17號線“十潘區間”右線貫通

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17號線北起未來科學城北區站，南至嘉會湖站。由中鐵十八局市政公司負責施工的13標段全長3.27千米，含一站兩區間。區間雙線總長5.74千米，其間盾構段雙線總長5.19千米。

本次貫穿的“十潘區間”盾構段全長1225米，下穿多條城市道路，沿線建構築物密布
，管線很多，地下承壓水豐厚，地質條件複雜。掘進途中還有140米區間與左線盾構地道豎向疊落
，最小垂直淨距僅為2米，且接納端頭間隔既有地鐵14號線僅25米，並與已運營的17號線南段相接，安全風險高，施工難度大。

項(xiang)目(mu)團(tuan)隊(dui)科(ke)學(xue)編(bian)製(zhi)施(shi)工(gong)計(ji)劃(hua)，以(yi)實(shi)時(shi)信(xin)息(xi)化(hua)監(jian)測(ce)技(ji)能(neng)為(wei)依(yi)托(tuo)，嚴(yan)格(ge)控(kong)製(zhi)各(ge)項(xiang)掘(jue)進(jin)參(can)數(shu)。針(zhen)對(dui)疊(die)落(luo)段(duan)問(wen)題(ti)，有(you)備(bei)無(wu)患(huan)，提(ti)前(qian)加(jia)固(gu)區(qu)間(jian)結(jie)構(gou)

，確(que)保(bao)了(le)盾(dun)構(gou)安(an)全(quan)掘(jue)進(jin)。

17號線作為南北貫穿京城的地下大動脈
，全麵建成後將成為連接中心城區和未來科學城

、亦莊的“快速直達線”，完成客流快速引導和分散，將為北京東部居民交通出行帶來極大便當。