這些中國製造熱銷一帶一路

 

    班列跟不上發展速度

 

    “我們發往中亞和歐洲的一帶一路國際班列運輸業務已經排到2022年2月了
，很多訂單都不敢接了……”在青州(國際)陸港
，港天物流有限公司業務經理劉建剛告訴記者，2021年1至11月，他們共發出到中亞和歐洲的一帶一路國際班列101列，運輸10100個標箱，貨值3億多美元，在全省11個國際班列發車點中，發貨量穩居前列。

 

    2021年12月20日，記者走進青州(國際)陸港貨場，看見幾千個集裝箱擺放整齊
，滿滿當當。鐵路線上
，一列50節車廂的中亞國際班列正安靜地躺在鐵軌上休息，準備開始新的旅程。集裝箱專用吊車忙著把集裝箱吊放到火車上，12天後
，這些貨物將到達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。

 

    貨場的最南頭
，另一輛集裝箱專用吊車也在忙碌，把一個個集裝箱從汽車上吊下，放到類似於地磅的集裝箱重量重心檢測裝置上。“主要是檢測集裝箱裝貨後是否超重、偏重，如果達標就放到貨場
，準備裝火車;如果不達標，需要開箱重新擺放。長途運輸安全非常重要
，超重、偏重的集裝箱在高速行駛過程中會發生危險。”裝箱員季士顯說。

 

    據港天物流有限公司總經理張新英介紹，他們是山東省內第2個開通至中亞和歐洲國際班列的公司，從2015年8月28日發出濰坊首列一帶一路中亞班列至今，已發至中亞和歐洲一帶一路國際班列465列。

 

    “這幾年，濰坊外貿形勢越來越好
，業務也越來越多
，分配給我們的國際班列班次已經明顯不夠用了。”劉建剛說，在各級黨委政府的全力推動下，從青州(國際)陸港發車，他們已開通三條主要外貿線路。

 

    一是中亞班列：經霍爾果斯口岸，至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國。二是中歐班列：經滿洲裏或二連浩特口岸，至俄羅斯等。三是跨裏海班列：經霍爾果斯口岸
，過哈薩克斯坦的阿克套港，至阿塞拜疆或格魯吉亞等。

 

    青州市商務局副局長鄧鞠告訴記者
，青州(國際)陸(lu)港(gang)已(yi)成(cheng)為(wei)濰(wei)坊(fang)及(ji)周(zhou)邊(bian)地(di)區(qu)外(wai)貿(mao)企(qi)業(ye)融(rong)入(ru)一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)倡(chang)議(yi)的(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐(cheng)點(dian)
，通(tong)過(guo)持(chi)續(xu)優(you)化(hua)營(ying)商(shang)環(huan)境(jing)
，不(bu)僅(jin)把(ba)鐵(tie)路(lu)線(xian)延(yan)伸(shen)到(dao)了(le)貨(huo)場(chang)，還(hai)建(jian)立(li)了(le)海(hai)關(guan)監(jian)管(guan)場(chang)站(zhan)
，讓(rang)外(wai)貿(mao)業(ye)務(wu)辦(ban)理(li)越(yue)來(lai)越(yue)便(bian)捷(jie)。

 

    對此
，彙眾機械有限公司外貿部經理康昊深有感觸。該公司主要向俄羅斯及中亞國家出口鏟雪機和裝載機，2021年已發貨2500台
，有一半業務通過青州(國際)陸港走一帶一路國際班列發貨。

 

    “隻要把貨物拉過去
，提交貨物明細
，簽訂運輸合同，其它事項我們就不用管了
，包括報關等都有專人負責代辦，省心省力。”康昊說。

 

    三農技術

 

    在距離濰坊5000多公裏之外的烏茲別克斯坦首都塔什幹市
，由青州鑫和溫室園藝有限公司員工組成的施工隊，正在為推廣我市溫室大棚等技術、幫助當地發展現代農業而努力。

 

    鑫和溫室園藝是濰坊市眾多融入一帶一路
、融入“國內國際雙循環”發展的企業代表之一。“我們的業務已發展到中亞、南亞和東南亞等地
，是烏茲別克斯坦等國家溫室大棚的主要供貨和承建商之一。”鑫和溫室園藝外貿總經理劉文霞說，在一帶一路沿線國家，越來越多的濰坊企業投身於當地農業現代化發展。

 

    走進該公司位於青州的生產基地，兩個大型生產車間裏，工人們忙碌地加工各種溫室及配套設施部件;設計室內，設計人員正在按照客戶的要求，用電腦設計各式各樣的溫室大棚，有玻璃的、陽光板的、薄膜的，有方形的
、球形的，有智能化的
，也有普通的。

 

    劉文霞告訴記者，他們從2020年開始外貿業務
，已經連續兩年交易額過2億元。2021年在塔什幹的項目，有30多個現代化溫室
、共計40萬平方米


，已經有一半交付使用，主要用於種植西紅柿等蔬菜。

 

    坐擁青州(國際)陸(lu)港(gang)這(zhe)一(yi)便(bian)利(li)條(tiao)件(jian)，青(qing)州(zhou)根(gen)據(ju)每(mei)個(ge)鎮(zhen)街(jie)園(yuan)區(qu)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)和(he)產(chan)業(ye)特(te)色(se)，有(you)針(zhen)對(dui)性(xing)地(di)建(jian)立(li)外(wai)貿(mao)服(fu)務(wu)平(ping)台(tai)
，破(po)解(jie)企(qi)業(ye)外(wai)貿(mao)人(ren)才(cai)缺(que)乏(fa)難(nan)題(ti)，幫(bang)助(zhu)企(qi)業(ye)開(kai)拓(tuo)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)，幫(bang)助(zhu)26家溫控設備企業實現了出口“零”的突破，並形成了溫室大棚產業集群。

 

    劉文霞說：“融入一帶一路，公司外貿業務增長非常快
，外貿已占到公司總營業額的70%左右。除了提供硬件外，還開展技術輸出
，包括蔬菜種植
、花卉種植

、生態餐廳
、觀光生態旅遊、溫室采摘等。”

 

    當擁有了開放與合作
，距離就不再遙遠。一帶一路倡議一經提出，應者雲集。這不僅包括國內企業，也包含了很多國外企業。

 

    “濰坊是日韓對華投資高地，與日韓產業協作緊密、經貿往來頻繁。對於一帶一路方麵的經貿合作
，很多日韓企業也表示關注。”張新英告訴記者，目前已有日韓企業通過膠州發出的國際班列
，與一帶一路沿線國家開展貿易合作。

 

    “我們正在積極推動相關企業開通這一業務。”鄧鞠說，他們計劃通過青州(國際)陸港與濰坊港的陸海聯動，實現陸地與海洋貿易通道的連接，疊加陸港與海港優勢，打造全新的陸海聯運國際貿易大通道。

 

    對此，張新英介紹說：“開通該業務後，日韓企業可以通過海運，經濰坊港把貨物運到青州(國際)陸港
，再通過一帶一路國際班列，把貨物運到中亞和歐洲。這將是擴大濰坊與日韓經貿交流合作，增強濰坊外貿影響力的有力措施。”見道網

 

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    中國製造　一帶一路

 

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