濟南起步區將布局17條跨河通道

打造“京滬走廊—黃河走廊”

交彙的世界紐帶

依照綠色、高效、立異要求，傑出智能化、網絡化、現代化建造方針，起步區將立異基礎設備建造和運營形式，打造技術先進
、功用完善

、適度超前
、一致和諧、快捷高效
、安全鞏固的基礎設備支撐體係。

規劃提出
，構樹立體歸納交通體係。統籌起步區公路、高鐵、航空、水運
、地鐵等交通基礎設備建造

，推進濟南世界機場、小清河港、高鐵濟南東站和董家鐵路貨運紐帶海陸空鐵“四港聯動”、高空協同
，施行四港聯運紐帶及快速通道工程，打造國家級“京滬走廊—黃河走廊”交彙的世界紐帶，構建靈通
、集約、綠色

、安全、才智的歸納交通體係。

規劃提出高標準打造4F級機場
，加密航線網絡
，積極開通直飛世界重點城市航線，增強世界航線靈通性，加速構建“機場+高鐵+地鐵”聯運體係，進步紐帶功用
，與周邊機場協同聯動打造現代化機場群。

qibuqujiangguihuajianzaokuaijieshutongdekuahuanghetongdao，jiasutuijinqibuqufanweineiguoshengdaotiaoxiangaijian，goujiangongyongwanbeidezhuganluwang
，jiaqiangchengshikuaisuluyuzhoubiangaosugonglu、重要交通紐帶的聯接
，構成“兩岸靈通
、縱橫交錯、城鄉一體”的路網結構。

建造“軌道上的起步區”

進步公共交通分管份額

起步區規劃建造以軌道交通為主幹、城市公交為主體、慢行交通為補充的綠色交通出行體係，科學布局城市軌道交通結構網絡，建造“軌道上的起步區”，推進“小街區、密路網”，進步支路網密度，做好公共交通聯接
，大力發展自行車、步行等慢行交通形式
，進步公共交通分管份額
，引領綠色低碳出行。傑出靜態交通規劃建造
，構建“有位、有度
、有序
、有法”的智能停車交通體係。

加速施行小清河複航工程
，高標準建造濟南港，配套建造作業設備自動化、數據信息可視化
、生產管理智能化的“自動化碼頭”，打造河海聯運的“黃金水道”。

起步區還將進步動力保證才能。施行地熱能

、太陽能等綠色動力和氫動力製儲運加示範工程，大力發展房頂分布式光伏
，鼓舞光伏修建一體化使用。施行中濟和安濟長輸天然氣遷建、臨濟原油377管線遷改、大(da)橋(qiao)燃(ran)氣(qi)熱(re)源(yuan)廠(chang)及(ji)管(guan)網(wang)等(deng)動(dong)力(li)熱(re)力(li)基(ji)礎(chu)設(she)備(bei)項(xiang)目(mu)。加(jia)速(su)綠(lv)色(se)動(dong)力(li)與(yu)民(min)生(sheng)保(bao)證(zheng)設(she)備(bei)建(jian)造(zao)，策(ce)劃(hua)施(shi)行(xing)起(qi)步(bu)區(qu)市(shi)政(zheng)和(he)公(gong)用(yong)類(lei)場(chang)站(zhan)等(deng)分(fen)布(bu)式(shi)工(gong)程(cheng)。搭(da)建(jian)起(qi)步(bu)區(qu)堅(jian)強(qiang)智(zhi)能(neng)電(dian)網(wang)，推(tui)進(jin)各(ge)電(dian)壓(ya)等(deng)級(ji)電(dian)力(li)基(ji)礎(chu)設(she)備(bei)建(jian)造(zao)
，加(jia)速(su)構(gou)建(jian)以(yi)電(dian)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)動(dong)力(li)互(hu)聯(lian)網(wang)和(he)以(yi)新(xin)動(dong)力(li)為(wei)主(zhu)體(ti)的(de)新(xin)式(shi)電(dian)力(li)體(ti)係(xi)，進(jin)步(bu)清(qing)潔(jie)動(dong)力(li)與(yu)可(ke)再(zai)生(sheng)動(dong)力(li)在(zai)電(dian)力(li)供(gong)應(ying)中(zhong)的(de)份(fen)額(e)，構(gou)成(cheng)以(yi)外(wai)電(dian)、新動力
、燃氣熱電廠為主力電源

，各級電網和諧一致的綠色供電格式。構建以天然氣為主要氣源的燃氣輸配體係，推進建造燃氣場站、LNG儲配站，統籌布局石化動力、充電、加氫一體化加能站。依照“寬備窄用”原則建造熱源設備，加速構成以地熱、生物質等可再生動力和天然氣、電能等清潔動力協同供熱的熱源格式。積極保險引進外部熱源，多熱源保證供熱安全。

統籌地下車行
、人行

和停車體係建造

依照規劃，起步區將高效集約使用地下空間。科學施行開發強度管控
，設置低、中
、高三種開發強度控製，依照不同功用定位及用地布局，對地下空間進行不同程度的開發。體係規劃布局地下交通體係、地下物流體係、地下公服體係

、地下市政設備體係
、人防設備體係。推進軌道交通網絡化，統籌地下車行體係、地下人行體係和地下停車體係建造。

起(qi)步(bu)區(qu)鼓(gu)舞(wu)地(di)下(xia)空(kong)間(jian)集(ji)約(yue)化(hua)建(jian)造(zao)市(shi)政(zheng)場(chang)站(zhan)
，引(yin)導(dao)地(di)下(xia)場(chang)站(zhan)設(she)備(bei)與(yu)地(di)上(shang)修(xiu)樹(shu)立(li)體(ti)複(fu)合(he)建(jian)造(zao)。構(gou)建(jian)聯(lian)係(xi)空(kong)港(gang)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)和(he)崔(cui)寨(zhai)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)的(de)主(zhu)幹(gan)運(yun)送(song)型(xing)地(di)下(xia)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)。加(jia)速(su)推(tui)進(jin)歸(gui)納(na)管(guan)廊(lang)配(pei)建(jian)，建(jian)造(zao)多(duo)級(ji)網(wang)絡(luo)聯(lian)接(jie)的(de)市(shi)政(zheng)歸(gui)納(na)管(guan)廊(lang)體(ti)係(xi)，打(da)造(zao)城(cheng)市(shi)“大動脈”和地下“生命線”。

依照規劃，起步區製定地下空間防洪策略，加強地下空間內部的雨水阻隔
、收集
、強排等設備建造。推進樹立地下空間數據信息管理渠道，完善地上與地下空間權屬、建造用地有償使用的管理製度
，推進地輿信息技術在地下空間中的運用。