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直到2021nian，ouzhouchuchandediandongjiaochededianchijibenshangdoulaiziguowai。ouzhoubudebumianlinyazhouqiyezhanyouzhequanqiudianchishangchangshouyaobilideshishi。genzhewoguodianchiqiyeyiqiangxiandexingxiangchengxianzai全球用戶麵前，歐洲加大力度扶持本鄉電池製作商，兩邊在電池商場中的協作與競賽深度交錯。加強互利協作，或許是中歐一起應對氣候變化和動力危機的正確道路。
歐洲此前為何拋棄本鄉出產電池之路?為何要從頭布局相關工業鏈?完成這一願景還有哪些困難?新式電池研製能否“彎道超車”……科技日報駐德國記者就此采訪了德國漢諾威大學固體物理研討所教授張琳、弗勞恩霍夫電池聯盟發言人凱·克裏斯蒂安·穆勒(Kai-Christian Moeller)博士等電池專家。
機遇難逢，我國電池融入歐洲商場
我wo國guo的de電dian池chi和he新xin動dong力li轎jiao車che正zheng連lian綿mian不bu斷duan進jin入ru歐ou洲zhou商shang場chang。前qian有you漢han諾nuo威wei世shi界jie商shang用yong車che展zhan上shang我wo國guo電dian池chi出chu產chan商shang寧ning德de年nian代dai與yu多duo家jia全quan球qiu搶qiang先xian的de整zheng車che企qi業ye簽qian署shu協xie作zuo協xie議yi，並bing榮rong獲huo“戴姆勒貨車供貨商獎”;後有德國轎車租賃公司SIXT與我國電動車企業比亞迪簽訂了10萬輛新動力轎車的訂單，我國新動力工業整體開展勢頭傑出。
依據商場研討機構SNE Research的陳述，2022年上半年，全球動力電池裝機量為202GWh，較去年同期的115GWh大幅進步75.65%。商場比例占比TOP20的企業中，我國企業有15家，商場比例算計占比為61.88%。而同比增速超越100%的12家動力電池廠商中，11家是我國企業。
自2017年開端，寧德年代已連續5年連任全球動力電池銷量冠軍。2022年上半年，寧德年代的動力電池在全球占比高達34.16%。“我們很自豪能夠與其他全球搶先企業一道，成為推動職業電動化的重要力氣。”寧德年代海外商用事業部執行總裁李小寧在漢諾威世界商用車展上如此表述。
無論是寧德年代CTP和MTV結構立異電池，仍是比亞迪的全新刀片電池，我國的動力電池產品在安全功能、強度、續航才能、使用壽命、充放電功率、低溫功能等方麵現已具有了歸納優勢。
與此同時，歐洲的電動轎車銷量正在快速增長。依據歐洲轎車製作商協會(ACEA)的數據，2022上半年在歐盟出售的新車中約十分之一是純電動車。歐洲方案到2035年逐漸淘汰汽油和柴油動力轎車。現在依然缺少本鄉電池企業的歐洲成為了我國動力電池最大的海外商場。
本錢太高，歐洲企業一度拋棄電芯出產
歐洲一直是電池研討的重要基地，但出於本錢的原因，近年來歐洲逐漸拋棄出產電池。
據戴姆勒公司的專家介紹，戴姆勒曾是電動轎車研討的先行者，早在2012nianjiuzaideguosakesenzhouchuchanlidianchi。danqichanpinyuqitachangshangdedianchixiangbimeiyoutaidayoushi，jiazhichannengshouxian，benqianangyang，zaikuisunzhongjianchilesannianzhihou，daimuleyu2015年12月關閉了這家鋰電池出產工廠。
當時，戴姆勒CEO蔡澈說：“戴姆勒曾是德國僅有自己出產電芯的公司，可我們今日意識到，我們完全能夠在全球收買它!”
