中國車企海外建廠 加速“走出去”

 

中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)在(zai)海(hai)外(wai)的(de)建(jian)廠(chang)步(bu)伐(fa)不(bu)斷(duan)加(jia)速(su)有(you)目(mu)共(gong)睹(du)。從(cong)東(dong)南(nan)亞(ya)到(dao)非(fei)洲(zhou)再(zai)到(dao)歐(ou)洲(zhou)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)海(hai)外(wai)建(jian)廠(chang)的(de)版(ban)圖(tu)不(bu)斷(duan)延(yan)伸(shen)。奇(qi)瑞(rui)汽(qi)車(che)在(zai)全(quan)球(qiu)布(bu)局(ju)了(le)包(bao)括(kuo)歐(ou)洲(zhou)

、北美、中東以及巴西在內的全球研發基地，建立了10個海外工廠;上汽集團已在海外建立了三大研發創新中心，以及泰國、印尼

、印度
、巴基斯坦四個生產基地及散件組裝(KD)工廠;長城汽車已建立俄羅斯圖拉工廠和泰國羅勇工廠兩家海外全工藝整車工廠，並收購奔馳巴西工廠……

 

中國汽車品牌在海外建設工廠不僅實現了數量的快速增長，而且正在從最初的“走出去”jinrudaotizhifazhanxinjieduan。zhongguoqichedepinzhizaoyidedaoquanqiuduogeshichangxiaofeizhedekending，zhongguoqichepinpaihaiwaijianchangdegongtonggenjijiushiyijishuweiben。zhongguoqicheqiyedehaiwaigongchanggeidangdichuangzaogengduojiuyejihuihetuidongdangdijingjifazhandetongshi，yezhengjiangyixiexianjinjishu、製造工藝和管理方式等帶到當地，加快當地汽車研發和製造技術水平提升。

 

全球芯片短缺局麵延續至今，給不少汽車製造商的生產活動帶來衝擊，中國汽車品牌迎難而上，積極布局。無論是新能源
、智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)等(deng)新(xin)興(xing)行(xing)業(ye)技(ji)術(shu)，還(hai)是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)等(deng)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)全(quan)方(fang)位(wei)的(de)技(ji)術(shu)儲(chu)備(bei)均(jun)為(wei)海(hai)外(wai)工(gong)廠(chang)的(de)穩(wen)定(ding)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)了(le)支(zhi)撐(cheng)。

 

哈薩克斯坦是中亞地區最大的汽車市場，也是“一帶一路”沿線國家和地區的重點市場之一。2021年，江汽集團哈薩克斯坦工廠成功實現年度整車產量超6萬wan輛liang

，以yi高gao質zhi量liang的de產chan品pin和he服fu務wu為wei當dang地di民min眾zhong提ti供gong便bian捷jie的de出chu行xing解jie決jue方fang案an。江jiang汽qi集ji團tuan已yi經jing逐zhu步bu成cheng為wei哈ha薩sa克ke斯si坦tan第di一yi大da汽qi車che集ji團tuan
，被bei哈ha薩sa克ke斯si坦tan媒mei體ti和he政zheng府fu譽yu為wei“中國製造”的典範。

 

中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)先(xian)進(jin)的(de)管(guan)理(li)方(fang)式(shi)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)融(rong)入(ru)海(hai)外(wai)工(gong)廠(chang)的(de)發(fa)展(zhan)當(dang)中(zhong)，影(ying)響(xiang)著(zhe)當(dang)地(di)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)未(wei)來(lai)。以(yi)奇(qi)瑞(rui)埃(ai)及(ji)工(gong)廠(chang)為(wei)例(li)

，建(jian)廠(chang)之(zhi)初(chu)，技(ji)術(shu)工(gong)人(ren)嚴(yan)重(zhong)缺(que)乏(fa)，奇(qi)瑞(rui)不(bu)惜(xi)成(cheng)本(ben)將(jiang)“零基礎”的工人們送往蕪湖總部培訓，也派駐精幹技術人員到當地進行技術指導;工廠積極獎勵注重實踐創新的各級員工;guanlicengzaishenghuozhonggengshizhuzhongtishengyuangongdecanyugan。keyishuo

，aijigongchangpeiyangdeyewushuipingyiliudejishuguganheguanlirencai，zhengzaichengweiaijiqichechanyeweilaifazhandexiwangheliliang。

 

同(tong)時(shi)，中(zhong)國(guo)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)和(he)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)也(ye)在(zai)加(jia)速(su)和(he)升(sheng)級(ji)海(hai)外(wai)布(bu)局(ju)
，使(shi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)海(hai)外(wai)建(jian)廠(chang)不(bu)斷(duan)獲(huo)得(de)助(zhu)力(li)。寧(ning)德(de)時(shi)代(dai)在(zai)德(de)國(guo)圖(tu)林(lin)根(gen)州(zhou)建(jian)設(she)海(hai)外(wai)基(ji)地(di)，另(ling)一(yi)家(jia)企(qi)業(ye)國(guo)軒(xuan)高(gao)科(ke)也(ye)在(zai)印(yin)度(du)等(deng)地(di)設(she)立(li)合(he)資(zi)公(gong)司(si)。

 

中國汽車品牌海外建廠不斷貢獻“中國方案”
，hexinjiushigenghaodirongrudangdifazhan，lingdangdiqichegongyegongxiangjishuchuangxinchengguo，yudangdichanyeyiqishixiangenggaoshuipingdehezuogongying。zhongguoqichehaiwaijianchangzhanlverengzaibuduanshenhuazhizhong
，xiangxinchixudechuangxinshijianhuodongdingnengshizhongguoqichepinpaishenducanyuquanqiujiazhilian，buduanzengqiangquanqiujingzhengli。laiyuan：經濟參考報

 

標簽：

 

中國車企海外建廠

 

（免費聲明：

 

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

 

2、本(ben)網(wang)站(zhan)轉(zhuan)載(zai)於(yu)網(wang)絡(luo)的(de)資(zi)訊(xun)內(nei)容(rong)及(ji)文(wen)章(zhang)，我(wo)們(men)會(hui)盡(jin)可(ke)能(neng)注(zhu)明(ming)出(chu)處(chu)
，但(dan)不(bu)排(pai)除(chu)來(lai)源(yuan)不(bu)明(ming)的(de)情(qing)況(kuang)。如(ru)果(guo)您(nin)覺(jiao)得(de)侵(qin)犯(fan)了(le)您(nin)的(de)權(quan)益(yi)
，請(qing)通(tong)知(zhi)我(wo)們(men)更(geng)正(zheng)。若(ruo)未(wei)聲(sheng)明(ming)，則(ze)視(shi)為(wei)默(mo)許(xu)。由(you)此(ci)而(er)導(dao)致(zhi)的(de)任(ren)何(he)法(fa)律(lv)爭(zheng)議(yi)和(he)後(hou)果(guo)
，本(ben)站(zhan)不(bu)承(cheng)擔(dan)任(ren)何(he)責(ze)任(ren)。

 

3、本網站所轉載的資訊內容

，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。

 

4、如有問題可聯係導航網編輯部，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）