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下載手機APP 7月5日，北京地鐵3號線電動客車項目首列車在河北京車智能製作基地下線。記者從京投公司獲悉，作為國內首次完成全自動聯掛、靈敏編組的全自動駕駛地鐵車輛，北京地鐵3號線選用4+4重聯全自動無人駕駛技術，最高運轉時速80公裏，最大載客量3456人。在完成車輛靈敏編組的前提下，可完成與12號線跨線路的互聯互通。
北京地鐵3號線西起東四十條站，東至高辛莊站，全長20公裏，悉數為地下線，設站14座，除東四十條站外，其他13站均設在向陽區。項目建成後將串聯工人體育場、三裏屯、向陽公園、北京向陽站、向陽體育中心、東壩組團等向陽重點區域，為沿線居民供給軌跡交通服務，進一步完善中心城東部軌跡交通線網。
一起，作為串聯多條南北向和東西向軌跡交通的主幹線，3號線開通後將添加換乘節點，提高乘客出行效率，大大提高首都軌跡交通線網的通達性。
京投公司相關負責人介紹，現在，地鐵3號線正在加快建設中，工地嚴厲落實防疫措施施行關閉辦理，施工現場設置有防汛水位檢測線，備足防汛物資等，做到施工、防汛“兩手抓”。
3號線列車亮點搶先看
北京地鐵3號線作為京投裝備打造的安全、節能、舒適、智能列車，亮點頗多：
1、選用靈敏編組，改進搭車體會
在高峰時段時，車輛選用(4+4)編組運轉，保證車輛運載才能滿足客流量的需求。在平峰時段時，不增大行車間隔時刻，經過從8編組車輛到4編組車輛的改變，完成車輛“瘦身”，科學縮短候車時刻，提高乘坐體會。
2、可完成與12號線跨線路互聯
在完成車輛靈敏編組的前提下，進一步完成了與12號hao線xian跨kua線xian路lu的de互hu聯lian互hu通tong。在zai實shi踐jian運yun營ying過guo程cheng中zhong，當dang一yi條tiao線xian客ke流liu量liang添tian加jia時shi，依yi據ju需xu求qiu能neng夠gou調tiao用yong另ling外wai一yi條tiao線xian路lu的de車che輛liang上shang線xian運yun轉zhuan，避bi免mian出chu現xian因yin線xian路lu臨lin時shi運yun量liang缺que乏fa，導dao致zhi乘cheng客ke長chang時shi刻ke候hou車che和he車che站zhan內nei的de人ren員yuan擁yong堵du的de情qing況kuang，最zui大da化hua優you化hua車che輛liang的de資zi源yuan裝zhuang備bei。
3、從出庫上線到洗車回庫全自動
3號(hao)線(xian)列(lie)車(che)全(quan)麵(mian)完(wan)成(cheng)無(wu)人(ren)幹(gan)預(yu)的(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)。從(cong)車(che)輛(liang)自(zi)檢(jian)出(chu)庫(ku)到(dao)上(shang)線(xian)運(yun)營(ying)，從(cong)下(xia)線(xian)洗(xi)車(che)到(dao)晚(wan)間(jian)回(hui)庫(ku)，均(jun)可(ke)按(an)照(zhao)預(yu)訂(ding)方(fang)案(an)完(wan)成(cheng)無(wu)人(ren)幹(gan)預(yu)的(de)自(zi)動(dong)運(yun)轉(zhuan)，無(wu)需(xu)司(si)機(ji)操(cao)作(zuo)。經(jing)過(guo)地(di)麵(mian)信(xin)號(hao)體(ti)係(xi)與(yu)車(che)輛(liang)網(wang)絡(luo)體(ti)係(xi)的(de)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)，完(wan)成(cheng)對(dui)全(quan)線(xian)列(lie)車(che)方(fang)位(wei)的(de)精(jing)確(que)操(cao)控(kong)，形(xing)成(cheng)以(yi)行(xing)車(che)指(zhi)揮(hui)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)歸(gui)納(na)監(jian)控(kong)辦(ban)理(li)體(ti)係(xi)，運(yun)營(ying)辦(ban)理(li)由(you)司(si)機(ji)分(fen)散(san)操(cao)控(kong)改(gai)變(bian)為(wei)長(chang)途(tu)操(cao)控(kong)中(zhong)心(xin)集(ji)中(zhong)操(cao)控(kong)，避(bi)免(mian)了(le)因(yin)人(ren)為(wei)主(zhu)觀(guan)因(yin)素(su)出(chu)現(xian)的(de)操(cao)作(zuo)失(shi)誤(wu)，最(zui)大(da)限(xian)度(du)地(di)保(bao)證(zheng)車(che)輛(liang)安(an)全(quan)運(yun)轉(zhuan)。
車輛在智能監控設備的裝備大將安全的理念遵循到極致，毛病機製由被迫發現向自動預警改變。全線裝備了智能障礙物檢測體係、蓄電池在線監測體係、走行部在線檢測體係，完成軌跡障礙物自動預警、單體電池狀態的監測及轉向架振蕩等狀態的檢測，提高車輛運轉安全性，最大程度下降事端發生的或許性。
4、運營成本能耗預計削減約8000萬元
經過下降車輛本身重量，選用LED照明體係、選用變頻空調機組等一係列措施，削減車輛運營擔負，進一步下降車輛本身損耗和能耗。一起，結合4+4靈敏編組運營模式，按照運營周期33年核算，相對於一般車輛，運營成本能耗預計削減8000萬元左右。
5、空調體係集成空氣淨化功用
考(kao)慮(lv)到(dao)用(yong)戶(hu)乘(cheng)坐(zuo)的(de)舒(shu)適(shi)性(xing)，車(che)輛(liang)燈(deng)光(guang)可(ke)依(yi)據(ju)環(huan)境(jing)自(zi)動(dong)調(tiao)理(li)亮(liang)度(du)，保(bao)證(zheng)車(che)內(nei)光(guang)照(zhao)亮(liang)度(du)在(zai)最(zui)舒(shu)適(shi)的(de)範(fan)圍(wei)內(nei)。此(ci)外(wai)，車(che)輛(liang)還(hai)裝(zhuang)備(bei)了(le)智(zhi)能(neng)畫(hua)麵(mian)推(tui)送(song)功(gong)用(yong)的(de)車(che)內(nei)動(dong)態(tai)地(di)圖(tu)，集(ji)成(cheng)了(le)空(kong)氣(qi)淨(jing)化(hua)功(gong)用(yong)的(de)空(kong)調(tiao)體(ti)係(xi)，進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)了(le)用(yong)戶(hu)的(de)搭(da)車(che)環(huan)境(jing)，給(gei)予(yu)乘(cheng)客(ke)安(an)全(quan)、健康、便當的出行體會。
(來源：北京日報)
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地鐵列車
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