國內首條PPP模式建設市域鐵路實現軌通

 

台州市域鐵路S1線一期工程2標全長18.02公裏，主要承擔4站4區間的軌道鋪設任務。自進場以來，項目部深入優化比選鋪軌方案，克服施工斷點多
、轉場頻繁、高架線鋪軌占比大等重難點問題，先後設置4座鋪軌基地，采用“機鋪法”和“散鋪法”兩(liang)種(zhong)方(fang)式(shi)同(tong)步(bu)施(shi)工(gong)，迅(xun)速(su)打(da)開(kai)生(sheng)產(chan)局(ju)麵(mian)。施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，該(gai)項(xiang)目(mu)反(fan)複(fu)優(you)化(hua)工(gong)序(xu)銜(xian)接(jie)，合(he)理(li)配(pei)置(zhi)各(ge)工(gong)點(dian)作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)，周(zhou)密(mi)安(an)排(pai)材(cai)料(liao)運(yun)輸(shu)計(ji)劃(hua)，確(que)保(bao)施(shi)工(gong)材(cai)料(liao)持(chi)續(xu)供(gong)應(ying)，日(ri)鋪(pu)軌(gui)長(chang)度(du)300米以上
，最終
，提前3天完成了橫溫區間鋪軌節點任務，並於2月21日實現右線軌通，28日實現全線軌通。

 

據了解，台州市域鐵路S1線一期工程是國內首條采用PPP模式建設的市域鐵路項目
，起於杭紹台高鐵台州中心站，終於溫嶺市城南站，線路全長52.568公裏
，設站15座。建成通車後
，台州城市發展將從“公路時代”邁向“軌道時代”，實現“椒江—溫嶺”半小時交通圈
，成為中心城區與外圍組團間快速客運聯係通道，進一步促進台州都市區融合發展。

 

(本文轉載自中國基建報)

 

標簽：

 

PPP市域鐵路

 

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