轎車電子供貨商博世也是前期從事電動轎車電池事務的公司之一，而且具有許多相關專利。到2021年8月，博世公司在全球鋰電池職業專利申請方麵排名第三，專利申請數量為2571項。
考慮到亞洲供貨商的先發技能優勢，2018年博世公司評估後以為，需求出資200億歐元才幹在2030年取得20%的商場比例，而且出資是否能、何時能得到回報仍是未知數。因而，在對商場、技能、本錢和出資慎重評估後，博世公司作出拋棄電芯出產的戰略決策。
承受科技日報記者采訪時，一位德國資深電池專家坦言：“現在來看真的很遺憾，博世公司在2018年作出了拋棄電芯出產的戰略決策。”
zaimeiouqiyepaoqichuchandianchizhihou，dianchichuchanzhiyezhujianjizhongdaoleyazhoudiqu。zheshiyigechongfenshangchangjingsaidezhiye，xianzaiyouzhongrihandengguodeduojiaqiyedechanpinkegongshoumai。
再起爐灶，歐洲大力扶持本鄉電池工業開展
跟gen著zhe全quan球qiu新xin動dong力li轎jiao車che的de興xing起qi，越yue來lai越yue多duo的de車che企qi意yi識shi到dao，電dian動dong轎jiao車che中zhong的de電dian池chi不bu僅jin僅jin是shi一yi個ge可ke替ti換huan的de普pu通tong零ling部bu件jian。它ta是shi電dian動dong轎jiao車che的de中zhong心xin，也ye是shi最zui貴gui重zhong的de部bu件jian，正zheng在zai成cheng為wei像xiang以yi前qian的de發fa動dong機ji相xiang同tong影ying響xiang出chu售shou的de要yao害hai要yao素su。
歐盟開端意識到，在歐洲樹立完整的本鄉電池價值鏈是清潔動力轉型和工業競賽的當務之急。估計到2025年，歐洲電池職業的商場時機每年將到達約2500億歐元。
在歐盟的大力支持下，2017年，旨在促進和開展本鄉電池電芯出產的歐盟電池聯盟(EBA)樹立，14個歐盟成員國以及歐洲出資銀行，數百家公司和科研機構參加其間。2022年4月，EBA提出新的行動方案，希望到2030年歐盟本鄉電池產品能滿意自己90%的商場需求。
歐盟先後經過兩個“歐洲一起利益的重要項目(IPCEI)”，投入上百億歐元的資金扶持本鄉電池研製和出產。歐洲範圍內本鄉電池企業如漫山遍野般呈現。
這些企業中，瑞典電池企業Northvolt、德國群眾轎車和法國轎車電池公司ACC的開展最引人矚目。Northvolt的首座鋰電池工廠於2022年1季度量產，完善後估計年產能為16GWh。Northvolt方案到2030年完成150GWh的產能。
群眾轎車於2022年7月在薩爾茨吉特開工建造首座40GWh的電池廠，方案2025年投入量產。到2030年，群眾將在歐洲建造6座大型電池工廠，年總產能將達240GWh。
ACC正在法國建造首座13GWh的電池工廠，未來將擴展到40GWh。此外，ACC還方案在德國、意大利建造兩個產能為40GWh的工廠，到2030年ACC的電池產能算計將進步至120GWh。
與此同時，全球有40多家電池出產商宣布將在歐洲樹立電池工廠。弗勞恩霍夫體係與立異研討所(ISI)發布陳述稱，依據活潑在歐洲的電池製作商的公告，2022年歐洲或許完成124GWh的電池出產才能，到2025年，這一數字估計將達500GWh，到2030年乃至或許到達1.5TWh。
應戰重重，歐洲電池企業需跨越四大難關
出產動力電池，歐洲企業麵臨諸多應戰。
首先是跨越量產難關。
亞(ya)洲(zhou)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)普(pu)遍(bian)是(shi)從(cong)消(xiao)費(fei)電(dian)子(zi)用(yong)的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)開(kai)展(zhan)壯(zhuang)大(da)而(er)來(lai)的(de)，經(jing)過(guo)多(duo)年(nian)的(de)堆(dui)集(ji)，其(qi)已(yi)逐(zhu)漸(jian)解(jie)決(jue)量(liang)產(chan)中(zhong)遇(yu)到(dao)的(de)各(ge)種(zhong)難(nan)題(ti)。