廣州地鐵7號線二期盾構全部完成始發

據悉，姬堂停車場出入場線右線地道全長465.6米，平麵線路最小半徑為350米，地道最大斜度26‰，最小斜度2‰，沿線地質狀況複雜、危險源較多。盾構機始發後左轉穿過低矮山丘，然後由東向西持續前行，近距離(最小淨距僅3.5米)下穿新街湧，上跨七號線二期姬堂至加莊區間右線地道後持續前行，抵達姬堂站後明挖段接收。

為(wei)順(shun)暢(chang)推(tui)進(jin)工(gong)程(cheng)建(jian)造(zao)，廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)聯(lian)合(he)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)中(zhong)鐵(tie)四(si)局(ju)組(zu)織(zhi)職(zhi)業(ye)專(zhuan)家(jia)進(jin)行(xing)相(xiang)關(guan)方(fang)案(an)評(ping)審(shen)，對(dui)重(zhong)大(da)危(wei)險(xian)源(yuan)開(kai)展(zhan)多(duo)次(ci)分(fen)析(xi)和(he)證(zheng)明(ming)
，經(jing)過(guo)采(cai)納(na)對(dui)河(he)湧(yong)進(jin)行(xing)加(jia)固(gu)處(chu)理(li)
，添(tian)加(jia)抗(kang)浮(fu)壓(ya)板(ban)，對(dui)區(qu)間(jian)下(xia)穿(chuan)時(shi)存(cun)在(zai)的(de)孤(gu)石(shi)提(ti)早(zao)進(jin)行(xing)探(tan)測(ce)等(deng)辦(ban)法(fa)，確(que)保(bao)盾(dun)構(gou)順(shun)暢(chang)穿(chuan)越(yue)危(wei)險(xian)源(yuan)。由(you)於(yu)小(xiao)半(ban)徑(jing)區(qu)間(jian)盾(dun)構(gou)穿(chuan)越(yue)地(di)質(zhi)有(you)微(wei)風(feng)化(hua)花(hua)崗(gang)岩(yan)孤(gu)石(shi)、中粗砂、淤泥質土等不良地質

，盾構機掘進過程中存在刀盤刀具磨損、luojipenyonghedungouzishichaoxiandengweixian。weici

，ditiejianzaozhemenyouhuashejifangan，duichaoqianfutuxiachuanheyongduancainaletianjiakangfuyabanbanfa，zhenduixiaozhuanwanbanjingjiangyuanlaideguanpianchangduyou1.5米/節調整為1.2米/節，並對孤石段采納提早探查
、提早預爆炸處理。同時
，考慮到花崗岩殘積土石英含量高
、孤石處理不潔淨等要素，簡單導致刀具易磨損或偏磨狀況
，施工方采用了“合金扁齒刀(中心刀)+圓形滾刀”相結合的方案
，以應對掘進過程中各種特殊狀況
，確保盾構機全程掘進安全。

到目前，七號線二期(大學城南—水西北)土建累計完結76%。11座車站中，5座已封頂並開端機電施工，6座進行土建施工;11個區間中，6個已貫穿;5個及出入段線進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。

(來源：南方日報)

標簽：

地鐵軌跡

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切
，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者
，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、benwangzhanzhuanzaiyuwangluodezixunneirongjiwenzhang，zanmenhuijinhuoxuzhumingchuchu
，danbusaochulaiyuanbumingdezhuangkuang。ruguoninjiaodeqinfanlenindequanyi

，qinggaosuzanmengengzheng。ruoweishengming，zeshiweimoxu。youcierdaozhiderenhefalvzhengyihejieguo
，benzhanbuchengdangrenhezhize。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部
，電話：，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）