貴州首個“港口園區化”項目建成投運

貴州首個“港口園區化”項目建成投運
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6月29日
，思南港邵家橋港區正式開港，12艘貨船運載著6000噸水泥熟料從港區鳴笛起航，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是烏江複航後，我省首個“港口園區化”項目投入運營
，標誌著思南縣水運的複興，貴州省烏江航運由此邁入常態化和穩定化開展新階段。

思南港邵家橋港區位於思南縣邵家橋鎮
，近臨高速、水通巴渝、地望瀟湘，距上遊開陽港190公裏，距下流重慶涪陵港355公裏，按照“港口園區化
、園區產業化”建造理念，規劃占地麵積229畝，新建5個500噸級兼1000噸級貨運泊位，設計年通過能力328萬噸
，項目總投資2.89億元。目前
，港區一期工程已完結建造，包含一個散貨泊位和一個多用途泊位，設計年吞吐能力180萬噸。二期規劃3個ge多duo用yong途tu通tong用yong泊bo位wei
，將jiang視shi烏wu江jiang運yun能neng釋shi放fang當dang令ling啟qi動dong建jian造zao。當dang地di政zheng府fu正zheng活huo躍yue對dui港gang區qu後hou方fang陸lu域yu進jin行xing物wu流liu園yuan區qu規gui劃hua
，為wei進jin一yi步bu開kai展zhan成cheng為wei黔qian北bei區qu域yu區qu域yu性xing港gang口kou物wu流liu中zhong心xin創chuang造zao條tiao件jian。

新國發2號文件提出，要打通北上長江、南下珠江的水運通道，推進思南港等港口建造。省交通運輸廳副廳長韓劍波介紹，烏江“黃金水道”複航後
，像思南港
、開陽港等一批港口作為長江沿線和長三角主樞紐港的喂給港，運營後將陸續形成長江上下流聯動
、幹支聯通

、東西互補的開展格局，為“黔貨出山”拓荒新的戰略通道，為產業互聯供給新的途徑挑選
，也為貴州加速對外開放和經濟社會高質量開展奠定了堅實支撐。

隨著貴州經濟建造腳步的不斷加速，我省把烏江水運航道建造作為融入“長江經濟帶”和“通江達海”重(zhong)點(dian)任(ren)務(wu)。作(zuo)為(wei)思(si)南(nan)港(gang)邵(shao)家(jia)橋(qiao)港(gang)區(qu)的(de)出(chu)資(zi)建(jian)造(zao)方(fang)，貴(gui)州(zhou)省(sheng)航(hang)電(dian)開(kai)發(fa)投(tou)資(zi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)聚(ju)焦(jiao)提(ti)高(gao)烏(wu)江(jiang)水(shui)運(yun)運(yun)能(neng)，在(zai)其(qi)引(yin)領(ling)下(xia)聚(ju)集(ji)在(zai)烏(wu)江(jiang)的(de)船(chuan)隻(zhi)已(yi)有(you)50艘。今年，第一批新建的26艘500噸級貨運船隻將於7月建成投運，第二批24艘500噸級貨運船隻也將於年底建成
，到時公司貨運船隻將到達65艘，形成單趟次運力3.25萬噸，形成規劃運力，源源不斷地滿意市場貨物運輸的需求。(來曆：貴州日報記者劉力維)

標簽：

港口園區化項目

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