佛山地鐵4號線綠島湖中站一期交通導改順利完成

綠(lv)島(dao)湖(hu)中(zhong)站(zhan)位(wei)於(yu)禪(chan)城(cheng)區(qu)科(ke)潤(run)路(lu)與(yu)禪(chan)港(gang)路(lu)交(jiao)叉(cha)口(kou)，此(ci)次(ci)導(dao)改(gai)關(guan)閉(bi)範(fan)圍(wei)包(bao)含(han)科(ke)潤(run)路(lu)與(yu)湖(hu)田(tian)路(lu)交(jiao)叉(cha)口(kou)以(yi)東(dong)至(zhi)科(ke)潤(run)路(lu)與(yu)禪(chan)秀(xiu)路(lu)交(jiao)叉(cha)口(kou)以(yi)西(xi)路(lu)段(duan)
，關(guan)閉(bi)期(qi)間(jian)製(zhi)止(zhi)車(che)輛(liang)通(tong)行(xing)。

該路段行駛車輛往東可經過弘德路、湖田路繞行至科洋路，再往北駛入禪秀路，順次經過科海路、科彙路、科潤路向東行駛;往西可分別經過禪港路與科潤路、科彙路、科海路交叉口處往西分別駛入禪秀路，再往南駛入科洋路，經過湖田路、弘德路分別往北駛入科潤路。佛山鐵投集團牽頭施工監理單位提早策劃、全麵布置

，合作交警安全有序完成了路途設施改造、路途圍蔽
、車輛導行等工作。

綠島湖中站為單柱雙跨兩層(部分三層)島式換乘站(與7號線T型換乘)
，車站總長546.7m，標準段寬22.7m
，深18.2m(換乘節點深28.2m)
，明挖順作法施工。場地原地貌河口三角洲，地層自上而下分別為雜填土
、淤泥、粉細砂、淤泥質粉細砂


、淤泥質土、中粗砂、粉質粘土
、全風化碎屑岩

、強風化細砂岩

、中風化細砂岩、微風化細砂岩。一期交通導改的順利完成，為管線遷改、綠化搬遷、地連牆施工等後續施工提供了場地條件。

後續，佛山鐵投集團將持續以實際行動“保開工”，狠抓實幹，實在推動4號線一期工程的施工建造。

(來源：佛山地鐵)

標簽：

地鐵地鐵站

（免費聲明：

1
、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切
，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2
、本ben網wang站zhan轉zhuan載zai於yu網wang絡luo的de資zi訊xun內nei容rong及ji文wen章zhang，咱zan們men會hui盡jin可ke能neng注zhu明ming出chu處chu，但dan不bu掃sao除chu來lai源yuan不bu明ming的de情qing況kuang。如ru果guo您nin覺jiao得de侵qin犯fan了le您nin的de權quan益yi
，請qing通tong知zhi咱zan們men更geng正zheng。若ruo未wei聲sheng明ming
，則ze視shi為wei默mo許xu。由you此ci而er導dao致zhi的de任ren何he法fa令ling爭zheng議yi和he結jie果guo，本ben站zhan不bu承cheng擔dan任ren何he職zhi責ze。

3

、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念
，與本網站立場無關。

4
、如有問題可聯絡導航網編輯部
，電話：
，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）