而(er)歐(ou)洲(zhou)自(zi)建(jian)工(gong)業(ye)鏈(lian)現(xian)在(zai)尚(shang)處(chu)於(yu)初(chu)級(ji)階(jie)段(duan)，許(xu)多(duo)新(xin)樹(shu)立(li)的(de)電(dian)池(chi)出(chu)產(chan)企(qi)業(ye)缺(que)少(shao)相(xiang)似(si)的(de)經(jing)驗(yan)，在(zai)量(liang)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)需(xu)求(qiu)克(ke)服(fu)更(geng)多(duo)的(de)困(kun)難(nan)。
“出產經驗關於鋰電池製作非常重要。鋰電池出產調試觸及至少4000個(ge)參(can)數(shu)，即(ji)使(shi)同(tong)一(yi)批(pi)次(ci)的(de)產(chan)品(pin)要(yao)完(wan)成(cheng)電(dian)芯(xin)的(de)均(jun)衡(heng)質(zhi)量(liang)控(kong)製(zhi)都(dou)很(hen)不(bu)容(rong)易(yi)。而(er)一(yi)模(mo)相(xiang)同(tong)的(de)標(biao)準(zhun)化(hua)工(gong)廠(chang)，換(huan)個(ge)地(di)方(fang)新(xin)建(jian)，也(ye)需(xu)求(qiu)很(hen)長(chang)時(shi)間(jian)來(lai)進(jin)行(xing)調(tiao)試(shi)。真(zhen)正(zheng)的(de)應(ying)戰(zhan)則(ze)是(shi)大(da)規(gui)劃(hua)出(chu)產(chan)數(shu)百(bai)萬(wan)個(ge)質(zhi)量(liang)動(dong)搖(yao)最(zui)小(xiao)的(de)電(dian)池(chi)。歐(ou)洲(zhou)在(zai)這(zhe)方(fang)麵(mian)還(hai)有(you)很(hen)長(chang)一(yi)段(duan)路(lu)要(yao)走(zou)。”德國某企業的電池專家承受記者采訪時說。
其次是保證原資料供應。
現(xian)在(zai)，我(wo)國(guo)在(zai)電(dian)芯(xin)出(chu)產(chan)的(de)要(yao)害(hai)環(huan)節(jie)商(shang)場(chang)比(bi)例(li)占(zhan)比(bi)很(hen)高(gao)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)歐(ou)洲(zhou)電(dian)池(chi)廠(chang)商(shang)所(suo)需(xu)的(de)許(xu)多(duo)資(zi)料(liao)得(de)向(xiang)我(wo)國(guo)收(shou)買(mai)。以(yi)歐(ou)洲(zhou)現(xian)在(zai)僅(jin)有(you)開(kai)端(duan)批(pi)量(liang)出(chu)產(chan)的(de)本(ben)鄉(xiang)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)出(chu)產(chan)商(shang)Northvolt為例，其電池的許多中心資料來自我國供貨商。
歐ou洲zhou正zheng在zai原yuan資zi料liao方fang麵mian加jia大da與yu美mei加jia澳ao等deng國guo的de協xie作zuo。但dan問wen題ti是shi新xin建jian供gong應ying鏈lian有you必bi要yao付fu出chu巨ju大da的de時shi間jian和he資zi金jin本ben錢qian。例li如ru，自zi采cai礦kuang開kai端duan新xin建jian一yi個ge原yuan資zi料liao基ji地di，從cong初chu步bu可ke行xing性xing研yan討tao到dao投tou產chan至zhi少shao需xu求qiu10年，而且還需求盡力幾年才幹到達規劃產能。
凱·克裏斯蒂安·穆勒對記者說：“在樹立GWh規劃的電池出產時，確保供應鏈安全、安穩始終是一項應戰，這在任何地方和任何情況下都是如此，並非僅僅對歐洲公司而言。”他從事鋰電池研製工作近30年，其工作的弗勞恩霍夫電池聯盟包含24個研討機構，研討範圍涵蓋電池資料、模塊規劃和出產技能等。
