上海軌道交通崇明線“申通號”盾構機刀盤順利下井

圖為吊機將“申通號”盾構機刀盤從地麵慢慢吊起。新華社記者有之炘攝

上海軌跡交通崇明線是上海首條穿越長江的軌跡交通線路。為實現超長距離越江穿越施工，戰勝埋深大、水壓高等工程難點，上海地鐵專門設計定製了“申通號”和“申崇號”兩台大型混合式盾構機。其中
，“申通號”盾構機總長148米
，選用常壓刀盤設計，配置應急流亡倉和主動噴淋及水幕體係。“申通號”盾構機刀盤直徑13.5米，重308噸，由一個中心塊
、6個主刀臂、6個輔刀臂焊接拚裝組成。刀盤選用分塊運送現場焊接方法
，曆時25天完結焊接拚裝。

圖為“申通號”盾構機刀盤的花瓣造型。新華社記者有之炘攝

12日上午，記者在施工現場看到，“申通號”daopantuzhuangzhuzaoxingweiyiduozhanfangdehonghua，youliupianchisehuabanzuheercheng

，biaozhizhechongmingdaotaohongliulvdeshengtaihuanjing，waicexiangneijihedelansejiantou，biaozhizheguijijiaotongjianzaozheweijianzao“世界級生態島”聚勢而上。10點30分許，在一台650噸主吊機及一台600噸輔吊機的密切配合下

，“申通號”刀盤順利下井。

申通地鐵建造集團崇明線項目辦理分公司項目經理蔣誌鋼介紹，此次刀盤下井後
，會和盾構本體進行組裝，為盾構配上“尖牙利齒”，估計在10月底前完結設備裝置調試，並於11月開始掘進施工。

據悉
，“申通號”盾構機將完結崇明線南港越江段區間的掘進施工，全長7.74千米的南港區間隧道貫通後將成為“上海軌跡穿越長江第一隧”。