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下載手機APP -6號線支線-
近來，深圳地鐵6號線支線項目土建附屬工程進入收尾階段，機電安裝獲得新進展，6號線支線二期項目高架段掛籃施工開端。
6號線支線一期起自光亮區6號線光亮站，止於深莞邊界，全長約6.13km，共設3站4區間，其間光亮站為6號線支線與6號線的換乘站——新明醫院站、中山大學、科學城東站。
6號線支線二期工程位於光亮區，設車站3座——光亮小鎮站、華夏站、光亮城站。
線路全長4.94公裏，選用高架+地下敷設方式，該線路途徑光亮中心區鳳凰城片區，終至光亮城站。
地鐵6號線支線一期估計今年建成通車，屆時將提升光亮區域交通的便利度，並與多條地鐵線、高鐵線完結換乘，未來可與東莞1號線聯接，深莞兩地居民通行將愈加快捷。
-16號線二期-
近來，地鐵16號線二期安良站正在進行混凝土支撐土方開挖施工。
地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至西坑站。
線路全長約9.43km，設站8座(其間2座換乘站)，全線選用地下敷設，新建西坑停車場1座。截至現在，全線最新進展——圍護結構完結80%;土方開挖完結18%;其間，阿波羅站主體結構完結35%。
16號線二期估計2025年建成後，將有用加強龍崗中心城與園山片區聯絡，完結東部中心“內聚外聯”，還將滿意橫崗/園山片區居民出行需求。
-8號線二期-
近來，深圳地鐵8號線二期項目2個區間順利洞通，5台盾構機安全推動。
二期工程從8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8.023公裏。全線設4座車站——北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站，均選用地下敷設，估計2024年建成通車。
(來源：深圳地鐵)
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