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下載手機APP 雲南綠汁江大橋合龍創三項國際第一
該橋為玉楚高速公路要點控製工程
綠汁江大橋勝利合龍。中鐵大橋局供圖
3月9日11時18分，跟著纜索吊機將最終一片鋼箱梁固定在吊索上，由中鐵開發出資集團有限公司出資管理、中鐵大橋局承建的雲南玉(溪)楚(雄)高速公路綠汁江大橋勝利合龍。綠汁江大橋是國際公路建設史上首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋，其780米的主跨和54度的最大傾角地道錨還刷新了兩項國際紀錄。
綠汁江大橋是玉楚高速公路的要點控製工程，位於易門縣與雙柏縣交界處，跨越綠汁江。大橋全長798米，橋麵為雙向四車道，規劃速度100公裏/小時，兩岸均直接與地道銜接。據中鐵大橋局玉楚高速綠汁江大橋項目負責人嶽萬友介紹，大橋鋼梁共分61個節段，鋼箱梁總重約1萬噸，相當於一座埃菲爾鐵塔，最大單節段吊重超越180噸。
“大橋橋麵距組裝場高差達320米，相當於100餘層樓的高度。尤其是楚雄岸27號梁段，架設方法為分離式鋼箱梁入洞滑移架設，施工難度國內罕見。”嶽萬友介紹，中鐵大橋局施工團隊對纜索吊、貓道體係專用吊具等進行專門規劃與實地優化，充分依托“建橋國家隊”的技術優勢，保證相關施工措施安全、合理。
玉楚高速公路是廣昆高速公路和雲南省高速公路網的重要組成部分，線路全長190.597公裏。項目建成後，將完畢楚雄州雙柏縣無高速公路的曆史，完成周邊縣鎮互聯互通。大橋兩岸的通行時間將由原來的1.5小時縮短至2分(fen)鍾(zhong)，極(ji)大(da)改(gai)進(jin)大(da)橋(qiao)兩(liang)岸(an)縣(xian)鎮(zhen)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)落(luo)後(hou)局(ju)勢(shi)，促(cu)進(jin)周(zhou)邊(bian)地(di)區(qu)交(jiao)通(tong)經(jing)濟(ji)往(wang)來(lai)，改(gai)進(jin)出(chu)資(zi)環(huan)境(jing)，為(wei)沿(yan)線(xian)人(ren)民(min)群(qun)眾(zhong)增(zeng)收(shou)致(zhi)富(fu)打(da)通(tong)一(yi)條(tiao)快(kuai)速(su)通(tong)道(dao)，對(dui)推(tui)進(jin)滇(dian)中(zhong)地(di)區(qu)旅(lv)遊(you)發(fa)展(zhan)、經濟建設起到重要作用。目前，大橋主體工程已悉數竣工，即將轉入附屬工程施工。(來曆：昆明日報首席記者廖興陽通訊員馬立偉姚思超報道)
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綠汁江大橋
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