銀都路越江隧道超大盾構機始發

■總長121米

■最大推動速度45毫米/分鍾
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■標誌銀都路越江地道新建工程進入地道掘進施工階段

作為黃浦江越江設施中的“新丁”，在建中的銀都路越江地道20日傳來好消息：直徑15.43米的超大盾構機“銀龍號”順暢始發，標誌著銀都路越江地道新建工程正式進入地道掘進施工階段。

建造方上海城投公路投資(集團)有限公司介紹，銀都路越江地道西起徐彙區規劃景東路—銀都路交叉口
，東至閔行區浦錦路—蘆恒路交叉口
，全長約3.8公裏。主線地道長2.71公裏
，規劃雙層雙線雙向8車道。銀都路越江地道是連通徐彙區

、閔行區、浦東新區的重要通道，建成後關於完善上海市路網體係，推動郊區城鎮化建造，緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力具有重要意義。

承建方地道股份上海地道介紹
，此次承當盾構地道段建造使命的“銀龍號”盾構機
，總長121米，最大推動速度45毫米/分鍾。該盾構機曾先後參建上海長江地道、上海長江路地道和上海郊環地道，累計掘進路程已達15.8公(gong)裏(li)
，是(shi)名(ming)副(fu)其(qi)實(shi)的(de)功(gong)勳(xun)盾(dun)構(gou)。此(ci)次(ci)針(zhen)對(dui)銀(yin)都(dou)路(lu)越(yue)江(jiang)地(di)道(dao)特(te)色(se)及(ji)實(shi)際(ji)工(gong)況(kuang)，建(jian)造(zao)團(tuan)隊(dui)對(dui)盾(dun)構(gou)機(ji)施(shi)行(xing)針(zhen)對(dui)性(xing)改(gai)造(zao)和(he)優(you)化(hua)，有(you)效(xiao)提(ti)高(gao)了(le)盾(dun)構(gou)機(ji)的(de)適(shi)用(yong)性(xing)和(he)安(an)全(quan)性(xing)。

據悉
，“銀龍號”盾構機首先進行地道北線施工，從浦西往浦東方向掘進，抵達浦東段作業井後，將“調頭”進入地道南線施工。盾構地道施工將麵臨不小的應戰，一方麵，銀都路地道線路縱斷麵呈“V”字形，最大坡度高達5.99%。這對泥水壓力調整、操控地麵沉降
、盾構機井內裝置及掉頭等施工提出了更高要求。另一方麵，雙線地道淨距最小僅6.7米
，這在15米級超大直徑盾構中是間隔最小的雙線地道。因此等南線地道推動時
，還需更加精準操控好北線已完工地道的沉降、變形。

銀都路越江地道項目自2019年12月開工以來，經過2年多建造施工，現已完成浦西岸邊段的圍護及主體結構。2022年8月25日
，項目團隊順暢完成“銀龍號”結構拚裝
，9月15日完成盾構機裝置調試
，9月20日地道盾構機順暢始發。