曆時1715天！金甬鐵路全線最長隧道貫通

金甬鐵路全長約188.3公裏
，起自滬昆鐵路金華西站，終至杭甬鐵路寧波站，為客貨兼顧的雙線鐵路，規劃運營時速160公裏，預留時速200公裏。金甬鐵路千石岩地道起於寧波市奉化區溪口鎮，止於紹興嵊州市金庭鎮，全長14684米，為單洞雙線鐵路地道，是全線最長的地道，也是浙江省在建最長的鐵路地道。

“千石岩地道獨頭掘進長度達4524米
，改寫了國內礦山法地道施工獨頭掘進最長紀錄。”金甬鐵路項目部司理於偉表明
，掘進的間隔越長，地道的施工環境就越惡劣，在掘進到3600米時，作業麵的含氧量簡直下降到14%，相當於在海拔3800米的高原地區作業。

為了改進作業環境，提高作業功率
，該項目部使用軸流風機三級接力，各台架設置射流風機，加快空氣對流，滿足了施工通風需求。

千石岩地道穿越7處斷層破碎帶
，2處岩性接觸帶，岩爆地段長達7180米。該地道地應力集中釋放，岩爆隨時可能發生
，施工風險係數很高。

為此
，該項目部在開挖過程中采用“短進尺、多循環”的de爆bao炸zha工gong藝yi，減jian少shao藥yao量liang及ji爆bao炸zha頻pin率lv，下xia降jiang對dui圍wei岩yan的de擾rao動dong，爆bao炸zha後hou及ji時shi對dui掌zhang子zi麵mian及ji洞dong壁bi噴pen灑sa高gao壓ya水shui
，降jiang溫wen除chu塵chen
，潮chao濕shi岩yan麵mian，提ti高gao圍wei岩yan的de塑su性xing。

金(jin)甬(yong)鐵(tie)路(lu)是(shi)義(yi)甬(yong)舟(zhou)開(kai)放(fang)大(da)通(tong)道(dao)建(jian)造(zao)的(de)支(zhi)撐(cheng)性(xing)項(xiang)目(mu)
，也(ye)是(shi)貫(guan)徹(che)實(shi)施(shi)長(chang)三(san)角(jiao)一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)，完(wan)善(shan)區(qu)域(yu)鐵(tie)路(lu)網(wang)布(bu)局(ju)的(de)重(zhong)要(yao)工(gong)程(cheng)。建(jian)成(cheng)後(hou)將(jiang)實(shi)現(xian)世(shi)界(jie)小(xiao)商(shang)品(pin)之(zhi)都(dou)(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互連互通
，助推沿線經濟社會發展具有重要意義。