青島地鐵“金腰帶”4號線新裏程碑：首次同步實現供電、通信“雙通”

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青島地鐵4號線作為山東省2022年重大項目之一
，在青島市軌跡交通線網中起到“穿線成網”的重要效果。為完結4號線高質量注冊，青島地鐵集團以全市“風格才能提高年”活動為要害，充分發揮“嚴真細實快”的風格，勇挑重擔，加壓奮進
，在高效推動工程建造的一起，不斷完結新打破
，發明新紀錄，打造新標杆。

立異績：初次完結“雙通”

diantonghetongxuntongshiditiexianlujianzaoguochengzhongzhongyaodelichengbeijiedian，yeshizhankaishebeitiaoshidebiyaoqianti。diantongbianshiwanjiexianluzhengshidianyuanquanguantong，xiangdangyuditietixizuoye“引擎”發動，可為全線設備作業調試供給正式電源。通訊通相當於地鐵體係作業聯絡“高速公路”打通，可為全線人、設備間通訊供給通道。

為積極響應國家智慧城軌建造召喚，青島地鐵4號線各設備體係使用了多項新興信息技能，如建立車輛、供電、電扶梯等智能運維體係，均為青島地鐵初次使用。盡早展開設備調試驗證體係功用是4號線工程建造的火急需求
，電通和通訊通則是展開設備調試的必要條件。

一yi般ban情qing況kuang隻zhi有you電dian通tong後hou，才cai幹gan展zhan開kai通tong訊xun體ti係xi設she備bei調tiao試shi完wan結jie通tong訊xun通tong，工gong序xu嚴yan密mi，環huan環huan相xiang扣kou。為wei盡jin早zao展zhan開kai設she備bei調tiao試shi，青qing島dao地di鐵tie集ji團tuan提ti早zao策ce劃hua
，多duo方fang研yan究jiu，真zhen抓zhua實shi幹gan，攻gong堅jian克ke難nan，多duo措cuo並bing重zhong、發明條件展開設備設備調試，創紀錄同步完結“電通”“通訊通”雙節點方針
，為青島地鐵初次
，標誌著地鐵4號線正式進入調試階段。

立異法：設備調試齊頭並進

4號線大都車站坐落主城區，施工製約要素較多。為保證工期節點，供電、通tong訊xun體ti係xi緊jin盯ding前qian序xu作zuo業ye麵mian
，提ti早zao將jiang設she備bei吊diao運yun至zhi設she備bei房fang區qu域yu，在zai設she備bei房fang砌qi築zhu完wan結jie後hou第di一yi時shi刻ke安an排pai房fang內nei設she備bei設she備bei作zuo業ye，極ji大da提ti高gao了le施shi工gong工gong效xiao。建jian造zao高gao峰feng期qi要yao害hai設she備bei總zong量liang達da3500餘台


，主幹線纜總量超越1000公裏，高峰時段全線50餘個班組一起作業，現場施工人數超1500人
，設備設備階段人員

、機械量投入創青島地鐵之最。

供電體係設備數量多、單(dan)體(ti)重(zhong)量(liang)大(da)，設(she)備(bei)吊(diao)裝(zhuang)使(shi)命(ming)艱(jian)巨(ju)。在(zai)保(bao)證(zheng)鋪(pu)軌(gui)作(zuo)業(ye)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)
，供(gong)電(dian)體(ti)係(xi)緊(jin)盯(ding)鋪(pu)軌(gui)基(ji)地(di)及(ji)車(che)站(zhan)吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)業(ye)間(jian)隙(xi)，使(shi)用(yong)有(you)限(xian)的(de)吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)業(ye)點(dian)，在(zai)軌(gui)通(tong)前(qian)完(wan)結(jie)25個車站設備吊裝及運送，全線累計同步完結吊裝作業750個台班。特別在吊裝完結後，僅用16天完結150公裏環網電纜敷設
，25天完結8個變電所施工及調試使命，保證電通節點。

