仁沐新高速太平隧道雙線貫通

 建造中的仁沐新高速公路。中鐵十一局供圖

●按現在施工進度，仁沐新高速公路方案於2023年底全線貫穿

●全線建成通車後
，將構成快速串聯成都平原、川南
、攀西三大經濟區;對外將構成一條新的南向出川高速公路大通道
，成為從成都動身經雲南連接東盟高速通道的重要組成部分

曆經900餘天接連奮戰，6月10日上午9時許
，跟著右洞最終3米岩壁被鑿通

，仁壽經沐川至新市高速公路(簡稱“仁沐新高速公路”)和(he)平(ping)地(di)道(dao)實(shi)現(xian)雙(shuang)線(xian)貫(guan)穿(chuan)。和(he)平(ping)地(di)道(dao)是(shi)仁(ren)沐(mu)新(xin)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)全(quan)線(xian)第(di)二(er)長(chang)地(di)道(dao)，也(ye)是(shi)全(quan)線(xian)的(de)重(zhong)難(nan)點(dian)工(gong)程(cheng)，此(ci)地(di)道(dao)的(de)貫(guan)穿(chuan)，為(wei)全(quan)線(xian)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)打(da)下(xia)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。

和平地道坐落宜賓市屏山縣境內，為分離式雙向特長地道，單洞長約5.3公裏。該地道地處四川盆地向雲貴高原的過渡地帶
，地質條件雜亂
，存在岩溶、滑坡

、崩坡堆積體及承壓水等不良地質，易引發突水突泥、崩塌等風險。

中鐵十一局仁沐新公路項目經理肖鎮強介紹，項目部投入大量先進機械設備，每月掘進最高達146米。若采用傳統施工辦法，每月掘進最多90米。

為打通地道，項目建造還積極開展微創新應用及科研課題研究，先後推出20餘項創新性施工裝備、施工辦法，極大地提升了施工效率。如項目創新性地將“巷道式通風法”“水幕降塵法”等新工藝、工法結合應用
，讓地道在開挖爆炸後15分鍾即可完成掌子麵排煙
，有效處理掌子麵空氣質量差的難題。

仁沐新高速公路是G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，全線200餘公裏(含馬邊支線)

，實行分段建造、分段通車。現在，僅剩沐川南至屏山縣新市鎮28公裏路段在建，是全線建造最終的“硬骨頭”。按現在施工進度
，仁沐新高速公路方案於2023年底全線貫穿。

仁沐新高速公路全線建成通車後，從成都動身，經仁壽、樂山至宜賓，接宜攀沿江高速公路，構成快速串聯成都平原、川南
、攀西三大經濟區的經濟通道

、沿江通道、旅行通道;duiwaijianggouchengyitiaoxindenanxiangchuchuangaosugongludatongdao
，chengweicongchengdoudongshenjingyunnanlianjiedongmenggaosutongdaodezhongyaozuchengbufen，youlizhichengsichuanduiwaikaifangfazhan。(來曆:四川日報記者王眉靈)

標簽：

仁沐新高速和平地道

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