通車後，將惠及甕安縣和開陽縣5個鄉鎮約12萬群眾，對於構建黔中經濟區和助力沿線村莊振興具有重要意義。

    07渝昆高鐵榜首長隧施工取得實質性發展

    12月9日，由中鐵五局承建的渝昆高鐵全線榜首長隧——彝良地道1號橫洞開端進洞施工，標誌著地道施工取得實質性發展。彝良地道全長24.797公裏，為全線榜首長隧。地道洞身共穿越19套地層，地質雜亂
，4-5級圍岩占比高，具有軟岩大變形、順層偏壓、緩傾岩層
、低瓦斯、岩溶、細微有害氣體
、岩爆、膨脹岩等不良地質
，施工安全危險高，為全線I級高危險重難點控製性工程。

    渝昆高鐵是一條銜接重慶市與雲南省昆明市的高速鐵路，是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分
，途經重慶市

、四川省、貴州省和雲南省，全長698.96千米，設21座車站
，規劃時速350公裏。建成通車後
，將成為西南區域對外敞開和國家“一帶一路”的大通道。

    08鄭濟高鐵成功接入濟南紐帶

    12月9日，跟著K68次ci列lie車che駛shi過guo濟ji南nan站zhan京jing滬hu四si線xian撥bo移yi施shi工gong線xian路lu，由you中zhong鐵tie十shi局ju承cheng建jian的de鄭zheng濟ji高gao鐵tie引yin進jin濟ji南nan紐niu帶dai工gong程cheng圓yuan滿man完wan成cheng
，鄭zheng濟ji高gao鐵tie由you此ci完wan成cheng與yu濟ji南nan紐niu帶dai的de互hu聯lian互hu通tong。鄭zheng濟ji高gao鐵tie引yin進jin濟ji南nan紐niu帶dai工gong程cheng
，沿yan既ji有you京jing滬hu線xian和he膠jiao濟ji線xian，由you經jing十shi路lu臘la山shan立li交jiao鄰lin近jin至zhi曆li山shan路lu鐵tie路lu立li交jiao橋qiao鄰lin近jin，全quan線xian長chang度du9.5公裏，包含新建濟南站動客車整備所


、濟南機務段改造、濟南站改造、濟南站至大明湖站新增膠濟三線、大明湖站改造工程。項目橫跨濟南市東西城市區域

，施工難度大，經營線施工安全危險高。

    鄭濟高鐵建成通車後，將構建起山東半島特別是膠濟客專
、濟青高鐵、京滬線沿線與中原及西部區域聯係的快速客運通道，滿足區域社會經濟繼續快速發展的需求。

    09國內榜首大跨徑上承式鋼箱拱橋通車

    12月3日，由中鐵大橋局參建的景海高速瀾滄江特大橋通車。瀾滄江大橋全長523米(含兩岸橋台)，主跨300米
，為景海高速的控製性工程，發明了國內榜首大跨徑上承式鋼箱拱橋的紀錄。自2018年8月開工以來，麵臨地質狀況雜亂、地形崎嶇大、環保要求高級難題，中鐵大橋局項目技能團隊開拓創新，總結構成了一套山區拱橋的施工辦法，並取得多項技能創新效果：選用小視點大截麵門洞式斜撐樁施工工法

，解決了大橋小視點(俯角14度)斜撐樁施工難題;選用膨潤土造漿、投進水泥、回填塊石及高標號混凝土、衝鑽結合的辦法，解決了大直徑鑽孔樁在基岩強度高、裂隙發達的狀況下鑽孔困難大、進度慢、泥漿漏失嚴重的難題。

    景海高速主線起自景洪市東
，止於猛海縣城南，全長54公裏。項目通車後，將對完成雲南省“縣縣通高速”
，提高綜合運送服務水平
，促進我國西南片區對外經濟發展等具有嚴重意義。

    10泰城水生態項目7個子項悉數經過檢驗

    日前，由我國鐵工出資集團出資、建造、運營的泰城水生態環境管理項目經過檢驗
，一批生態維護修正項目行將投入使用。

    該項目是國務院批複的全國第二批六大山水林田湖草演示項目——泰山區域山水林田湖草生態修正項目的重要組成部分
，是管理泰山區域生態環境、保障南水北調幹線水質

、打造華北平原生態安全屏障的嚴重戰略項目。項目主要包含3條河道生態維護修正、2個雨汙分流項目、1座水庫擴容及配套供水項目、1座汙水處理廠提標改擴建項目，具有點多、線長、麵廣的特色。

    11中鐵配備海外商場再添新地圖

    12月1日，一場雲端視頻檢驗會議在中鐵工業旗下中鐵配備鄭州基地舉辦。在中鐵配備集團和建造方韓國仁川都市鐵路建造本部

、施工方韓國現代建造有關人員的共同見證下
，“中鐵1006號”土壓平衡盾構機順暢下線。該設備將應用於韓國仁川地鐵一號線Geomdan延長線項目，這也是中鐵配備盾構產品初次進入韓國商場。此前不久，中鐵配備集團出產的兩台TITAN25智能化水平運送機車正式從鄭州新鄉基地發運
，並將應用於美國內華達礦山挖掘，這也是中鐵配備集團產品初次出口美國。TITAN25智能化機車選用機電一體化規劃

，具有獨立的控製體係，降低人為誤操作的事端危險;配置了智控單元，可完成機車自動駕駛、遙控駕駛等功能;配置了快充動力體係，可在15分鍾內充溢電池，大幅提高了出產功率。

    此次產品相繼出口美國和韓國，為中鐵配備集團海外商場再添新地圖，是該公司“配備中鐵、配備我國、配備世界”的又一新打破。截至目前


，中鐵配備係列產品出口新加坡
、意大利、法國、澳大利亞、美國等29個國家和區域
，繼續為全球地道和地下工程建造提供優質的產品和服務。

    我國基建報

    2021年已步入結尾

    我國中鐵各項作業

    也迎來了最終衝刺階段

    讓我們卯足幹勁、再接再厲

    打好2021年收官之戰

    為“十四五”開好局、起好步

    奉獻自己的一份力氣

    標簽：

    我國中鐵　要點工程　項目

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