再次是鋰電設備配套才能。
鋰電池出產工藝相對複雜，大致分為極片製作、電芯組裝、電芯化成、jiancedengjieduan，xiangguandezhizuoshebeidingdanzhengzaixianggegexifenlingyudetoubuqiyejulong，yazhouqiyezaizhefangmiandeyoushimingxian，youwangchengweiouzhouxinjiandianchigongchangdezhongxinshebeigonghuoshang。
以群眾公司的新電池廠為例。2022年1月，群眾和博世宣布聯合聲明，方案樹立一家合資公司，為電池工廠供應設備。但到了2022年6月，群眾公司仍是將薩爾茨吉特電池工廠40Gwh的出產設備訂單給了我國鋰電設備供貨商。
最終是參加全球商場競賽。
亞洲電池企業正在使用歐洲本鄉電池企業沒有構成規劃產能的時間窗口搶占商場比例。估計到2025年，寧德年代的電池產能將到達670GWh，比亞迪或許到達600GWh，LG新動力則方案到達540GWh。從上遊的鋰礦、鋰鹽，到電池的正負極資料、隔膜、製作設備等，搶先企業均有較為完善的布局，而且環繞新的電池結構及資料體係，還在不斷進行技能立異和產品迭代。
電dian池chi的de出chu產chan是shi極ji端duan尋xun求qiu規gui劃hua效xiao應ying的de職zhi業ye。歐ou洲zhou本ben鄉xiang電dian池chi企qi業ye能neng否fou在zai短duan時shi間jian內nei擴kuo展zhan產chan能neng，下xia降jiang本ben錢qian，是shi其qi參can加jia商shang場chang競jing賽sai的de要yao害hai。麵mian臨lin上shang遊you原yuan資zi料liao價jia格ge上shang漲zhang、競jing賽sai對dui手shou步bu步bu緊jin逼bi，以yi及ji整zheng車che廠chang對dui收shou買mai價jia格ge的de嚴yan格ge控kong製zhi等deng一yi係xi列lie應ying戰zhan，如ru安an在zai嚴yan酷ku的de商shang場chang競jing賽sai中zhong生sheng存cun開kai展zhan或huo許xu才cai是shi歐ou洲zhou新xin興xing電dian池chi企qi業ye麵mian臨lin的de最zui大da問wen題ti。
綠色壁壘，碳腳印門檻或是一把雙刃劍
2022年3月，歐洲議會經過了《歐盟新電池法規》，以更嚴格的要求驅動電池工業的綠色低碳轉型。從2024年7月1日開端，隻要申報了碳腳印的電池才幹投放到歐洲商場。2027年，歐洲將禁售超越最大碳腳印限值的電池。歐盟還強製要求進行電池收回，重複使用鎳、鈷、鋰等金屬，減輕環保和原資料方麵的壓力。
此外，歐盟還將強製對電池的整個供應鏈進行盡職查詢，包含從原資料提煉、電(dian)芯(xin)出(chu)產(chan)到(dao)電(dian)池(chi)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)所(suo)觸(chu)及(ji)的(de)社(she)會(hui)和(he)環(huan)境(jing)風(feng)險(xian)。這(zhe)一(yi)係(xi)列(lie)新(xin)的(de)監(jian)管(guan)方(fang)針(zhen)，無(wu)疑(yi)將(jiang)有(you)利(li)於(yu)本(ben)鄉(xiang)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)在(zai)歐(ou)洲(zhou)的(de)布(bu)局(ju)，補(bu)償(chang)其(qi)在(zai)產(chan)品(pin)本(ben)錢(qian)上(shang)的(de)劣(lie)勢(shi)。
與yu此ci相xiang呼hu應ying的de是shi，歐ou洲zhou新xin建jian的de電dian池chi企qi業ye高gao度du重zhong視shi電dian池chi從cong原yuan料liao到dao產chan品pin的de全quan生sheng命ming周zhou期qi的de碳tan排pai放fang。歐ou洲zhou運yun送song與yu環huan境jing聯lian合he會hui的de數shu據ju顯xian現xian，電dian動dong車che電dian池chi出chu產chan環huan節jie的de碳tan排pai放fang範fan圍wei在zai61kg至106kg CO_2e/kWh，最高能夠占有電動轎車全生命周期排放的60%以上。
