北京地鐵16號線南段軌道貫通！即將全線運營

16號線南段北起玉淵潭東門站
，南至榆樹莊站，全長14.4公裏。中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司承擔著16號線全線供電、歸納監控、通訊係統和乘客信息係統的總承包，信號和民用通訊係統的裝置以及歸納聯調辦理服務。

一條地鐵線路從建造到載客運營，項目要通過“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個重要節點。所謂“電通”，便是地鐵線路和車站完成全線通電。這意味著，地鐵全線已具備電力供應條件，為後續全線“熱滑”和“聯調聯試”奠定根底。

為確保此次“電通”方針順利完成，項目部在嚴厲疫情防控的同時，精心組織，麵對工期緊、任務重、站前站後多專業穿插施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業的施工進度，“見縫插針”努力創造條件組織設備出場裝置調試，活躍研討“電通”計劃，確保全線“電通”這一方針的完成。

據項目經理葛義飛介紹，16號線南段注冊運營後，將與既有的7號線、9號線

、10號線及房山線完成換乘，發揮地鐵“大運量
、廣覆蓋”的運輸優勢，進一步優化市民的出行條件，緩解城市交通壓力
，促進地鐵建造運營與城市開展的良性互動、和諧進步。

其間，16號(hao)線(xian)南(nan)段(duan)的(de)豐(feng)台(tai)站(zhan)還(hai)將(jiang)與(yu)豐(feng)台(tai)火(huo)車(che)站(zhan)完(wan)成(cheng)國(guo)鐵(tie)換(huan)乘(cheng)，為(wei)豐(feng)台(tai)火(huo)車(che)站(zhan)供(gong)給(gei)交(jiao)通(tong)支(zhi)持(chi)
，完(wan)成(cheng)城(cheng)市(shi)內(nei)部(bu)交(jiao)通(tong)和(he)對(dui)外(wai)交(jiao)通(tong)有(you)機(ji)銜(xian)接(jie)，方(fang)便(bian)客(ke)流(liu)集(ji)聚(ju)和(he)分(fen)散(san)

，促(cu)進(jin)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)一(yi)體(ti)化(hua)
，完(wan)善(shan)城(cheng)市(shi)歸(gui)納(na)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)，完(wan)成(cheng)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)
、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通的“四網融合”。