安徽交通運輸躍上新能級

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黨的十八大以來，安徽牢牢掌握長三角一體化展開
、長江經濟帶展開、加快建造交通強國等重大戰略機遇，加快構建現代歸納交通運送係統，著力推進交通強省建造，交通運送規劃和質量躍上新能級。“十年來
，我們堅持交通先行，累計完結交通基礎設施投資7789億元，年度投資額接連跨過6個百億元大關，去年創下了945億元的前史新高，本年爭奪一舉跨過千億元大關。”章義表明，全省已基本構建起“內暢外聯、暢通無阻”“人享其行
、物暢其流”的歸納交通運送係統，交通運送的基礎性、先導性、戰略性效果得到有力發揮並成為人民群眾獲得感最強的範疇之一。

高速公路邁向“縣城通”

公路建造跑出“加快度”，暢通無阻的公路網絡加快構成。十年來

，安徽建成通車高速公路41條，擴容改造八車道高速公路195公裏，新增高速公路通車路程1936公裏，完成由“市市通”到“縣縣通”的前史性跨過

，正在向“縣城通”加快跨進。到2021年年末
，全省高速公路通車總路程5146公裏，較2012年添加60%，對接長三角地區
、銜接中部地區的省際出口別離到達18個
、16個，“五縱十橫”高速公路主通道基本建成。

2012年

，安徽施行了公路部分預算管理體製改革，確立了“省市共建
、以市為主”的建造模式，迎來了普通國省幹線公路的大展開。十年來，安徽普通國省幹線公路路程從2012年年末的0.95萬公裏增長至2021年年末的2.32萬公裏，完成國道通縣區、省(sheng)道(dao)通(tong)鄉(xiang)鎮(zhen)。一(yi)起(qi)
，安(an)徽(hui)堅(jian)持(chi)建(jian)養(yang)並(bing)重(zhong)
，加(jia)大(da)維(wei)護(hu)投(tou)入(ru)
，科(ke)學(xue)安(an)排(pai)大(da)中(zhong)修(xiu)工(gong)程(cheng)
，普(pu)通(tong)國(guo)省(sheng)道(dao)公(gong)路(lu)技(ji)能(neng)狀(zhuang)況(kuang)指(zhi)數(shu)由(you)中(zhong)等(deng)水(shui)平(ping)穩(wen)步(bu)提(ti)高(gao)到(dao)優(you)等(deng)水(shui)平(ping)，接(jie)連(lian)十(shi)年(nian)穩(wen)居(ju)全(quan)國(guo)第(di)一(yi)方(fang)陣(zhen)。

農村公路通城達鄉
、進村入戶。安徽全省農村公路總路程已到達20.9萬公裏，較2012年添加5.7萬公裏，基本完成較大規劃自然村通硬化路
、建製村100%通客車
，半數以上建製村通公交，群眾“出門水泥路
、抬腳上客車”的誇姣願景成為現實。

年內完成江淮交流通江達海

十年來，安徽鐵路特別是高鐵完成跨過式展開
，先後建成合福、商合杭

、合安、安九等重大項目
，貫通了京滬、京港(台)、陸橋、滬漢蓉等高鐵大通道，全省高鐵營運路程2432公裏，基本完成合肥到長三角首要城市鐵路客運公交化運轉、2小時快速通達，基本構成以合肥為中心的現代化鐵路網係統。到現在
，安徽已注冊至23個省會城市、110多個地級市的直達高鐵動車
，旅客出行條件明顯提高。

這十年，安徽水運敞開水平明顯提高，全省內河高等級航道路程較2012年添加747公裏
，到達1831公裏。長江幹流蕪湖至安慶段維護水深到達6米至8米
，完成3萬噸級船舶到蕪湖、萬噸級船舶到安慶的前史性打破;淮河幹流航道整治全麵展開，2000噸級船舶將暢行臨淮崗以下航道;開建江淮運河，預計本年年內通水通航，一條平行於京杭大運河的南北水運大通道將全麵打通，完成江淮交流
、通江達海，“一縱兩橫五幹二十線”的高等級航道網加快構建。

安徽深入施行港口資源整合，建立港航對外敞開一致渠道
，開辟蕪湖至日本


、東南亞航線，運轉江海聯運航線46條，集裝箱班輪化運送水平明顯提高。蕪湖
、馬鞍山、池州港年吞吐量均超億噸，蕪湖港年集裝箱運量打破百萬標箱，2021年全省港口集裝箱吞吐量達204萬標箱，是2012年的4.4倍。

機場旅客吞吐量年均增速約15%

民航完成跨過展開，航空運送提質升級，“兩翼齊飛”格(ge)式(shi)加(jia)快(kuai)構(gou)成(cheng)。十(shi)年(nian)來(lai)，安(an)徽(hui)遷(qian)建(jian)啟(qi)用(yong)合(he)肥(fei)新(xin)橋(qiao)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)，成(cheng)功(gong)引(yin)進(jin)西(xi)部(bu)航(hang)空(kong)設(she)立(li)基(ji)地(di)公(gong)司(si)，合(he)肥(fei)區(qu)域(yu)航(hang)空(kong)紐(niu)帶(dai)和(he)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)集(ji)散(san)中(zhong)心(xin)建(jian)造(zao)邁(mai)出(chu)堅(jian)實(shi)腳(jiao)步(bu);注冊運營蕪宣機場，有序推進阜陽、池州
、安慶機場改擴建工程，開工建造亳州、蚌埠機場
，以合肥新橋國際機場為中心，全省“一樞七支”運送機場格式加快構成。

現在，安徽已注冊民航航線130餘條，掩蓋國內外100多個大中城市，通達全國
、鏈接國際的空中航線網絡基本構成;全省機場旅客吞吐量年均增速保持在15%左右，合肥新橋國際機場跨入全國千萬級大型機場隊伍。

通用航空方麵，2021年安徽成功獲批低空空域管理改革試點省份

，成為全國第3個、長三角第1個全域試點省份。章義介紹，第一批11個低空試點空域、10條低空飛行航線成功獲批
，即將完成省內3000米以下低空空域常態化可用，有望成為安徽新的經濟增長點
，力爭到2025年、2035年別離完成通用機場“市市通”“縣縣通”，通用航空展開隻待“飛起來”。