電動革命
，工程機械電動化悄然而至

工程車輛首要以燃油作為動力來曆，雖然其保有量僅為機動車的1/6
，但對環境的汙染程度卻一點都不小。一台小型挖掘機的廢氣排放量相當於50多台家用車的排放量
，更別說大型的礦用車、起重機了。

節能減排，綠色開展已成趨勢，高碳排放的工程車天然也要參加“減碳”浪潮。電動化將成為此次浪潮的“浪尖”。

以“石油”為能源的工程機械，尤其是重卡

、礦卡
、裝載機等“油老虎”，在全球碳排放要求和新能源浪潮中，勢必將迎來一場耐久的革新，而電動化則是這場革新的中心。

工gong程cheng機ji械xie的de運yun用yong場chang景jing，往wang往wang工gong況kuang複fu雜za
，環huan境jing惡e劣lie
，尤you其qi是shi在zai礦kuang山shan作zuo業ye，對dui操cao作zuo人ren員yuan身shen體ti健jian康kang還hai會hui發fa生sheng一yi定ding的de影ying響xiang。因yin而er，假jia如ru可ke以yi完wan結jie智zhi能neng自zi動dong化hua駕jia駛shi
，則ze可ke以yi削xue減jian人ren工gong本ben錢qian
，保bao證zheng安an全quan並bing大da幅fu提ti高gao生sheng產chan功gong率lv。

在完結“雙碳”方針
、構建雙循環新開展格式的背景下，傳統“耗能大戶”工程機械在新能源轉型上敞開新一輪的“技能競賽”
，電動化加快開展正當時。據專業組織猜測
，純電動工程機械商場將在2025年到達爆發點
，首要產品浸透率或將到達25%。因而，伴隨職業的不斷開展，交通範疇完結全麵電氣化及智能化，將為全球節能降耗做出嚴重的貢獻。

新能源工程機械經濟效益優勢顯著。在本錢端，電池占電動工程機械總本錢的40%-50%。跟(gen)著(zhe)鋰(li)電(dian)池(chi)工(gong)業(ye)鏈(lian)的(de)逐(zhu)步(bu)完(wan)善(shan)，鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)組(zu)的(de)價(jia)格(ge)快(kuai)速(su)下(xia)降(jiang)。電(dian)動(dong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)商(shang)場(chang)在(zai)方(fang)針(zhen)驅(qu)動(dong)下(xia)爆(bao)發(fa)，相(xiang)關(guan)於(yu)傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)，電(dian)動(dong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)是(shi)經(jing)過(guo)運(yun)用(yong)進(jin)程(cheng)表(biao)現(xian)的(de)，運(yun)用(yong)期(qi)內(nei)歸(gui)納(na)總(zong)本(ben)錢(qian)，電(dian)動(dong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)更(geng)具(ju)優(you)勢(shi)。運(yun)營(ying)端(duan)本(ben)錢(qian)節(jie)約(yue)是(shi)電(dian)動(dong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)真(zhen)正(zheng)可(ke)以(yi)代(dai)替(ti)傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)首(shou)要(yao)經(jing)濟(ji)要(yao)素(su)。

方針推動工程機械電動化

在國家完結“雙碳”方針、構建雙循環新開展格式的背景下
，跟著“三電”技(ji)能(neng)的(de)逐(zhu)步(bu)老(lao)練(lian)帶(dai)來(lai)電(dian)動(dong)化(hua)產(chan)品(pin)製(zhi)作(zuo)本(ben)錢(qian)的(de)不(bu)斷(duan)下(xia)降(jiang)
，工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)作(zuo)為(wei)生(sheng)產(chan)資(zi)料(liao)，電(dian)動(dong)化(hua)比(bi)較(jiao)燃(ran)油(you)的(de)全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)本(ben)錢(qian)逐(zhu)步(bu)具(ju)備(bei)吸(xi)引(yin)力(li)和(he)經(jing)濟(ji)性(xing)，電(dian)動(dong)化(hua)成(cheng)為(wei)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)綠(lv)色(se)開(kai)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)方(fang)向(xiang)之(zhi)一(yi)。從(cong)方(fang)針(zhen)來(lai)看(kan)，近(jin)幾(ji)年(nian)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)職(zhi)業(ye)相(xiang)關(guan)方(fang)針(zhen)首(shou)要(yao)偏(pian)向(xiang)於(yu)老(lao)舊(jiu)高(gao)汙(wu)染(ran)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)產(chan)品(pin)出(chu)清(qing)，引(yin)導(dao)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)職(zhi)業(ye)清(qing)潔(jie)化(hua)、高科技化開展。

