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日益增長的客貨運航空需求，關於機場運載量提出更高要求。山東高度重視基礎設施建造，擬定基礎設施“七網”建造行動，作為全省“十大擴需求”行(xing)動(dong)方(fang)案(an)的(de)重(zhong)要(yao)內(nei)容(rong)，其(qi)間(jian)第(di)一(yi)個(ge)就(jiu)是(shi)歸(gui)納(na)立(li)體(ti)交(jiao)通(tong)網(wang)建(jian)造(zao)。山(shan)東(dong)半(ban)島(dao)現(xian)代(dai)化(hua)機(ji)場(chang)群(qun)是(shi)歸(gui)納(na)立(li)體(ti)交(jiao)通(tong)網(wang)中(zhong)最(zui)具(ju)發(fa)展(zhan)潛(qian)力(li)組(zu)成(cheng)要(yao)件(jian)，加(jia)快(kuai)補(bu)齊(qi)短(duan)板(ban)，提(ti)高(gao)運(yun)送(song)能(neng)力(li)，刻(ke)不(bu)容(rong)緩(huan)。
為滿意空運運送需求，近年來，山東省包含青島、濟南、臨沂、濟寧、煙台等多個機場開啟了改擴建或遷建作業。不久前，青島膠東國際機場迎來2022年夏秋航季航班方案，新航季，青島膠東國際機場國內客貨運通航點到達102個。2021年，集航空、高鐵、高速公路、地鐵、公交等多種運送方法於一體的現代化歸納交通樞紐——青島膠東國際機場正式建成投用，是山東省首座4F級國際機場，並成功完結“整體遷建、一夜轉場”。轉場膠東後，青島膠東國際機場航班放行正常率達96%、始發航班正常率達96.4%，躍居全國兩千萬級機場第5位、華東區域時刻和諧機場首位。
濟南作為省會城市，濟南機場二期改擴建工程備受重視。“航站區新建60萬平方米的T2航站樓、38萬平方米的歸納交通中心;飛翔區依照最高等級4F級建造，新建兩條3600米跑道;引入濟濱高鐵和三條地鐵，同步拓展改造機場高速公路。”單看規劃，濟南機場的未來就足以讓人等待。
據介紹，濟南機場未來將完結空、鐵、軌、路等多種交通方法的零距離換乘和無縫聯接，打造成為“國內領先、國際一流”的現代化歸納交通樞紐，成為推動區域經濟發展的動力源和新引擎。
本年一季度，山東省機場群建造累計完結出資29.9億元。本年山東省將加快推動煙台機場二期工程、臨沂機場改擴建工程，開工建造濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場、德州慶雲通用機場，遷建完結濟寧機場、蓬萊通用機場。其間，濟寧機場遷建完結後，2025年旅客吞吐量估計到達260萬人次、貨郵吞吐量7000噸，關於補齊魯南區域民航發展短板、服務人民群眾高效快捷出行具有重要意義。
依照《山東省“十四五”歸納交通運送發展規劃》，到2025年，全省運送機場將到達12個。“十四五”期間，全省機場建造出資總規模將超過1000億元。通過對全省機場的統籌規劃和合理布局，至“十四五”末，全省將構成“兩樞一幹九支”的運送機場新格局，民航機場服務國家和山東區域發展戰略的支撐作用將進一步增強，更好滿意人民群眾日益增長的美好出行需求。(來源：大眾日報常青)(完)
標簽：
半島現代化機場群
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