Northvolt公司強調，由於使用了100%的可再生動力，其出產的電池碳腳印(約33kg CO_2e/kWh)僅為同類職業參閱電池的三分之一，Northvolt到2030年希望到達10kg CO_2e/kWh的方針。
不(bu)過(guo)，構(gou)建(jian)歐(ou)洲(zhou)電(dian)池(chi)工(gong)業(ye)的(de)綠(lv)色(se)壁(bi)壘(lei)有(you)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)的(de)條(tiao)件(jian)，那(na)便(bian)是(shi)歐(ou)洲(zhou)的(de)電(dian)池(chi)產(chan)能(neng)能(neng)夠(gou)滿(man)意(yi)自(zi)己(ji)的(de)需(xu)求(qiu)。不(bu)然(ran)，這(zhe)些(xie)措(cuo)施(shi)會(hui)進(jin)步(bu)包(bao)含(han)歐(ou)洲(zhou)電(dian)池(chi)廠(chang)商(shang)在(zai)內(nei)的(de)出(chu)產(chan)本(ben)錢(qian)，屆(jie)時(shi)亞(ya)洲(zhou)搶(qiang)先(xian)企(qi)業(ye)的(de)產(chan)品(pin)依(yi)然(ran)有(you)競(jing)賽(sai)力(li)。
寧德年代董事長曾毓群表明，根據動力電池碳腳印的構成，經過綠色電力、大規劃收回使用、技能工藝升級等措施，可完成絕大部分碳腳印的削減，再結合碳彙，能夠完成零碳電池。2022年1季度，寧德年代共收回了2.1萬噸廢舊電池，並使用這些廢舊電池出產了1.8萬噸前驅體。2022年3月，寧德年代宜賓工廠取得了世界認證，成為全球首家電池零碳工廠。
轉化賽道，歐洲能否經過固態電池贏得先機
固態電池是下一代動力電池研製的重要方向，被以為有望替代傳統鋰離子電池(LIB)。張琳要點研討新動力資料的規劃、優化以及收回技能，曾獲2019年萊布尼茨獎提名。在承受科技日報記者采訪時，她強調：“關於全固態電池的工業化，無論我國仍是歐洲現在都處於初級階段。”
張琳介紹了歐洲在固態電池研討方麵的長時間堆集。例如，寶馬與美國SolidPower公司協作，研製硫化物固態電解質技能，並方案於2025年前推出固態電池原型車，2030年前用於量產車。群眾則與美國QuantumScape公司協作，著重於氧化物固態電解質的研討，方案2025年量產固態電池。
“歐洲的全固態鋰電池開展首要依賴於固體電解質的開展。現在最具潛力的電解質有氧化物、硫(liu)化(hua)物(wu)和(he)聚(ju)合(he)物(wu)，而(er)硼(peng)氫(qing)化(hua)物(wu)和(he)鹵(lu)化(hua)物(wu)在(zai)最(zui)近(jin)五(wu)年(nian)也(ye)有(you)突(tu)破(po)性(xing)開(kai)展(zhan)，但(dan)上(shang)述(shu)各(ge)類(lei)電(dian)解(jie)質(zhi)的(de)優(you)缺(que)點(dian)都(dou)很(hen)明(ming)顯(xian)。現(xian)在(zai)隻(zhi)要(yao)部(bu)分(fen)硫(liu)化(hua)物(wu)電(dian)解(jie)質(zhi)的(de)離(li)子(zi)電(dian)導(dao)率(lv)挨(ai)近(jin)或(huo)許(xu)超(chao)越(yue)有(you)機(ji)液(ye)體(ti)電(dian)解(jie)液(ye)的(de)水(shui)平(ping)。因(yin)界(jie)麵(mian)等(deng)方(fang)麵(mian)的(de)問(wen)題(ti)，其(qi)電(dian)化(hua)學(xue)安(an)穩(wen)性(xing)尚(shang)不(bu)盡(jin)善(shan)盡(jin)美(mei)。”張琳說。
