長春軌道交通七號線吉大四院站拚裝完成

吉大四院站是全線三座安裝式車站之一

，為地下二層島式車站
，全長204米，其間現澆段坐落車站兩頭，總長60米，預製安裝段坐落車站中部，總長144米，安裝構件合計72環504塊，最重的頂板構件長度超越10米，重達54噸
，拚裝總重1.8萬噸。

安裝式製作技能是一種新式工法，它將車站主體結構分紅底板、側牆、頂板等7塊混凝土預製構件
，提早在預製場澆築製作，待明挖施工完畢後，在施工現場將7塊預製構件按次序拚成一個拱形結構。據統計
，該工法有用節省了工期4個月
，減少現場作業人員80餘人。施工期間現場也不再有鋼筋綁紮和混凝土濕作業，既減少了鋼材

、木材的用量
，以及冬天低溫對現場混凝土施工的限製，也極大降低了施工噪聲和粉塵對城市環境的汙染
，有助於離別傳統“髒亂差”的現象，更符合綠色低碳開展理念。

“大積木”站得穩、接得牢是保證工程質量的關鍵環節。據項目總工程師劉力軍介紹，他們沿車站基坑橫向設置了5條1.2米mi寬kuan的de水shui泥ni條tiao帶dai，作zuo為wei構gou件jian落luo地di的de支zhi撐cheng點dian，並bing通tong過guo條tiao帶dai表biao麵mian平ping整zheng度du控kong製zhi保bao證zheng大da麵mian積ji拚pin裝zhuang體ti基ji麵mian精jing平ping。一yi同tong

，項xiang目mu部bu還hai牽qian頭tou安an排pai成cheng立li了le科ke研yan攻gong關guan小xiao組zu，聘pin請qing業ye內nei權quan威wei專zhuan家jia論lun證zheng指zhi導dao，科ke學xue安an排pai編bian製zhi施shi工gong方fang案an，“量身定製”了具有旋轉、準確自動定位、防搖晃、姿態微調
、糾偏等多功能的“80噸智能龍門吊+整體分離式台車”工裝設備，保證拚裝差錯控製在5毫米以內，有用避免了拚裝接縫不符合設計要求
、精平墊層平整度達不到要求、預製塊掉角等問題，霸占了全線首座樁撐體係車站安裝式施工難題，完成了由傳統“製作”到機械化“智造”的改動。

來曆：吉林日報

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軌道交通

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