“創新轉型發展”戰略再結碩果，新動力科技解鎖“動力電池”

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上汽集團副總裁藍青鬆對新動力科技“立異轉型展開”獲得的成果表明祝賀，指出8月份首樣電驅橋下線和此次首台動力電池下線

，標誌著新動力科技“立異轉型”進入加快展開階段;並勉勵新動力科技繼續做好新能源產品的高質量生產和安全交給。

首台CTP高效動力電池

研發人員介紹，此款電池選用CTP設計理念，具有結構緊湊
、輕量化、高效能等技能特色
，可滿足商用車客戶對動力電池PACK的個性化、定製化需求。

回憶此款動力電池的誕生，從客戶需求確定
、立項
、出資建造、首台下線
，項目進程緊密、高效推動;tongshi
，duijiekehuwanjieduogechexingdazaitongbukaifa，quebaogendixiaoliangheguihuaxiaoying。ciwai
，gongsichangqigouchengdejingyibanlixitong
，weixiangmutuidonggonggeileqiangyoulidehoutaizhichiheziyuanzhichi。

新動力科技動力電池項目負責人表明：“動力電池PACK項目從規劃到首台下線，進程速度超出了預期
，為動力電池項目後續作業的高效展開積累了寶貴經驗、打下了堅實根底。”

動力電池項目進入新階段

首台CTP高效動力電池下線隻是個初步，新動力科技“動力電池”未來的大幕才剛剛拉開。

據悉，項目的下一階段將推動批產基地建造，首期基地預計可生產交給32個係列產品，覆蓋31~100kWh。

新動力科技動力電池項目負責人對項目展開前景充滿信心：“首期動力電池批量生產基地仍將座落於軍工路廠區，規劃在2023年7月完結量產，產能可達6萬台套;二、三期生產基地或將結合整車客戶布局落戶外埠。”

新動力科技“立異轉型展開”之路

立異贏在當下，轉型贏得未來。

2019年7月，公司提出“努力培養本身的根底中心才能與立異才能，積極探索在產業新興領域的合作機會與展開機遇”，從此開啟了“自動求變
、立異展開”的立異轉型展開的征程。下半年推動完結首輪立異項目：發動機配套紅岩無人駕駛重卡在洋山港投入演示運轉、智能網聯化產品小批量投進試用，公司領投的尚頎基金成功設立。

2020年，公司積極推動“新四化”(渠道化、標準化
、智能網聯化、新能源化)產品戰略，並參加和布局新能源及中心動力鏈產品等相關事務，開發自主ECU
、ACU、TBOX智能網聯化零部件及擴展使用接入，打造獨有的SmartEngine智能網聯化發動機
，在工程機械等領域展開混合動力解決方案合作開發，為徐重25T起重機供給首款插電即用的混合動力係統總成。

2021年
，公司以數字化的同享與融合為中心，完結從用戶到企業全事務鏈貫通
，對外提高客戶體會，對內提高企業功率，以“智能產品、智能製作
、才智服務
、才智辦理”四(si)大(da)項(xiang)目(mu)為(wei)抓(zhua)手(shou)
，打(da)造(zao)才(cai)智(zhi)型(xing)企(qi)業(ye)，繼(ji)續(xu)提(ti)高(gao)傳(chuan)統(tong)能(neng)源(yuan)動(dong)力(li)領(ling)域(yu)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)，並(bing)確(que)定(ding)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)事(shi)務(wu)的(de)重(zhong)點(dian)方(fang)向(xiang)，加(jia)快(kuai)推(tui)動(dong)新(xin)舊(jiu)動(dong)能(neng)轉(zhuan)換(huan)晉(jin)級(ji)
，加(jia)快(kuai)立(li)異(yi)轉(zhuan)型(xing)事(shi)務(wu)產(chan)業(ye)化(hua)落(luo)地(di)。在(zai)動(dong)力(li)事(shi)務(wu)板(ban)塊(kuai)，邁(mai)入(ru)了(le)“傳統能源動力和新能源動力”競速展開的雙賽道。

進入2022年，新動力科技“立異轉型展開”戰略的標杆項目累結碩果：尚頎基金成功孵化一家傳感器公司
，首樣重卡電驅橋下線，首台CTP高效動力電池下線
，零排放的13L氫氣發動機成功點火……在轉型展開邁出堅實的腳步，在新賽道上跑出“新動力”的“加快度”。