貴陽地鐵S1線首跨懸灌梁提前合龍

貴陽地鐵S1線一期工程全長30.32公裏，設車站13座，是貴州省施行“強省會”行動的重點工程。建成後，將引導貴陽市主城區人口和城市功用向貴安新區疏散，提高城市資源利用率，促進沿線產業晉級
、經濟增長

，強力推動貴陽貴安融合開展再提速。

中鐵十七局城建公司承建貴陽地鐵S1線03標段

，總長14.1公裏
，包含4站

、4.5區間。其中，天石區間懸灌梁全長168米，屬大跨接連橋梁，全梁共44個梁段
，最大懸臂澆築塊重達117.8噸，且工程上跨西南主輸油管道，施工精度要求高
、作業難度大，是全線操控性重難點工程之一。

超前策劃掌握“自主工期”

項目以“項目辦理提升年”為導向，深化餞別“三新”理念，提早擬定施工計劃，組織過硬施工部隊，配備優秀機械設備，召集精幹人員攻關，克服了對外協調難度大、安全危險突出
、施工工序繁雜、高(gao)壓(ya)線(xian)遷(qian)改(gai)等(deng)困(kun)難(nan)。麵(mian)對(dui)上(shang)跨(kua)西(xi)南(nan)主(zhu)輸(shu)油(you)管(guan)道(dao)這(zhe)一(yi)操(cao)控(kong)難(nan)點(dian)
，多(duo)次(ci)召(zhao)開(kai)交(jiao)底(di)會(hui)
，對(dui)合(he)龍(long)段(duan)重(zhong)複(fu)進(jin)行(xing)計(ji)劃(hua)比(bi)選(xuan)與(yu)剖(pou)析(xi)校(xiao)正(zheng)，為(wei)接(jie)連(lian)提(ti)早(zao)完(wan)成(cheng)節(jie)點(dian)目(mu)標(biao)奠(dian)定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。

科技助力成果“品質製作”

為確保懸灌梁合龍一次成優
，項目選用菱形掛籃懸臂澆築法
、鐵路CPIII自動化收集體係
、橋梁Midas建模及智能張拉等多項技能，建立“施工-丈量-誤差剖析-參數調整-預告”的循環機製，有用處理了大跨度接連梁施工線性精度操控難題，保證了成橋線性與內力滿意設計規範要求。

多措並舉築牢“安全防地”

項目施工現場距公路人行道僅4米，存在較大安全危險。為有用避免高空墜物對途經行人及車輛帶來要挾，項目選用掛籃全封閉防護
，一起嚴厲對參建人員的安全教育、交底與考核

，經過開展專題訓練、建立警示牌、舉辦應急演練、落實危險排查治理、加強重大危險源評價、擬定專項應急預案等行動，確保安全工作“有形有聲”
，真正入心入行，榮獲全線“安全辦理先進單位”。

(來源：中鐵十七局城建公司)

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地鐵交通

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