京西最美高速露新顏 為京津冀協同提供交通支撐

軍響特大橋宛若遊龍般盤旋於山間
，非常壯觀。
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現有的109國道彎曲盤旋耗時長
，新線高速公路貫通後，將大幅縮短通行時刻。

雁翅立交施工現場，工人正在指揮大型機械吊裝橋麵。

天高氣爽
，碧空如洗，北京西部首條高速公路——國道109新線高速公路建造正酣，整體工程建造進展已超過70%。“該項目地處北京西部生態修養區、永定河一級水源維護區

、百花山及靈山市級天然維護區
、西山國家森林公園及永定河沿岸天然與人文景觀帶。”昨天(21日)，在國道109新線高速公路建造現場，我國中鐵國道109新線高速公路總承攬部總經理宋凱展望說，等到未來建成通車後，四季景色改換，行車如在畫中
，有望成為京西最美高速公路。

國道109新線高速公路(北京段)是京西門頭溝首條高速公路
，是現在北京市路程最長、工程規劃最大、投資額最高的單體山區高速公路項目。項目起點為西六環路軍莊立交，終於市界與張涿高速公路相接，線路全長65.4公裏，設計時速80公裏，方案於2023年12月31日建成通車。

軍莊立交跨永定河，與西六環路相連。

國道109新線高速公路沿途景色迤邐
，行車如在畫中
，有望成為京西最美高速公路。

項目沿線
，山巒起伏
，河道彎曲，景色迤邐。雜亂的地理環境，讓項目建造麵臨空前的困難。據介紹，項目全線橋隧比高達91%，全線布設地道群2處
，長度均為10公裏左右，是華北地區甚至全國稀有的大跨度公路地道群，其間，由中鐵二局承建的飲馬鞍特長地道沿線穿越了28條不同的斷裂破碎帶，建成後將成為北京市最長的三車道公路地道。

“全線項目處於門頭溝河湖藍線、生態紅線

、水源維護區、百萬畝造林和林地規模，生態環保要求高。”宋(song)凱(kai)介(jie)紹(shao)說(shuo)
，項(xiang)目(mu)三(san)次(ci)跨(kua)過(guo)永(yong)定(ding)河(he)
，為(wei)了(le)削(xue)減(jian)對(dui)河(he)流(liu)的(de)影(ying)響(xiang)
，其(qi)間(jian)兩(liang)座(zuo)大(da)橋(qiao)都(dou)是(shi)一(yi)跨(kua)而(er)過(guo)
，不(bu)設(she)河(he)中(zhong)墩(dun)。由(you)中(zhong)鐵(tie)六(liu)局(ju)承(cheng)建(jian)的(de)安(an)家(jia)莊(zhuang)特(te)大(da)橋(qiao)由(you)於(yu)河(he)道(dao)較(jiao)寬(kuan)且(qie)要(yao)跨(kua)過(guo)豐(feng)沙(sha)鐵(tie)路(lu)，才(cai)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)地(di)在(zai)河(he)道(dao)設(she)置(zhi)了(le)橋(qiao)墩(dun)。

雁翅立交是從北京西六環駛入國道109新線高速公路之後的第一個出入口。中鐵北京局國道109新線高速公路項目總工程師曹元義介紹
，為了維護雁翅鎮生態環境
，雁翅立交在設計上選用了“變異單喇叭”形狀，進出京隻設置一個收費站
，削減占用耕地
，同時也大大降低了對永定河支流清水河河道的影響。

國道109新線高速公路清水河大橋橫跨於青山之間

，蔚為壯觀。

安家莊特大橋由於河道較寬且要跨過豐沙鐵路
，所以在河道設置了橋墩。

“針對項目橋隧比高、技能雜亂、施工難度大，新技能
、新效果、新材料運用廣泛等特點，我們要求各工區將工程質量創優貫穿設計、施工
、維護、營運管理等全過程。”宋凱表明，他們決心把該項目打造成北京甚至全國交通係統“質量工程”樣板線、示範線
、標杆線。

宋凱告訴記者
，國道109新線高速公路雖然名為“國道”，但dan選xuan用yong的de是shi高gao速su公gong路lu的de建jian造zao規gui範fan，雙shuang向xiang六liu車che道dao
，建jian成cheng後hou將jiang完wan善shan北bei京jing西xi部bu地di區qu高gao等deng級ji公gong路lu路lu網wang
，向xiang西xi銜xian接jie張zhang涿zhuo高gao速su和he太tai行xing山shan高gao速su，為wei京jing津jin冀ji協xie同tong開kai展zhan提ti供gong強qiang壯zhuang的de交jiao通tong支zhi撐cheng。