青島地鐵6號線首個盾構區間洞通

 

    地鐵6號線一期工程全長約30公裏，設車站21座

，車站全部為地下站。起點為辛屯路站
，終點為生態園站，串聯了靈山灣影視文化產業區
、經濟技術開發區
、國際經濟合作區等功能區，建成後將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨幹線。

 

    辛屯路站-朝陽山CBD站區間右線全長1042米

，隧道埋深22-33米，地質上軟下硬，為中、微風化花崗岩層，采用土壓平衡複合式盾構施工，下穿規劃展覽館、濱海大道
，施工難度大。

 

    青島市地鐵六號線公司科學組織、周密部署，嚴把掘進設備進場關，邀請專家論證
，優化推進參數，實現全過程勻速穩步掘進。

 

    一是以自動化盾尾間隙測量及管片拚裝預排布為基礎，改善同步注漿工藝，提高隧道成型質量;

 

    二是增加自動化皮帶機稱重係統，嚴控盾構出渣量

，實現隧道掘進“零沉降”;

 

    三是采用盾構渣土集中工廠化處理再生利用技術，實現隧道施工低碳化。

 

    同時，利用視頻監控、自動化監測等設備實時采集現場信息，實現盾構掘進可視化
、安全質量可量化
、數據查看便捷化
、工程管理智慧化。

 

    辛屯路站-朝陽山CBD站盾構區間右線率先洞通
，為全線機械掘進區間提供較好示範。

 

    截至目前，全線共有3座明挖車站實現封頂，6座暗挖車站拱部貫通，19台盾構和9台TBM始發掘進。

 

    (來源：青島地鐵)

 

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    地鐵　工程

 

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