廣州地鐵5號線東延段工程首個區間貫通

 

    廣州開發區至黃埔客運港區間隧道全長1864.5米(mi)，線(xian)路(lu)上(shang)方(fang)市(shi)政(zheng)管(guan)線(xian)密(mi)集(ji)，並(bing)與(yu)重(zhong)型(xing)車(che)輛(liang)往(wang)來(lai)頻(pin)繁(fan)的(de)開(kai)發(fa)大(da)道(dao)長(chang)距(ju)離(li)並(bing)行(xing)，周(zhou)邊(bian)環(huan)境(jing)複(fu)雜(za)，地(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)差(cha)，采(cai)用(yong)泥(ni)水(shui)平(ping)衡(heng)盾(dun)構(gou)機(ji)施(shi)工(gong)。掘(jue)進(jin)過(guo)程(cheng)中(zhong)，盾(dun)構(gou)機(ji)需(xu)先(xian)後(hou)在(zai)全(quan)斷(duan)麵(mian)軟(ruan)弱(ruo)土(tu)地(di)層(ceng)中(zhong)側(ce)穿(chuan)辦(ban)公(gong)樓(lou)和(he)市(shi)政(zheng)跨(kua)線(xian)橋(qiao)，近(jin)距(ju)離(li)下(xia)穿(chuan)5條較大直徑混凝土汙水箱涵、電力管廊，施工難度大、風險高。

 

    youyudicengjiaoweiruanruo，shigongduidibiaojiangouzhuwuchenjiangkongzhiyaoqiugao。weilebimiandungoujuejinshigongduizhoubianjianzhuwuzaochengyingxiang
，guangzhouditieheshigongdanweibeijingjiangongdejianshezhemenshenruxianchangzhakan
，fanfubixuantaolun
，zhidinglexiangduiyingdezhuanxiangjishufangan，bingqietongguotiaozhengdungoujuejincanshu
、選配同步注漿量配比、yituojianceshujushishizhidaoercizhujiangdengduozhongkongzhishouduan，duidungoujuejinzhuangtaijinxingjishidetiaozhenghekongzhi
，quebaoshigongdezhiliangheanquan。tongshi，zaidungouxiachuanjuejindeguochengzhong，xiangmuguanlirenyuanshixing24小時監測，在地表
、地下管線以及橋梁結構等多個部位設置監測點，其中地麵沉降共280個，管線沉降共202個
，整個區間共計約482個沉降監測點

，加密監測頻率，確保盾構平安穿越。同時，還與權屬單位、管線單位、jiaojingdengxiangguandanweichongfengoutongduijie，zaishigongxianchangzuzhiquantirenyuankaizhandungouxiachuanyingjijiuyuananquanyanlian，jinxingfengxianjishuheanquanjiaodi
，quebaoanquanguanlidaowei，weidungoujuejinsaoqingyiqie“障礙”，充分保障了沿線建構築物及管線的安全。

 

    截至目前，五號線東延段(文衝-黃埔客運港)全線土建工程累計完成47%;6座車站中

，1座已封頂

，其餘5座進行土建施工;6個區間中
，1個區間已貫通，4個區間進行土建施工，剩餘1個進行施工前準備工作;出入段線和雙崗停車場進行土建施工。

 

    (注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。)

 

    (來源：廣州地鐵)

 

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    地鐵　工程

 

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