她ta強qiang調tiao指zhi出chu，現xian在zai沒mei有you一yi種zhong完wan美mei的de電dian解jie質zhi能neng夠gou滿man意yi使shi用yong要yao求qiu，因yin而er還hai需xu求qiu改gai善shan各ge類lei電dian解jie質zhi以yi取qu得de傑jie出chu的de歸gui納na功gong能neng。基ji礎chu研yan討tao和he使shi用yong研yan討tao會hui迭die代dai式shi向xiang前qian開kai展zhan。一yi些xie資zi料liao體ti係xi現xian已yi開kai端duan漸jian漸jian進jin入ru使shi用yong領ling域yu。使shi用yong過guo程cheng中zhong取qu得de的de經jing驗yan會hui促cu進jin基ji礎chu研yan討tao的de開kai展zhan。此ci外wai，還hai需xu求qiu繼ji續xu盡jin力li探tan究jiu發fa現xian新xin結jie構gou的de離li子zi導dao體ti，使shi用yong高gao通tong量liang挑tiao選xuan計ji算suan結jie合he實shi驗yan將jiang有you助zhu於yu發fa現xian新xin的de化hua合he物wu。
ciwai，tahaitandao，jiuyanghuawugutaidianchieryan，qidianjiezhijuyouxiangduijiaogaodelizidiandaolvhejiaoanwendehuaxuetexing，duizhibeihuanjingyaoqiubukeke，yiyudaguihuachuchanheshiyong。danyuchuantonglilizidianchizuxiangbi，yanghuawugutaidianchidebenqianrengshipiangao，gongnengyehaixuqiuyiduanshijianqugaijin。yanghuawugutaidianchizuiyouhuoxuxianshiyongyugaoduandiandongjiaoche，yinweikehuweilequdegengchangdexuhangluchenghegenggaodeanquanxing，huoxuyuanyiweigutaidianchideyijiamaidan。
談到半固態電池，張琳說：“現(xian)在(zai)我(wo)國(guo)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)首(shou)要(yao)選(xuan)擇(ze)根(gen)據(ju)固(gu)液(ye)混(hun)合(he)電(dian)解(jie)質(zhi)的(de)半(ban)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)的(de)研(yan)製(zhi)路(lu)線(xian)。盡(jin)管(guan)增(zeng)加(jia)液(ye)態(tai)電(dian)解(jie)質(zhi)或(huo)許(xu)會(hui)在(zai)必(bi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)下(xia)降(jiang)熱(re)安(an)穩(wen)性(xing)，但(dan)采(cai)用(yong)固(gu)液(ye)混(hun)合(he)電(dian)解(jie)質(zhi)大(da)規(gui)劃(hua)出(chu)產(chan)半(ban)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)的(de)工(gong)藝(yi)，更(geng)能(neng)兼(jian)容(rong)現(xian)在(zai)液(ye)態(tai)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)的(de)製(zhi)作(zuo)技(ji)能(neng)和(he)設(she)備(bei)。歸(gui)納(na)考(kao)慮(lv)資(zi)料(liao)和(he)設(she)備(bei)等(deng)要(yao)素(su)，半(ban)固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)在(zai)短(duan)期(qi)內(nei)更(geng)具(ju)可(ke)行(xing)性(xing)，現(xian)已(yi)處(chu)於(yu)量(liang)產(chan)前(qian)夜(ye)。”
