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下載手機APP 7月1日，擔任廣州地鐵七號線二期姬堂停車場出進場線右線地道掘進的盾構機順暢始發，標誌著全線29台盾構機已全部完結始發。
姬堂停車場出進場線右線地道全長465.6米，平麵線路最小半徑為350米，地道最大斜度26‰，最小斜度2‰，沿線地質狀況複雜、危險源較多。盾構機始發後左轉穿過矮小山丘，然後由東向西持續前行，近距離(最小淨距僅3.5米)下穿新街湧，上跨七號線二期姬堂至加莊區間右線地道後持續前行，到達姬堂站後明挖段接納。
為wei順shun暢chang推tui動dong工gong程cheng建jian造zao，廣guang州zhou地di鐵tie聯lian合he施shi工gong單dan位wei中zhong鐵tie四si局ju組zu織zhi行xing業ye專zhuan家jia進jin行xing相xiang關guan方fang案an評ping審shen，對dui重zhong大da危wei險xian源yuan展zhan開kai屢lv次ci剖pou析xi和he論lun證zheng，通tong過guo采cai納na對dui河he湧yong進jin行xing加jia固gu處chu理li，添tian加jia抗kang浮fu壓ya板ban，對dui區qu間jian下xia穿chuan時shi存cun在zai的de孤gu石shi提ti早zao進jin行xing探tan測ce等deng辦ban法fa，保bao證zheng盾dun構gou順shun暢chang穿chuan越yue危wei險xian源yuan。由you於yu小xiao半ban徑jing區qu間jian盾dun構gou穿chuan越yue地di質zhi有you微wei風feng化hua花hua崗gang岩yan孤gu石shi、中粗砂、淤泥質土等不良地質，盾構機掘進過程中存在刀盤刀具磨損、螺(luo)機(ji)噴(pen)湧(yong)和(he)盾(dun)構(gou)姿(zi)態(tai)超(chao)限(xian)等(deng)危(wei)險(xian)。為(wei)此(ci)，地(di)鐵(tie)建(jian)造(zao)者(zhe)們(men)優(you)化(hua)設(she)計(ji)方(fang)案(an)，對(dui)超(chao)淺(qian)覆(fu)土(tu)下(xia)穿(chuan)河(he)湧(yong)段(duan)采(cai)納(na)了(le)添(tian)加(jia)抗(kang)浮(fu)壓(ya)板(ban)辦(ban)法(fa)，針(zhen)對(dui)小(xiao)轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑(jing)將(jiang)本(ben)來(lai)的(de)管(guan)片(pian)長(chang)度(du)由(you)1.5米/節調整為1.2米/節，並對孤石段采納提早探查、提早預爆破處理。一起，考慮到花崗岩殘積土石英含量高、孤石處理不潔淨等要素，簡單導致刀具易磨損或偏磨狀況，施工方采用了“合金扁齒刀(中心刀)+圓形滾刀”相結合的方案，以應對掘進過程中各種特殊狀況，保證盾構機全程掘進安全。
截至目前，七號線二期(大學城南-水西北)土建累計完結76%。11座車站中，5座已封頂並開始機電施工，6座進行土建施工;11個區間中，6個已貫通;5個及收支段線進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。
(注：以上車站稱號僅為工程暫定稱號，標準站名應以市政府同意發布為準。)
(來曆：廣州地鐵)
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地鐵交通
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