中央政府層麵從減排方針、防治技能和支撐方針等方麵為開展電動化的工程機械指明方向。2018年，生態環境部印發《非路途移動機械汙染防治技能方針》，鼓勵混合動力
、純電動、燃料電池等新能源技能在非路途移動機械上的運用，優先開展中小非路途移動機械動力裝置的新能源化
，逐步到達超低排放
、零排放。2020年國家工信部發布《推動公共範疇車輛電動化行動計劃》
，推動工程機械電動化，加快工程機械職業向新能源轉型。

各ge省sheng市shi針zhen對dui工gong程cheng機ji械xie職zhi業ye的de相xiang關guan方fang針zhen規gui劃hua連lian續xu出chu台tai，依yi據ju各ge省sheng市shi對dui工gong程cheng機ji械xie職zhi業ye方fang針zhen規gui劃hua來lai看kan，大da多duo省sheng市shi對dui工gong程cheng機ji械xie職zhi業ye規gui劃hua方fang針zhen均jun提ti出chu了le替ti代dai高gao排pai放fang工gong程cheng機ji械xie
，支zhi撐cheng節jie能neng環huan保bao類lei相xiang關guan產chan品pin
，提ti高gao工gong程cheng機ji械xie產chan品pin綠lv色se製zhi作zuo才cai能neng等deng。

新能源工程機械經濟效益優勢顯著

電池本錢將下降。在本錢端，電池占電動工程機械總本錢的40%-50%。跟著鋰電池工業鏈的逐步完善

，鋰離子電池組的價格快速下降。2013-2021年全球鋰離子電池組平均價格不斷下降，由2013年的684美元/千瓦時下降至2021年的132美元/千瓦時。依據曆史趨勢猜測，電池組平均價格到2024年有望下降到100美元/千瓦時以下。

2021年以來，鋰電池原材料價格繼續上漲，短期內關於電池價格的影響日益閃現
，2022年電池組名義均價可能上漲至135美元/千瓦時。假如沒有其他可以減輕這種影響的改善措施
，這或將價格降至100美元/千瓦時的時刻表推延兩年。這將影響新能源轎車價格或製作商利潤，並可能危害儲能項目的經濟效益。

鋰離子電池價格的繼續下降，將助推了新能源工程機械的開展。在過去十餘年中，鋰離子電池組價格現已從2010年的1200美元/千瓦時下降了89%，然而，金屬和要害原材料價格繼續上漲的影響已在2021年下半年閃現
，並成為當前電池價格下降的最大阻力。

傳統工程機械廠商電動化優勢顯著

工程機械職業商場集中度較高

，我國工程機械商場集中度出現逐年上升趨勢，我國工程機械製作職業CR3和CR5分別到達了33.17%和37.26%。

2021全球工程機械製作商50強榜單裏，我國11家上榜企業分別為徐工集團、三一重工、中聯重科、柳工機械
、鐵建重工集團
、龍工、山河智能、山推股份、雷沃工程機械集團
、廈工機械
、北方股份。其中，徐工集團進入全球三甲
，這是我國品牌首度挺進前三。三一重工

、中聯重科分別位居全球第4、第5位。11家入榜的我國工程機械製作商，出售額為507.33億美元
，比上年增長40.03%;出售額占比升至26.48%。從出售額上看
，我國替代美國
，排名由全球第三升至全球第一;與此同時，從出售額增幅上看，我國也在13個國家中位居第一。

全體來看，我國工程機械職業分為四大隊伍。國內工程機械職業商場競賽格式劃分為四個隊伍。第一隊伍中，大型公司三一重工、徐工機械、中聯重科
、柳工構成四巨頭局勢，企業營收均高於100億以上，產品遍布各個細分範疇
，技能水平搶先

，多項產品到達世界搶先水平。第二隊伍為我國工程機械職業的潛在力氣

，營收規模在40-100億之間，具有一定的知名度
，產品在某個細分範疇具有一定的搶先優勢。

新能源工程機械商場格式有望連續

新(xin)能(neng)源(yuan)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)商(shang)場(chang)已(yi)然(ran)出(chu)現(xian)出(chu)群(qun)雄(xiong)逐(zhu)鹿(lu)局(ju)勢(shi)，新(xin)能(neng)源(yuan)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)產(chan)品(pin)布(bu)局(ju)層(ceng)出(chu)不(bu)窮(qiong)
，傳(chuan)統(tong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)主(zhu)機(ji)廠(chang)紛(fen)繁(fan)布(bu)局(ju)新(xin)能(neng)源(yuan)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)範(fan)疇(chou)

