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下載手機APP 【歐洲時報9月18日報道】9月18日，中德智能網聯轎車世界論壇在2022世界智能網聯轎車大會上舉行。恰逢中德建交50周年之際，麵臨電動化、網聯化、智能化、同享化的產業巨變，中德兩國在智能網聯轎車範疇有哪些新機遇、新突破?
“中德轎車產業經過幾十年發展，早已是你中有我、我中有你的格局。”德國轎車工業協會(我國)副fu總zong裁cai張zhang琳lin在zai會hui上shang表biao明ming，本ben年nian即ji便bian在zai供gong應ying鏈lian緊jin張zhang的de影ying響xiang下xia，仍reng有you超chao三san分fen之zhi二er在zai華hua德de企qi對dui未wei來lai在zai華hua發fa展zhan充chong滿man信xin心xin，有you超chao一yi半ban以yi上shang企qi業ye表biao明ming仍reng將jiang在zai未wei來lai3至5年內加大在華投資，尤其在研製、電動化和智能網聯範疇。
北京市經濟和信息化局副局長潘鋒介紹，“對我國轎車企業而言，德企是良師，更是益友。”2021年德國在華出售轎車超過230萬輛，接近其全球銷量的40%。本年上半年，中德兩國企業所生產和出售的新能源轎車已超過290萬輛，占全球市場的70%。
潘鋒指出，近年來，中德轎車產業在智能網聯轎車範疇進行了卓有成效的協作。奔跑、寶馬、奧迪均在我國獲準開展自動駕駛測驗，開啟一係列新產品、新技能和新模式的使用探索。
2022年上半年，寶馬北京新研製中心(R&D)正式亮相。到現在為止，寶馬集團在我國擁有北京、上海和沈陽三個R&D中心，我國也形成了寶馬除德國外最大的R&D網絡。梅賽德斯-奔跑也加大本土化研製布局，在上海成立了我國第二個研製中心。
戴姆勒大中華區履行副總裁冷炎表明，曩昔50年nian，中zhong德de兩liang國guo已yi發fa展zhan成cheng為wei互hu相xiang最zui重zhong要yao的de貿mao易yi和he協xie作zuo夥huo伴ban，轎jiao車che工gong業ye一yi直zhi是shi中zhong德de雙shuang邊bian協xie作zuo中zhong最zui重zhong要yao的de推tui進jin力li氣qi，也ye為wei轎jiao車che行xing業ye的de高gao速su發fa展zhan作zuo出chu貢gong獻xian。
duici，boshiwoguofuzongcaijiangjianzhichu，woguoxianzaizuoweishijiezuidadanyijiaocheshichang，zaizhinengwanglianjiaochefanchoubanyanzhezhongyaojiaose。deguojiaochejizhizaozhuangbeijinengxionghou，chuangxinnengliqiang，woguoshichangjuda，renliziyuanfenghou，hulianwangjinengfazhanxunsu，liangguozaijiaochefanchougejuyoushi，gaoduhubu。zaichuantongjiaochefanchouyetongyangyouzhefenghoudexiezuojingyanhegendi。
會上，德國轎車工業協會董事總經理MartinKoerstongguoshipinlianxianbiaoming，zhanwangweilaijiaochegongye，ditanchuxingchengweimeigeguojiadezhongyaofangzhen，zuizhongfangzhenjiangshiwanchengtanzhonghe。deguohewoguozaizheyizhanlveshangwanquanyizhi。diandonghua、智能化是人們未來完成節能、安全出行以及降低交通事故的有效戰略之一。
“中德兩國都在電氣化、自動化範疇投入巨資，研製未來交通技能。我們希望加強與我國的協作，共同為市場準入、監管和標準化方麵的世界協作做出貢獻。”