歐洲能否經過研製其他新式電池，例如鋰空氣電池或鋰硫電池，完成彎道超車?凱·克裏斯蒂安·穆勒對此並不樂觀，他告訴科技日報記者：“這些新電池體係仍在開發中，推向商場還麵臨許多問題。歐洲不或許依靠這些電池體係趕上亞洲電池廠商。”
優勢互補，中歐電池工業期待互利協作
歐洲本鄉電池工業正處於快速開展進程中。經過方針引領，上下遊企業協同，歐洲的電池產能將在2025年nian前qian後hou開kai端duan逐zhu漸jian擴kuo展zhan，並bing占zhan有you必bi定ding的de全quan球qiu商shang場chang比bi例li。與yu此ci同tong時shi，歐ou洲zhou企qi業ye還hai在zai不bu同tong的de層ceng麵mian追zhui求qiu電dian池chi工gong業ye的de深shen遠yuan布bu局ju。例li如ru，經jing過guo股gu權quan出chu資zi或huo合he資zi方fang法fa與yu電dian池chi企qi業ye協xie作zuo，向xiang動dong力li電dian池chi上shang遊you礦kuang產chan資zi源yuan滲shen透tou以yi保bao證zheng安an穩wen產chan能neng供gong應ying，加jia強qiang關guan於yu工gong業ye鏈lian的de控kong製zhi等deng。
以德國巴斯夫公司為例，2021年8月，巴斯夫收買了我國鋰電資料龍頭企業杉杉動力51%的股權，活躍推動與寧德年代和蜂巢動力等電池企業在電池資料與收回領域的協作;在日本和美國，巴斯夫與老牌正極資料供貨商戶田工業樹立合資企業;zaiouzhou，basifuzaideguohefenlanjianzaozhengjihuoxingziliaohezhengjiziliaoqianqutidechuchanjidi。basifuxianyiqiaoranchengweiquanqiuzuishouyaodelidianchizhengjihuoxingziliaogonghuoshangzhiyi，bujinqiangzhanleqiangzhuangdeshangchangyoushi，haichengweishoujiazaiquanqiusuoyoushouyaoshangchangdoujuyouzhengjiziliaochannengdegongsi。
再來看戰略方針是成為世界三大電池製作商之一的德國群眾。2020年5月，群眾出資約11億歐元收買我國電池廠商國軒高科26%的股份，成為國軒高科的第一大股東。2022年上半年，國軒高科動力電池裝機量5.8GWh，全quan球qiu排pai名ming第di八ba。國guo軒xuan高gao科ke正zheng在zai為wei群qun眾zhong開kai發fa第di一yi代dai標biao準zhun電dian芯xin。在zai群qun眾zhong自zi建jian的de電dian池chi工gong廠chang，國guo軒xuan高gao科ke將jiang作zuo為wei技ji能neng協xie作zuo夥huo伴ban，在zai電dian池chi工gong廠chang的de出chu產chan布bu局ju、設備部署及出產工藝流程方麵與群眾協作，幫助其完成電芯工業化出產。
從這個視點看，中歐電池工業正在構成一種新的樞紐，本錢、技能和商場相互交錯、深度融合。一方麵，從產能規劃、技能成熟度，以及供應鏈把控才能等方麵，我國企業有自己的優勢;另ling一yi方fang麵mian，歐ou洲zhou也ye在zai不bu斷duan加jia強qiang本ben身shen要yao害hai產chan品pin的de供gong應ying才cai能neng。中zhong歐ou企qi業ye加jia強qiang互hu利li協xie作zuo，有you利li於yu兩liang邊bian發fa揮hui各ge自zi優you勢shi，在zai全quan球qiu新xin動dong力li轎jiao車che商shang場chang上shang占zhan有you主zhu動dong位wei置zhi。展zhan望wang未wei來lai，中zhong歐ou攜xie手shou或huo許xu才cai是shi一yi起qi應ying對dui氣qi候hou變bian化hua和he動dong力li危wei機ji的de正zheng確que道dao路lu。