，適(shi)用(yong)於(yu)關(guan)閉(bi)和(he)固(gu)定(ding)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)等(deng)運(yun)用(yong)場(chang)景(jing)的(de)細(xi)分(fen)品(pin)類(lei)已(yi)首(shou)先(xian)走(zou)向(xiang)電(dian)動(dong)化(hua)。

全球範圍內的頭部工程機械企業已深化布局電動化設備，技能自研的同時也在和“三電”企業進行深度合作開發

，不斷推出多類型電動化工程機械產品。全球工程機械龍頭如卡特彼勒
、沃爾沃建築設備
、三一重工、徐工機械等已推出數款電動化工程機械產品。

2022-2023年特定運用場景下的細分品類有望迎來電動化產品的快速增長，挖機等幹流工程機械電動化需求有望在2024-2025年間快速增長。

三一重工全麵推動工程機械產品電動化

三一重工全麵推動主機產品電動化及相關中心技能開發，致力於打造高品質、低電耗、高體會的電動化產品，全麵敞開電動化轉型，引領職業電動化趨勢。2021年，公司電動攪拌車、電動自卸車、電動起重機出售完結嚴重突破
，獲得年度銷量冠軍。電動化工程車輛產品銷量破千台，出售額近10億元
，商場份額均居職業第一。

三一重工總裁俞宏福表明，電動化是一個大的趨勢，因而三一重工在電動化、智zhi能neng化hua上shang投tou入ru了le非fei常chang大da的de力li氣qi。轎jiao車che和he工gong程cheng機ji械xie的de場chang景jing是shi不bu一yi樣yang的de
，在zai工gong程cheng機ji械xie特te定ding的de場chang景jing裏li麵mian，我wo們men的de智zhi能neng化hua比bi轎jiao車che走zou得de更geng快kuai
，電dian動dong化hua和he轎jiao車che是shi齊qi頭tou並bing進jin。

2021年，三一重工全麵推動工程車輛
、挖掘機械、裝載機械
、起重機械等產品的電動化
，2021年，公司完結開發34款電動產品
，上市電動產品20款，包含4款純電攪拌車和4款純電動自卸車等8款電動化工程車輛、4款電動挖掘機，產品涵蓋純電、換電、氫燃料3大技能道路。

中聯重科加碼布局設備電動化

中聯重科繼續強化新數字、新能源、新材料等新技能的交融立異
，高端產品不斷湧現，商場競賽力繼續增強
，構成了技能落地
、產品迭代的良性循環。中聯重科新能源產品已涵蓋起重機
、泵車、攪拌車
、高空作業渠道
、應急配備、挖掘機械、礦機、重型底盤等係列，采用純電動、氫燃料電池、混合動力多類新能源組合。中聯重科發布了全球首台全地麵混動起重機
、全球首台純電動轎車起重機
、職業首款國產化碳纖維臂架泵車等高端化、立異性產品。

2021年，中聯重科已累計發布了50多款新能源產品，產品類型覆蓋混凝土泵車、混凝土攪拌車、轎車起重機、高空作業渠道
、挖掘機、礦卡
、叉車、應急車輛


、農業機械、重型底盤等範疇
，動力包含純電動、混合動力、氫燃料多種組合
，全係列新能源化產品根本構成。

中聯重科副總裁兼總工程師付玲表明
，“到2025年，公司將完結新能源產品全係列化
，產品運用進程碳排放比2020年下降25%，產品能耗比2020年下降20%，完結100%綠色化工廠。十四五期間，電動化產品占比會逐年提高”。

徐工機械加快智能化轉型

近年來，徐工機械在數字化轉型路途上不斷走向縱深。環繞數字化
、綠色化、世界化的戰略定位
，徐工機械編製完善《徐工“十四五”數字化戰略規劃》
，以徐工“智造4.0”加快推動公司數字化轉型
，電動機械方麵現已獲得較大成果，電動叉車、電動裝載機、diandongwajuejidengyilingzhiye。yilvsejinenglaishuo，xugongjixieqingranliaochachejidiandongzhuangzaijichuyuzhiyeqiangxiandiwei，wurenyaokongzhuangzaijizaizhiyeheshijieshangdouchuyuqiangxiandiwei。

徐工純電動裝載機械產品運用進程中可真正完結零碳排放
，與燃油版裝載機比較，單台產品平均每年削減約150噸二氧化碳排放，能耗本錢僅約為柴油裝載機的三分之一，歸納運用本錢每年削減20萬以上。

