武漢地鐵19號線迎來最新進度消息！

該段盾構區間長1282m，自4號豎井始發，沿花山大路向南至高新大路盾構吊出井接收，區間穿越主要地層為中風化泥岩
、微風化泥岩，施工中需下穿電力、燃氣、自來水、雨水
、汙水、高新大路歸納管廊等各類管線。

光穀地鐵19號線迎來最新進度消息!

4號豎井結構長31m，而該台盾構整機長度約120m
，在如此狹小空間隻能采取常規的盾構分體始發計劃，按以往經曆前80環平均掘進效率僅3環/天。為節省工期
、提高掘進成效，19號線工程項目部精心組織
、超前策劃，結合花光區間整體工籌計劃
，充分利用已貫穿的3號至4號豎井段礦山地道，將始發階段盾構出渣及管片吊裝作業調整至3號豎井進行，有用處理了盾構始發空間缺乏的問題。該優化計劃較常規分體始發計劃前80環掘進成效至少提高一倍，估計整體可節省工期約15天。

在後續建設中，19號線工程項目部將依據前期盾構掘進積累的經曆和總結的參數，持續加強精細化辦理，確保盾構地道安全
、高質量貫穿，為19號線順利實現建設方針奠定堅實基礎。

19號線全長約23.2公裏，共設車站7座，全為地下站，分別是武漢火車站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光穀五路站、高新二路站。

(來源：和訊網)

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