濟南地鐵4號線一期東段首台盾構機始發

“濟安一號”盾構機是4號線一期東段始發的首台盾構機
，標誌著濟南軌道交通4號線施工獲得重要開展，東段建造正式進入了盾構地道施工的全新階段。

據中鐵十四局項目負責人李文介紹，此次始發的唐冶南站至唐冶站區間長約850米
，地道線路最小曲線半徑為1000米
，最大坡度為17.3‰下坡，選用土壓平衡盾構法施工。地道區間周邊建築群多，地質結構複雜多變，上層以回填土、粉質黏土為主，下層多為硬岩
，簡單呈現管片上浮，刀盤結泥餅，盾構掘進姿勢改變較大等施工重難點問題。

為確保區間盾構順利始發

，濟南軌道交通集團建造投資有限公司4號(hao)線(xian)項(xiang)目(mu)部(bu)和(he)各(ge)參(can)建(jian)單(dan)位(wei)超(chao)前(qian)策(ce)劃(hua)，縝(zhen)密(mi)布(bu)置(zhi)

，提(ti)早(zao)三(san)個(ge)月(yue)邀(yao)請(qing)專(zhuan)家(jia)現(xian)場(chang)踏(ta)勘(kan)，具(ju)體(ti)了(le)解(jie)施(shi)工(gong)區(qu)域(yu)地(di)上(shang)環(huan)境(jing)及(ji)鄰(lin)近(jin)建(jian)構(gou)築(zhu)物(wu)情(qing)況(kuang)
，不(bu)斷(duan)優(you)化(hua)完(wan)善(shan)盾(dun)構(gou)施(shi)工(gong)掘(jue)進(jin)方(fang)案(an)
，為(wei)順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)始(shi)發(fa)節(jie)點(dian)目(mu)標(biao)打(da)下(xia)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。為(wei)減(jian)少(shao)對(dui)周(zhou)邊(bian)環(huan)境(jing)的(de)影(ying)響(xiang)，加(jia)速(su)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)
，項(xiang)目(mu)部(bu)科(ke)學(xue)組(zu)織(zhi)、統籌和諧，一次性投入兩台盾構機，左右線同步推動，大幅度下降對周邊環境的影響
，也為盾構地道施工按下了“快進鍵”。

作為山東省重點建造項目和濟南市軌道交通二輪規劃中的重要線路，濟南軌道交通4號線承擔著串聯濟南城市開展的“脊柱”通道作用，對省會經濟圈和濟南都市圈開展含義嚴重。

現在，已出場施工32座車站中，小高莊站

、青島路站等29座車站正在進行土建施工，八一立交橋等3座車站正在進行市政遷改等前期工作;全線32處區間中，小高莊站至青島路站、程家莊站至彭家莊站2處區間已貫穿，本次推動的唐冶南站至唐冶站區間預計將於年底前貫穿。

下一步，濟南軌道交通集團將按照市委市政府的決議計劃布置和工作要求
，主動作為、科學策劃
，嚴把工程施工質量關
，築牢安全生產防線，加速推動4號線一期工程建造，為奮力開創新時代社會主義現代化強省會新局麵貢獻軌道交通力氣。