通訊體係提早敷設8000米臨時供電電纜，設置12台臨電穩壓設備，現場近百人24xiaoshibujianduanzhankaitiaoshizuoye，yiqiliyitiaoshianpaifangan，tizaojianlizaobeimofangtiaoshihuanjing，xianqiwanjieshebeidantizhuangbeihetixijianjiekouceshi，tizaogongyongyanzheng

，suoduanxianchangtiaoshishike，xiajiangmaobinglv;實踐“設備一個站點
、檢查一個站點、通電一個站點、調試一個站點、驗證一個站點、單站調試一日內完結”的控製措施，終究“無縫聯接”完結通訊體係傳輸、無線和電話的全部調試使命，提早完結通訊通。

立異舉：五大使用提質增效

地鐵4號線供電

、通訊體係在青島地鐵內立異采納多種立異使用，推動工程高質量建造。

立異一：初次選用供電智能運維體係

相當於給供電體係加入“智慧大腦”
，助力提高運維效率。經過在地鐵供電設備上部署多種傳感器、動態視頻監控等現場監測設備

，完結遠程在線監測、jiandushebeideyunzhuanzhuangkuangjishebeizhouweidehuanjingzhuangkuang
，dangshebeichengxianmaobinghuoxianchangfashengyichangshi，nengzaidiyishikezhudongcaijixinxi，bingxiangzhinengyunweiguanliqudaofasongjiancexinxihebaojingxinxi，yunweirenyuanwuxuqinlinxianchangjikejishilejieshebeiyunzhuanzhuangkuang
，zhijieduixianchangjinxingjianting
、監督，將事端消除在萌芽狀況，提高毛病處理效率和應急響應速度，一起下降了運營人力本錢。

立異二：初次在供電觸摸軌上運用毛病主動定位功用

經(jing)過(guo)主(zhu)動(dong)測(ce)距(ju)迅(xun)速(su)精(jing)準(zhun)地(di)確(que)認(ren)毛(mao)病(bing)發(fa)生(sheng)位(wei)置(zhi)
，快(kuai)速(su)排(pai)除(chu)毛(mao)病(bing)。觸(chu)摸(mo)軌(gui)是(shi)給(gei)地(di)鐵(tie)列(lie)車(che)運(yun)轉(zhuan)供(gong)給(gei)電(dian)源(yuan)的(de)第(di)三(san)軌(gui)
，為(wei)增(zeng)加(jia)列(lie)車(che)運(yun)轉(zhuan)可(ke)靠(kao)性(xing)，供(gong)電(dian)體(ti)係(xi)使(shi)用(yong)毛(mao)病(bing)主(zhu)動(dong)測(ce)距(ju)功(gong)用(yong)
，實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)觸(chu)摸(mo)軌(gui)運(yun)轉(zhuan)狀(zhuang)況(kuang)
，完(wan)結(jie)主(zhu)動(dong)化(hua)、精準化、智zhi能neng化hua辨bian認ren毛mao病bing位wei置zhi，第di一yi時shi刻ke引yin導dao運yun營ying人ren員yuan查zha找zhao毛mao病bing點dian位wei置zhi，代dai替ti原yuan來lai人ren工gong下xia軌gui行xing區qu排pai查zha毛mao病bing，極ji大da程cheng度du上shang縮suo短duan毛mao病bing處chu理li時shi刻ke，減jian輕qing運yun營ying維wei護hu人ren員yuan負fu擔dan
，為wei供gong電dian體ti係xi持chi續xu可ke靠kao運yun轉zhuan供gong給gei保bao證zheng。

立異三：初次選用更節能高效的SCB12型配電變壓器

地鐵線路中每個站都需要配電變壓器，將35千伏電源降壓成400伏電源
，為車站設備作業供給可靠電源。根據電壓器設備特性，在變壓過程中會有必定能量的損耗。為了最大程度上節能減碳，助力“雙碳”方針完結，技能人員經過優化設備選型，初次選用了SCB12型配電變壓器
，較傳統變壓器空載損耗下降20%。節省能耗的一起，還優化了變壓器測溫技能
，經過選用光纖測溫愈加精準，為設備保護和維護供給愈加可靠的數據支撐。

