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下載手機APP全線估計明年末建成通車，南寧至貴陽旅行時刻將縮短至2個多小時
貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋正在架起通訊員粟榮富攝
4月18日清晨2時50分，最後一片24米長的預應力簡支T梁成功架起在貴南高鐵柳南南廣立交雙線大橋6#墩~7#台上，標誌著貴南高鐵引進南寧紐帶工程貴南正線的22孔T梁架起悉數完結，為下一步線路鋪軌奠定堅實基礎。
貴南高鐵引進南寧紐帶工程是貴南高鐵建造的重要組成部分，包含貴南正線、貴南客車聯絡線、南欽上行客車聯絡線及改建柳南右線等相關工程，為貴南高鐵建造開通運營供給先決條件。該工程貴南正線線路全長5.61公裏，有柳南南廣立交雙線大橋、貴南長虹路雙線大橋2座橋梁，需架起T梁22孔。
因為柳南南廣立交雙線大橋分別上跨柳南高鐵、nanguanggaotieliangtiaojiyouyunyinggaotiexianlu，zuoyeanquanfengxiangao，shiguinangaotiezhongnandiangongchengxiangmu。weianquangaoxiaowanjieguinanzhengxianqiaoliangdejiaqirenwu，nanningtielugongchengjianzaozhihuibu、中鐵五局貴南項目部活躍加強內外協調交流，優化施組規劃，科學擬定上跨既有線T梁運、架專項施工方案，申請封閉施工方案進行T梁架起，避免了對既有線列車正常運轉的影響。
據了解，現在貴南高鐵引進南寧紐帶相關工程的線下工程已接近尾聲，線上工程已完結T梁架起85.5孔、軌道鋪設19公裏、道岔鋪設29組及第一階段站改施工。工程將於2023年建成交付運營。
貴南高鐵是廣西首條規劃時速350公裏的高速鐵路，全線估計2023年末建成通車。屆時，沿線河池、環江等革命老區和少數民族地區將步入高鐵年代，南寧至貴陽旅行時刻有望縮短至2個多小時，對促進沿線各地經濟社會發展具有重要作用。(來曆：南寧晚報記者黎兆齊通訊員宋斯麗)
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貴南高鐵引進南寧紐帶工程
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