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下載手機APP 3月23日，長沙磁浮東延線項目迎來新進展，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程道岔梁正式開端澆築施工。
現在，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程已進入全麵施工階段，其中磁浮T2站主體已封頂，磁浮T3站正在進行主體結構施工，磁浮T2站-T3站盾構區間正雙線掘進。項目建成後，將實現磁浮高鐵站至黃花國際機場T3航站樓點對點快速接駁，促進長沙南紐帶與黃花紐帶聯動開展，進一步提高長沙綜合交通紐帶戰略地位。
依yi據ju設she計ji，長chang沙sha磁ci浮fu快kuai線xian引yin出chu東dong延yan線xian需xu在zai既ji有you磁ci浮fu線xian高gao架jia區qu間jian新xin增zeng兩liang組zu道dao岔cha，再zai從cong兩liang個ge道dao岔cha側ce向xiang引yin出chu。而er當dang時shi國guo內nei外wai使shi用yong的de中zhong低di速su磁ci浮fu道dao岔cha，側ce向xiang經jing過guo速su度du均jun為wei25公裏/小時。長沙磁浮東延線工程受機場高速等地勢條件限製，其延伸至T3航hang站zhan樓lou的de主zhu線xian，隻zhi能neng從cong道dao岔cha側ce向xiang引yin出chu，所suo以yi為wei了le提ti高gao運yun輸shu效xiao率lv，需xu求qiu盡jin可ke能neng提ti高gao道dao岔cha的de側ce向xiang經jing過guo速su度du，因yin此ci，由you長chang沙sha市shi軌gui道dao交jiao通tong集ji團tuan有you限xian公gong司si牽qian頭tou研yan製zhi了le新xin式shi側ce向xiang經jing過guo速su度du45公裏/小時的中低速磁浮道岔，屬國際創始。
在黃花國際機場正下方，兩台盾構正朝著T3航站樓方向日夜掘進，這是國際首例采用盾構法施工的地下磁浮隧道。自去年11月實現盾構始發，現在右線已掘進約500米，左線掘進約220米。
據了解，全球共有5條磁浮交通運營線，全長18.55公裏的長沙磁浮快線於2016年5月正式投入運營，是我國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營示範線，也是現在國際上最長的中低速磁浮商用線路。
(來曆：智慧長沙)
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長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程
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