柳工發布超長續航新品

柳工較早提出了工程機械電動化，並在實際運營中餞別，繼續加大在智能化、電動化、無人駕駛及零部件中心技能方麵投入，未來要點研發方向仍為電動化、智能化和數字化。

2014年組成電動化產品和研究團隊
，2019年麵向全球在職業界首次發布中型電動裝載機和挖掘機，2021年發布無人駕駛裝載機、挖掘機和壓路機。現在現已構成了電動裝載機、電動挖掘機、電動礦用貨車等成套電動設備施工解決方案。2022年柳工麵向裝載機
、挖掘機、叉車
、滑移

、高空作業車、攪拌車、平地機、壓路機、寬體車等9大細分職業
，推出係列產品。

自從2021年柳工電動裝載機上市以來備受商場好評
，現在國內商場占有率超越70%。柳工第二代電動裝載機856H-EMAX性能全新晉級，擁有超長續航
、安全高效的強悍實力以及多項中心技能專利授權，更加節能、舒適和智能，可以習慣多種極限工況，滿意更高作業強度需求。相較於傳統燃油版裝載機，柳工第二代電動裝載機在5年內估計能為客戶節省運營本錢125萬。

卡特彼勒工程機械電動化的先驅者

卡特彼勒是工程機械電動化的先驅者
，2009年以來
，卡特彼勒適應電動化開展趨勢
，以推出首款建設範疇用的電驅動設備——D7E履帶式電驅動推土機為開端
，後將電驅動運用於采礦等更多範疇，開發出了多種電動產品以滿意客戶的不同需求。2018年，卡特彼勒研發了純電動裝載機R1300，2019年卡特彼勒推出了300.9D
、302.7D、以及323F三款純電動挖掘機和Cat906M電動裝載機。

跟(gen)著(zhe)國(guo)家(jia)方(fang)針(zhen)的(de)引(yin)導(dao)，工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)電(dian)動(dong)化(hua)進(jin)程(cheng)將(jiang)會(hui)不(bu)斷(duan)加(jia)快(kuai)。現(xian)在(zai)國(guo)內(nei)電(dian)動(dong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)浸(jin)透(tou)率(lv)較(jiao)低(di)，參(can)照(zhao)新(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)的(de)爆(bao)發(fa)性(xing)增(zeng)長(chang)，在(zai)跟(gen)著(zhe)鋰(li)電(dian)工(gong)業(ye)鏈(lian)不(bu)斷(duan)老(lao)練(lian)，電(dian)池(chi)本(ben)錢(qian)進(jin)一(yi)步(bu)下(xia)降(jiang)
，未(wei)來(lai)三(san)年(nian)電(dian)動(dong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)浸(jin)透(tou)率(lv)將(jiang)快(kuai)速(su)提(ti)升(sheng)，估(gu)計(ji)到(dao)2025年浸透率有望提升至35%。

全球範圍內的頭部工程機械企業已深化布局電動化設備
，全球工程機械龍頭如卡特彼勒、三一重工、徐工機械、中聯重科等不斷推出多類型電動化工程機械產品。未來工程機械職業將向電動化、智能化方向開展，商場驅動主線在存量代替和浸透率提升,工程機械商場進入新一輪開展周期。

xingdoudahaijinzaiyanqian，gongchengjixiezhiyediandonghuafengkouyiranjianglin，weilaikeweijihuiyuyingzhanbingcun。yigejiankangkaizhandegongyeshengtai，yidingshichangbanyuchangbandexiezuo，zaiqiangqianglianshoudejimushihezuozhong
，jibuduanyouhuazishendechangban，youjingguoxiezuogouchenggengqiangdegongyeyingxianglihekongzhili。dangqiangongchengjixiezhiyexianzaiyechuyujuliejingsaidetaishi，henduozhujichanghedailishangyexianyishahongleyan;慘烈的價格戰導致了整個職業盈餘才能大幅下降。

電(dian)動(dong)化(hua)設(she)備(bei)是(shi)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)職(zhi)業(ye)完(wan)結(jie)碳(tan)達(da)峰(feng)的(de)重(zhong)要(yao)手(shou)段(duan)之(zhi)一(yi)，也(ye)可(ke)被(bei)視(shi)為(wei)一(yi)個(ge)差(cha)異(yi)化(hua)的(de)職(zhi)業(ye)產(chan)品(pin)，現(xian)已(yi)引(yin)得(de)業(ye)界(jie)主(zhu)機(ji)廠(chang)們(men)的(de)紛(fen)繁(fan)布(bu)局(ju)和(he)劇(ju)烈(lie)競(jing)賽(sai)，期(qi)望(wang)企(qi)業(ye)可(ke)以(yi)從(cong)一(yi)開(kai)始(shi)便(bian)理(li)性(xing)一(yi)點(dian)，讓(rang)“價格戰”這把屠刀在電動化設備身上運用的時刻晚一點。