立異四：選用無軌丈量定位技能

可(ke)以(yi)完(wan)結(jie)在(zai)地(di)鐵(tie)鋪(pu)軌(gui)前(qian)
，經(jing)過(guo)先(xian)進(jin)的(de)模(mo)仿(fang)和(he)丈(zhang)量(liang)技(ji)能(neng)，提(ti)早(zao)定(ding)位(wei)設(she)備(bei)設(she)備(bei)位(wei)置(zhi)。此(ci)舉(ju)打(da)破(po)了(le)後(hou)續(xu)施(shi)工(gong)設(she)備(bei)定(ding)位(wei)數(shu)據(ju)受(shou)製(zhi)於(yu)鋪(pu)軌(gui)進(jin)程(cheng)的(de)傳(chuan)統(tong)，為(wei)現(xian)場(chang)施(shi)工(gong)贏(ying)得(de)了(le)寶(bao)貴(gui)時(shi)刻(ke)。一(yi)般(ban)地(di)鐵(tie)建(jian)造(zao)電(dian)纜(lan)支(zhi)架(jia)、疏shu散san渠qu道dao等deng設she備bei位wei置zhi需xu要yao在zai軌gui跡ji鋪pu設she完wan結jie後hou確que認ren
，以yi軌gui跡ji作zuo為wei參can照zhao物wu進jin行xing丈zhang量liang定ding位wei
，而er軌gui跡ji和he後hou續xu施shi工gong工gong序xu聯lian接jie嚴yan密mi，留liu給gei設she備bei資zi料liao選xuan型xing和he出chu產chan的de時shi刻ke極ji端duan有you限xian。為wei最zui大da程cheng度du爭zheng奪duo工gong期qi，青qing島dao地di鐵tie4號(hao)線(xian)立(li)異(yi)選(xuan)用(yong)無(wu)軌(gui)丈(zhang)量(liang)定(ding)位(wei)技(ji)能(neng)，不(bu)用(yong)等(deng)鋪(pu)軌(gui)完(wan)結(jie)
，選(xuan)用(yong)特(te)殊(shu)工(gong)裝(zhuang)提(ti)早(zao)使(shi)用(yong)土(tu)建(jian)結(jie)構(gou)基(ji)準(zhun)點(dian)精(jing)準(zhun)定(ding)位(wei)設(she)備(bei)設(she)備(bei)高(gao)度(du)，提(ti)早(zao)確(que)認(ren)資(zi)料(liao)選(xuan)型(xing)，有(you)用(yong)解(jie)決(jue)了(le)資(zi)料(liao)出(chu)產(chan)周(zhou)期(qi)對(dui)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)的(de)製(zhi)約(yue)。

立異五：首先試點使用模塊化封堵

既起到了防火、防潮的效果，又提高了全體結實度和漂亮性。打破原有防火泥封堵的做法
，選用線纜與模塊嚴密貼合
，防火、防潮等防護性能指數級提高，有用整合大數量、多類型線纜穿線防護。穿線部位整齊漂亮，堅實結實，解決了常規封堵易鬆散、易脫落
、防護性能差的缺點。

青島地鐵4號線是貫穿市區中部的東西向骨幹線路，西起公民禮堂，東至大河東站嶗山風景區，全長約31公裏，線路設車站25座
，其間12座換乘站

，是青島市軌跡交通線網中的“金腰帶”，起到“貫穿東西、四通八達”的重要效果。線路串聯市南
、市北和嶗山3個主要城區
，沿線經過11所校園、8家大型醫院，是一條真正意義上的“東西大動脈”
，建成後將極大緩解主城區交通擁堵
，顯著提高城市功用質量。

當前青島地鐵4號線已進入要害階段
，將陸續展開限界檢查、冷熱滑、動車調試和綜合聯調等作業。青島地鐵集團將持續提高風格才能
，踔厲奮發
、攻堅克難，一步一個腳印抓好工程質量、安全管理，力求提前完結4號線高質量注冊，為島城市民出行供給便當，為城市更新奉獻地鐵力氣。

(來曆：網易青島)

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地鐵交通

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